2009年06月25日
これからオリジナルホイールのターマックSSを納品に行って参ります！
今回のオーダーは、お世話になっていますロードレースチーム
SUGAWARA Racing Teamのホイールになります。
菅原さんはとてもパワフルな方ですので、剛性を高めたペックになっています。
リムとコンポジットアームは別体なので剛性の調節が出来るのが特徴です。
これ以上の剛性を確保するにはもう一層を積層させますが、マビック以上の
剛性になってしまいますので滅多に出番がない感じです。
デュラエースのリヤハブを組み込んでいますので、１０段変速。
しかし、コンポジット部が薄いので、１５段分のギヤが入りそうなスペースがあります。
今回は、白色のデカールを張り込みましたが、フラッシュを当てると強烈に反射しています。
夕方や、夜間（は走らないか）にクルマのヘッドライトが当たると眩しいほどに反射するので
安全というかカッコいい感じでした。
これから長野の自宅から埼玉まで配達しますが、広島で開催されます全日本選手権で
使用して頂きますので、午前４時出発の遠征部隊に届けねばなりません。
全日本で活躍を願っています！！！という思いを込めて少しドキドキしています。
明日は二件の重要なミーティングを控えていますが、かなり不安です。
土曜日はツールドジャパンひたちなか大会のために移動ですが、
早めに現地入りしバイシクルパークO２さんにご挨拶へ伺いたいと思っています。
オリジナルブランドの二台の試乗車を品田店長に乗って頂き、その反応を伺ってみたい。
そんな思いがあります。
もちろん週末のひたちなか大会では自転車講習会と点検＆調節会を開きたいと思いますので
乗り方を教えてほしい、又は遠征先で調節に不安がある型がいらっしゃいましたら
是非お声がけ下さい。
いつもより少し長めの週末ですが、皆さんとお会いできるのを楽しみにしています。
posted by takanori_yamaguchi ｜21:22 |
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2009年06月21日
今年の三宅島行きのフェリーでは爆睡状態。
当日は早朝に出発し、群馬県にあるサイクルプロショップへ
営業に立ち寄ったことが大きかったか。
三宅島が近くに感じた瞬間でした。
三宅島では昨年もお世話になったき共栄荘。
今回のルームメイトは東京のラジオ局、文化放送の寺島氏と同室。
軽く挨拶を交わすものの、朝５時着岸の船ゆえにそのまま朝寝。
１０時よりツールドジャパンの受付がはじまるので準備を行い、
三宅島一周のサイクリングに出かける。
今年は計測タッグを装着し、三宅島一周のタイムを計測。
これがサイクリングで終わるのか、レースさながらのスピード展開になるか内心ドキドキ。
サイクリングという名目上？先導バイクが付くがなんだか雰囲気がレースヘおもむく。
案の定、スタート後は一列棒状になり、それでもスピードを緩めようと先頭に出て
コントロールを試みるが、後ろからアタックが掛かる。
売られた勝負は買うべきである！
すぐさま５名の小集団が形成される。
先導のバイクはというと、手段の殺気じみたスピードに配慮して、スピードが上がる。
60km/hのサイクリングはサイクリングなのか？
いや、レースである。
アップダウンの連続する三宅島の外周路は休み所が少ない。
僕のロードバイクルックな自転車では、戦闘力の差があるのか
登りは全てダンシングでないと付いて行けない苦しさ。
切れて行く選手と共に集団を離れてみたいが、もう一人の自分がそうさせない。
しかし、２０kmを過ぎたポイントからジワジワと遅れ出す。
日頃の練習、いや運動不足が祟って来たのである。
ちぎれても平地と下りは僕が早いので、個人TTに気分を入れ替え追走する。
カメラを持参するが写真をとる暇などない。
あっぷあっぷしながら、一周を終えるとタイムは４５分ぐらい。
ストップウォッチを止め忘れたのである。
そんな島一周サイクリングだったので、気持ちを入れ替え『本当の』サイクリングへ出発した。
それが冒頭の写真である。
