2010年01月19日
続6WDライフin八千穂レイク
スパイクタイヤを履いたら、俄然雪道が恋しくなってきました。 もちろん自転車のスパイクタイヤです。 ２WDの自転車ということもあって、今までにない走る感動に取り付かれた僕は、 いろんなところで走りたくなる衝動が収まる気配がありません。 我慢していても身体に悪い？ので、走れるフィールドを探していました。 そんな折に、八千穂レイクスノーサーキットで走行会があるとのことで この際に、２WDと４WDの両方を楽しんでみようとアライモータースポーツさんの 走行会に参加しました。４WDの方の走行会（こっちが主体なのですが）には、WRCチャンプの新井選手が ドライビングレッスンをして下さると言う贅沢な走行会です。 そんな走行会に２WD(エネループバイク)を持ち込んでみました。 ２WDの自転車にスパイクタイヤという組み合わせは、来場された参加者には大変喜ばれ 受けが良かったのが印象的でした。 みなさん、僕と同じ血が通ってらっしゃる。 なかでも、オール・ホイール・ドライブの走行会だけあってチャンプ新井選手は大いに興味を示され 『この自転車、俺にくれ』と、興味と理解、そして賛辞？を頂ける臨時試乗会になりました。 いやいやチャンプ、お店で購入して下さい。実際にスノーサーキットといっても、地面になっているのが湖の氷なので 正確にはアイスサーキットですから、スパイクのありがたみがヒシヒシと伝わります。 それでもすぐにスリップしますが、２WDなので漕いでいる限りは、安定感がとても高い感じです。 実際に、スパイクピンの本数が多いスパイクタイヤ仕様のMTBで走ってみましたが、 走れるものの、不安は拭えない印象です。駆動車輪が一輪だと、仕方がないですね。 不整地ではやっぱりオール・ホイール・ドライブです。 コースサイドの雪山バリケードや、雪掻きしていない路面を走ってみましたが、 スパイクタイヤのエネループバイクは想像以上の走破力でした。 深い雪でも軽快に走る様には感動的でした。と、２WDを心から堪能したら、今度は４WDに乗り換えてスノーサーキットへ繰り出しました！ GDB型のインプレッサWRX STIも素晴らしい動きでしたが、旧型とはいうものの、 軽量でシンプル、そしてAWDのラリー車にはかないません。 路面に慣れると自由自在な気がしてきます。上達したような・・・そんな気分です。 やっぱり、上達したような気分になれるって、止められませんね。 軽量、シンプル、AWD。 これが難しい路面でのスポーツ走行の愉しさのだと再確認できた一日でした。
posted by takanori_yamaguchi ｜22:19 |
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続6WDライフin八千穂レイク
コメント投稿者ID :
監督〜楽しんでますね〜(^_^)
今年も宜しくお願いします(^_^)
posted by ニポ☆chika | 2010-01-21 07:21
続6WDライフin八千穂レイク
コメント投稿者ID :
相変わらずやってますね！ 私の腰も徐々にですが
回復傾向にあります。 ３月ぐらいからまた乗れればと
期待しています。
ところで、ＭＴＢがライザーに変っていますが
あれは先導車使用なのでしょうか？ それとも
何かわけありですか？
posted by まきと | 2010-01-21 08:26
続6WDライフin八千穂レイク
コメント投稿者ID :
ニポ☆chikaさん、今年もよろしくお願いします！
白馬方面に、もスパイク使用のエネループバイクを持参しますのでみなさんで６WDライフの２WDを体験して下さい。
まきとさん
腰の調子は如何ですか？
ライザーバーは、パワータップというハブ軸で計測するパワーメーターでテストを重ねたところ、ここが一番パワーが出る僕の骨格角度のようです。自身の習慣的な主観とは随分異なるみたいですよ。
posted by 山口孝徳 | 2010-01-21 23:36
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