山口孝徳の MTB The World！

2010年02月20日

テストは順調、今日はクワトロへ

二月に入って寒い日が続きます。
しかし、トレーニングとテスト走行を休むわけにはいけません。
今日は千曲川沿いを飯山市方面へ走りにいきました。

長野市を過ぎると途端に残雪の量が多い！
飯山市と結ぶ国道のこの付近は、いちごの産地になりつつあります。
ニュースでやっていました。
なんでも、熱さに強い品種とか。
夏向けのイチゴ栽培方法ということですが、この季節の報道だったので
チグハグ感が何とも言えません。

飯山方面へ走りに行く際には、いつも立ち寄るところがあります。
知り合いのラリー屋さんで、クワトロと言うショップです。



クワトロさんに通う時に、いつも渡っている何気ない橋なのですが、
トラス構造が気になり、撮影してみました。
なぜなら、テスト中のコロッサスも、このトラス構造を採用しているからです。

少ない部材で軽量ながらにして強靭な構造。
自転車にはうってつけの構造です。
もとは、鉄筋の橋がポピュラーなのですが、これまで気にしたことなく
コロッサスに乗り出してから気になりはじめました。

これからのトレーニング中に『橋』を見かけたら、
レポートしていきたいと思います。

日本は河川が多いので、それこそ多様な橋があるに違いありません！
乞うご期待。



こちらのクルマが、いつも立ち寄らさせて頂いている、クワトロさん自慢のランエボです。
ボディーがエボ２で、駆動系はすべて上質なエボ３からの移植。
しかもエンジンはオーバーホール後、５０００kmも乗っていない！

ちなみにこのクルマ。
昨年の野沢大会で優勝したそうです。
野沢大会は、たっぷりとダートを走れる貴重な大会。
年に一度しか出場しない店主の原田氏は、スポット参戦でスポット優勝。
そんな知る人ぞ知るテクニシャンです。
現役選手、最新モデルのクルマも太刀打ちできない。
渋いの一言に尽きます。

クルマには猛烈にこだわりが貫かれて、軽量なランエボが最良のランエボとばかりに
エボ３までをこよなく愛されています。
排気処理に工夫されているので、パワーも最新モデルと遜色無いとか。

如何に、手を入れて工夫するか。
また、道具を操る技術を、いかにして高めるか。

そんな原点を原田氏は語られているようでした。

そんなわけで、ぼくも腕を磨きます。
（いや、足か。。。）

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posted by takanori_yamaguchi ｜00:38 | コメント(0) | トラックバック(0)