サイクリングから戻ってほどなく、ヒルクライムTTが開始された。
昨年はMTBタイヤでの挑戦だったので、今回はロードタイヤで・・・のはずが
今回は見学にまわった。
翌日の各カテゴリーのレースの中の小学生クラスに
スター錦野、錦野旦さんと小学生クラスの帆走をかって出た。
小学生は速い。
スターもびくりの速さである。
走りのリズムが悪いので、走りながら指導したところ登り返しの速さに磨きがかかる。
最後は、スターと小学生のスプリントになり、スターが車輪一つ分の差でスプリントを制し
会場を沸かせていた。
その後は得意の自転車講習会である。
いつもは小学生のエントリーが多いが、今回はミルキークラス。
僕の日本語が理解できるか心配である。
話を聞ける子は聞いてくれるが、聞かない子どもは勝手に砂遊びを始める始末の悪さ。
個性丸出しの彼らに、興味を持ち続けてもらうためにサービス精神を全開にする。
なんとか、講習会は流れを取り戻し、無事に進行。
最後は保護者の皆さんも加わり、笑いの渦の中無事に終了。
来年は小学生や中学生を相手にタイムトライアルなどを計画してみたい。
その足でバタバタ片付けを行い、温泉へ急行。
フェリーの時間が迫っているので、からすの行水状態。
そこからフェリー乗り場へ向かうと思いきや、レンタカーの返却があるとか。
島の反対側にある会社からレンタルして来たそうなので大急ぎで返却に向かう。
急ぎ足の運転、実はそれが楽しかったりして。
無事に返却を済ますが、ガソリン満タンでの返却はお約束。
ガソリン料金はいかほどかと、興味津々に店主に質問すると
レギュラーガソリンが1リットル当たり１９８円なり！
ちょっと高めである。
来年はどんなに急ぎの用事があったとしても、低燃費な運転を心がけよう。
レンタル会社の送迎車でフェリー乗り場へ着くと
すぐに乗船開始の合図。
今年も無事に三宅島大会は幕を閉じた。
来年も島一周タイムトライアルに挑戦したい。今度は勝つ！！！
posted by takanori_yamaguchi ｜19:27 |
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2009年06月11日
明日からツールドジャパン in 三宅島大会に出発します！
この大会は内容盛りだくさんなんですね。それが楽しみ！
金曜日出発の船で土曜日の朝に三宅島に到着します。
船の中からイベントが始まっている感じです。
到着して間もなく、三宅島を一周するツーリングが自然発生的に
多くのサイクリストと共に走り始めます。
信号の少ない海岸線は実に爽快！
クルマも少ないので、集団走行の醍醐味が少しだけ味わえます。
少し道を外れると、自然のままの大地と触れ合う事もできるのが
三宅島の魅力です。
周遊ツーリングの後はヒルクライムレースです。
距離はそんなに無いのですが、次々とスタートする選手を何人抜けるのか！
また、抜かれちゃうのかツールドフランスの個人TTを体験しているかのような
ダイナミックさが味わえます。
今年は地元の子ども達へ自転車の楽しさをお伝えするお役目を頂戴しています。
安全に走ることを学べば、楽しくチャレンジできるはずです。
サイクリングの楽しさを知ってもらえば、世界に通じるサイクリストが生まれるかもしれませんね。
いつもそんな期待を胸に、講習会を行っています。
もちろん自転車の点検も大切ですから、できるだけ良い状態にして差し上げたいですね。
今回はどんな旅になるか、ワクワクしています。
皆さんも一度は三宅島を自転車で訪れてみて下さい。
爽快で美味しい？旅になること間違いなしです。
posted by takanori_yamaguchi ｜23:24 |
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2009年06月11日
今年も長野県は白馬村にあるヒュッテ・ニポポさんのMTB講習会に
行って参りました！
総勢１１名の参加で、土日の二日間は笑いが絶えない講習会でした。
前日はショートコースをハシゴするツーリングでしたが、モータースポーツのラリー競技のように
