山口孝徳の MTB The World！

2010年02月27日

コロッサステストで滋賀県へ

コロッサスのテストで滋賀県へ行ってきました。
出発日は２月らしい雪景色。
しかし、路面に雪がなくて少しゲンナリです。

土曜日出発も手伝って休日割引で一路滋賀県を目指します。



いつもお世話になっている木森氏が設計開発しますコロッサスは
Wウィッシュボーンサスペンションを搭載しています。
メカ好きにはたまりません！

このウィッシュボーンのアッパーアームの長さが変わると
ハンドリングが激変します。

そんで、スイートスポットを探し当てるためにテスト走行を重ねるわけです。

寸法を変えては走り、評価を見ながら長さをかえる。

好みの問題もありますが、量産品に採用されるので、
その塩梅を加減しつつ作業を進めます。

木森氏の真剣な眼差しが、ミリ単位のセッティングを逃しません。



もちろん、ロアアームも変更します。
キャスター角度が変わるので、根本的なフィーリングが変化してゆきます。

かなりの時間をかけてデータを取りましたが、結局は最初のセットアップが
一番感触が良く、よく考えられて設計している裏付けがとれたので、
まずは一安心です。

ただ、収穫だったのは、リヤサスペンションの1Gによる沈み込みで
キャスター角を持たせると、ハンドリングが良好のまま、高い安定性が
得られることが判明しました。

このテスト走行後は、リヤサスペンションに１Gを取ったセッティングで
長距離テスト走行を行いながら様子を見ることに。



コロッサスをスタイリッシュにブラッシュアップして下さる
ペインターの井本氏も、駆けつけてくださりました。

彼もMTBタイプのコロッサスを所有されていますが、
プロライドポジショニングに変更したコロッサスを気に入って下さり
夜中にも関わらず、スプリントをかましながら、ブンブン走り回られていました。

サスペンションもセッティングが出ていたので、面白いように
走るのがツボに入られた様子でした。

数日間の滞在が後今に過ぎ去り、自宅にて耐久走行テストに移ります。



帰路は平日だったために、国道を満喫する旅路でした。

しかし、トラブル発生。

変速のたびに、ミッションケースが揺れるのでおかしいなぁ、と思っていたら
５速で走行中にギヤが抜けるトラブルが発生。

エンジンマウントのブッシュが、とうとうダメになったようです。

クラッチミート時の異音もあたので、近々、クラッチ＆マウントブッシュの
交換になりそうです。

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posted by takanori_yamaguchi ｜23:15 | コメント(0) | トラックバック(0)