2008年10月28日
ミズノから「JPX E600」シリーズが12月19日より発売されることが発表されました。今回デビューするのは、「JPX E600」ドライバーをはじめ、「JPX E-METAL」フェアウェイウッド、「JPX E600」チタンフェースアイアン、「JPX E600」フォージドアイアン、「JPX PTシリーズ」のパター3機種です！
中でも注目の「JPX E600」ドライバーは、前モデル「JPX E500」同様、ヘッドのソール面後方部分にウエイトを集中させることによる縦方向のスイートエリア拡大効果に加え、ヘッドソール面前方部分にも新たにウエイトを配分。重心が深くなり過ぎず、低重心になり、スイートエリアがフェースセンターに近くなったとか。このため、スイートスポットと打点のズレが少なくなり、ボール初速がアップして低スピンとなり飛距離がアップ。インパクト時に多少芯を外してもヘッドのブレが少なく、ボール初速が落ち難くなっているそうです。
また「QUAD JPX E600」シャフトは飛距離性能を追求するため、前モデルの「QUAD JPX カーボンシャフト」に比べ、つぶれにくさを50％向上させ、より強いバネ効果を実現。さらに、長尺化（45.5インチ）により、ヘッドスピードアップも可能になりました。前作と比較した実打テストでは、平均約4ヤードの飛距離アップ（同社調べ）を達成したとか！！
2月13日には左用もラインナップ。この冬は「JPX E600」ドライバーの発売が待ち遠しいですね！
なお、「JPX E-METAL」フェアウェイウッド、「JPX E600」チタンフェースアイアン、「JPX E600」フォージドアイアン、「JPX PTシリーズ」のパター3機種も12月19日に発売を予定しています。こちらも注目！
問い合わせは、ミズノお客様相談センター：0120-320-799。ウェブサイトは http://www.golfersland.net/ まで。
posted by spomagagolf ｜20:57 |
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2008年10月17日
オシャレタウン青山にあるPCCS STATIONを取材してきました、“毒舌ブロガー”ゴルミさんとともに。
PCCSとは？ということに関しては、こちらをご覧いただくとして。。。
今回、トライしたのは４DMというロングタイツとREMOサポーター、そしてカーツです。
４DMとは、「人の動き」を極限まで追求した立体（３次元）裁断法に「動き」という４次元の要素を加えた「４次元動体裁断」を取り入れたウェア。あらゆる「人の動き」に、ウェアが皮膚のように自然にフィットし、ストレスなく動くことができるのです。
ももの外側やグレーの部分は、他のところより素材が違い、伸びが少なくなっていて、特にゴルフスイングの大敵＝スウェイを防止するとのこと。実際にラウンドでも使用しましたが、１８ホールずっと安定したスイングができました。
こういうスパッツ（タイツ）って、きつくて、締め付け感がイヤだったりしますよね。でも、この４DMは、身体の動きを妨げないハイストレッチ素材をベースに、伸びの少ないハイパワー素材を組み合わせているからはき心地もグッドなんです。
ハーフのランチで苦しくなる、なんてこともないわけです。
お次は、REMO。写真は、腰回りのゆがみを修正してくれるREMOサポーターです。まず内側には突起が２箇所あって、それを腸骨の突起に当てます。（みなさんもご自分の腰に手を当ててみてください）
そして、苦しくない程度にベルトを締めると、仙腸関節のズレが修復されて、あるべき位置に戻してくれます。
アドレスすると腰の高さが左右違ったり、なんかおかしなアドレスになる方、いますよね？ そんなゆがみも、このREMOなら修正できるってことです。
で、最後のご紹介するのがKAATS（カーツ）。加圧トレーニングをより手軽に行うための専用器具です。
そうそう、杉原プロも取り入れている加圧トレーニングです。
左腕（脇に近い部分）を締め付けて、力を入れながら「むすんでひらいて状態」。
・・・すると、ヌゥオーーーーッツ！！
イタタタタ！！ 乳酸クンが溜まってる！！
見る見るうちに色が変わってきて、血液が毛細血管まで行き渡るわけです。
左だけ（写真では右側）変色してキモイ。
でも、パンプアップされた状態だから血管浮き出て、筋肥大状態だから、ちょっとウレシイ。。。
あ、ベルトを外せば、直ぐに肌色は元に戻ります。
このときに成長ホルモンが血管から細部に行き渡って、トレーニング効果が得られるようです。
短期間で効果を得たい方にはオススメ。
でも必ず、専門トレーナーの指導のもと、行ってくださいね。
PCCSについては、こちらで更に詳しく取り上げているのでご覧下さい。
きっとあなたのゴルフにも役立ちますよ。
posted by spomagagolf ｜15:49 |
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