タイム計測しながらのツーリングを提案しましたところ、大盛り上がり！
ステージ１は、３０秒足らずのスプリントコースは、ワンミスが命取り。
ステージ２は、３〜５分のショートサーキットは、スプリント力、ライン取りが生命線。
ステージ３は、草が生い茂り過ぎて危険なためキャンセル。
ステージ４は、激坂ヒルクライムこれは５０mしかありませんが、坂がきつ過ぎて完走者０％。
こちらは３０秒スプリントトラックレース。
こちらは激坂ヒルクライム。
翌日、日曜日のツーリングも前日のサイクルラリーの余韻か、チャレンジの応酬。
多少の転倒は笑って許して・・・のような雰囲気。
しかし、皆さんカッコ良く走っていました。
木の根に引っ掛けてのドリフトは偶然か！
こちらはバランスを崩すも、絶妙なライン取り。
ニポポさんの山菜天ぷらや、お昼のパスタ、ツーリング道中の蕎のどれもがとても美味しく、
笑いの絶えないツーリングは次回も開催したいと思っています。
次はサイクルラリーとして公式タイムを計測し、遊んでみようかなと思っています。
興味のある方は、ヒュッテニポポさんまでお問い合わせ下さい。
posted by takanori_yamaguchi ｜04:01 |
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2009年06月02日
今日は今年初めて大河原峠にトレーニングへ行ってきました。
この峠は冬期閉鎖されるような道なのですが、平均勾配が
緩い点と、平日はクルマが少ないので走り易い峠でもあります。
難点は、山深いので獣が出る点。
といっても、ニホンカモシカか普通の鹿にしか遭遇したことが無いので
あまり気にしませんでした。
しかし！
今日はかなり近いところでクマに遭遇！！！
熊笹がガサガサ言っていましたが、てっきり上記の動物が逃げている音なのだろうと
思っていましたが、猛烈な勢いで近づいてくるではありませんか！
『ハッ』として横を振り向くとそこには全身が真っ黒な毛で覆われたクマ！
ここまで真っ黒だと、大きな影が動いているようでもありました。
同時に、夕方のニュースで『サイクリングの男性がクマに噛まれて重軽傷・・・』な
報道がされるのではないかと背筋が凍る思いましたのは確かです。
Uターンするとギリギリアウト。
そのまま車道を登ったとしても短距離で勝負がつくと思ったので、
スピードが上がる前に追いつかれてアウト。
少し絶望的な予想でしたが、クマの方がくるりと回って走り去ってくれたので、
何事も無くヒルクライムトレーニングは続投できました。
しかし、後味が悪いですね。この展開は。
夕方１６時過ぎての走行だったので、人の気配は無し。
忘れることにして、ひとまず頂上を目指しまた。
結構良いトレーニングにはないましたが、マイナーな峠道での
単独走を見直さねばならないかもしれません。
北斜面に面するこのルートは、６月になっても所々に残雪がありました。
頂上に付いた時には１７時過ぎ。
もちろん誰もいませんし、日暮れが心細さを後押しします。
クマが出ましたし。
自宅は霞のかかった山の向こう。
GPSには日没は１９時との表示がありますが、あまり猶予がありません。
速攻で峠の下りを攻めますが、至るところに落石が。
これを踏みつけてパンクすればタイムロスになる、パンクの修理中が危険になるので
そこは用心して走りました。
記憶に無かった登り返しの道には大きな鹿が二頭。
僕の進行方向へ走るモノですから、申し訳ないような不安なような。
あの蹄で蹴られると痛そうですし。
その後はこれといったハプニングも無く１１１kmで積算登高距離は２２００m。
消費カロリーは4100cal。下りで出した79km/hのトップスピード。
久しぶりの80km/h台の感覚でした。
明日から関東営業です。
GTBの組み立てと出荷。
これもトレーニングと同じぐらい大切なロードワークです。
posted by takanori_yamaguchi ｜22:56 |
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