2007年11月30日
いざ！熊本へ その１
自転車で走ること２万km、自動車での移動距離５万km、が 僕の１年間走行距離になる。 特定のMTB競技場がないこのスポーツは、スキー場や牧場、 公園などが競技フィールド...特設会場となる。 シーズン中は公式戦に疲れが残らぬよう、高速道路を行き来するが シーズンオフは、積極的に国道を利用する。 僕のクルマで走ることが好き！ということとは別に、 これも特別なMTBトレーニングメニューの意味があるからだ。 MTBにはサスペンション、ディスクブレーキ、チューブレスタイヤ など、メカ的にはクルマのそれとはほぼ変わらぬメカニズムがある。 これらを駆使して、減速から荷重移動を誘発し、 カーブでの姿勢を整え、 自転車に旋回力を与えカーブをスムーズにクリアーする。 加速は、脚力がモノをいうのでペダリング一漕ぎごとに反復練習が 可能になるが、下り坂、とりわけカーブのコントロールの練習する 機会は意外と少ない。 登坂練習で１時間登っても、下り坂の練習時間は１０分強と 反復練習するには骨が折れる。 これをカバーするために、ブレーキとサスペンションから旋回力を 引き出すトレーニングに自動車を用いる訳である。 自動車での移動時間の全てを、MTBの下り区間と置き換え、 ブレーキ、サスペンションを使ってスムーズなコーナーワークを 練習するのだ。 効率の良い走りは燃費が良く、タイヤが減らない。 無駄な体力を使わず、タイヤを悪戯にこじらないので MTBで転倒の危険も減る訳だ。 一石何鳥ものメリットがある。 今回のレースは熊本県。 長野県から国道19号線から国道21号線経由、国道８号線に 入って一休み。 琵琶湖のほとりでのワンショット。 ここまでの平均燃費は11.6km/l。所要時間は８時間。 カーブの屈曲率に合わせたブレーキ操作が難しいと感じながらの 330kmだった。 次回は「その２」をお伝えしますので 日本地図を開いてお待ち下さいね。 インフルエンザが流行っているようですので 皆さん、気をつけてください！
posted by 山口孝徳 ｜19:03 |
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