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2007年12月27日

ダービーに大苦戦するレッズって････

ちょっとマッチレポをやっている暇が無いのでこういう形での書き込みになりますが、ご容赦を。

昨晩はダービーvsリヴァプールの試合を見ました。まぁ流石にこの2チームでは力の差がありますしアンフィールドではレッズがフルボッコにした過去もあるので、0-3くらいでレッズが順当に勝つだろうな～、と思っていたのですが･････

蓋を開けてみるとダービーは不安定な立ち上がり。それをレッズが見逃すはずもなく、11分にトーレスがあっさりムーアとリーコックをかわして先制ゴールを挙げます。その後もムーアが味方のピアソンに体当たりを食らわせてピアソンが右肩を脱臼して退場するなど、ここまでは「こりゃダービーは酷すぎるな」みたいな感じだったのですが････

ところがその後、リヴァプールが追加点を奪えないままずるずると時間が流れ、後半に入ると試合は完全にぐだぐだに。リヴァプールがパスミスを連発して何度もチャンスをフイにすると、ダービーはルイスのFKからマッケヴェリーが押し込んで同点に。

目が覚めたかのようにシュートを打ちまくったリヴァプールですが、シャビ･アロンソのシュートをGKのプライスが彼に出来る精一杯の好セーブで防いだり、バーンズがあわやというヘディングシュートを放ったり、ジェラードのシュートがクロスバーを直撃したりと、完全に嫌な展開に。こりゃあレッズは大失態をやらかすかな････と思ったロスタイム直前、何とかジェラードが決めてリヴァプールが勝ちました。


まぁダービーが1点取られた後にだいぶ改善したというのはあるにせよ、ちょっとこの試合のリヴァプールは酷すぎましたね････　パスが繋がらないというのは悪いときのレッズと言えばそれまでなのですが、それにしても、いくらなんでもダービー相手にあそこまでやられては。スコアー自体もそうですが、内容としても後半はダービーに勝っていたとはいえないものでしたからね。

ダービーは新監督のジュウェルが規律をチームにもたらそうとしているのでしょうが、一時期の惨状から比べると、徐々に改善してきた印象があります。相変わらず不安定ですし降格することは間違いないでしょうが、それでもバーンズなんかはだいぶ評価を高めてきましたし、選手を育てられるレベルの戦いくらいは出来るようになったのではないでしょうか。少なくとも、試合中に取っ組み合いの喧嘩をすることは無いのではないか、と（笑）

話をレッズに戻しますと、もう何度こういう試合を見せるんだ、といった感じですかね。最後はジェラードやらトーレスやらに救われていますが、状態の悪いチーム相手にマズイ戦いをするというのが････　チェルシーもダービー相手には0-2ということで、お世辞にも完全な勝利とは言えなかったわけですが、少なくとも完封しているわけですし、展開としては危なげない試合でしたからね。

この試合では楽な展開になれなかったことで怪我上がりのシャビ･アロンソがフル出場することを強いられたわけですし、苦戦した分の代償というのは確実に払わされているわけです。攻撃が駄目だと守備にもその流れが伝染してしまうというのは、何だかなぁ、と。そこら辺は、はっきり言ってラファが統率できていないだけだと思います。

ベニテスはCLで優勝した素晴らしい監督ですが、昨日の解説を務めた粕谷氏も言っていた通り、モウリーニョ、サー･アレックス、ヴェンゲルといった監督が見せる絶対的なカリスマ性みたいなものが、欠如しているように思われるんですよね。補強策とかにしてもそうですが。

何度かこのブログでも書いていることですが、はっきり申し上げてそろそろ潮時なのかな、という気がしてなりません。こんな戦いが続くようではプレミア制覇なんて不可能ですし、いくら選手をとってもこの不安定な戦いぶりが改善されていないわけですから。今シーズンは特に采配に迷いが見られるシーンも目立ちますし。リヴァプールでの評判はどうなのかなぁ、とちょっと気になったりします。

posted by Alan Hetarade ｜18:44 | FAプレミアリーグ | コメント(9) | トラックバック(0)

2007年12月27日

自転車からF1へ、対照的なスポンサー事情

たまにはこういうニュースも良いかな～、と思いまして。

この頃ドイツテレコム社が、新たにF1のBMWザウバーのスポンサーになるのでは、という報道が出ました。現在のBMWザウバーは、ペトロナス、クレディ･スイス、インテル、デルという、数は少ないながらも質としてはF1界でも最高レベルにあるスポンサー陣を揃えているのですが、そこにドイツテレコムが加わればまさに鉄壁とも言える布陣。ここまで大企業をスポンサーに抱え込めるBMWのコネクションも凄いなぁ、と思うわけです。

まぁBMWザウバーに関しては、ペトロナスとクレディ･スイスはBMWが買収する以前のザウバー時代からのスポンサーですし、そういう点ではドイツ、スイスの合弁体制が非常に上手く行っているな～、というのがスポンサーからも読み取れるわけです。

さて話をドイツテレコムに戻すと、主に「T-モバイル」のブランドが有名で、F1にもこれで参入するのでは、との事。T-モバイルと言えば今年まで自転車の名門チームの一つ、ハイロードのメインスポンサーとしてチーム名にその名を冠していました。またドイツテレコムはサッカーのバイエルン･ミュンヘンのメインスポンサーでもあります。あちらでは「T-ホーム」のブランドのようではありますが、胸のロゴはドイツテレコム社のものです。


で、ところがその自転車なんですが、ドイツテレコムは今シーズン限りでハイロードのスポンサーを降り、完全に撤退してしまいました。

ドイツテレコムと言えば1991年にスポンサードを開始し、ビャルヌ･リースやヤン･ウルリッヒ、エリック･ツァベルといった選手が大活躍してきました。近年もキム･キルシェンや若いリーナス･ゲルデマンがツールでステージ優勝を果たすなど、存在感は抜群でした。

ただその撤退の原因はやはりドーピング騒動だったそうで。このオフになってもイバン･マヨのドーピング違反が確定したり、ツールで失格になったアレクサンドル･ヴィノクロフが引退を表明したりと、ドーピング関連の動きで揉めている自転車レース界。T-モバイルも今年は、リースがツール総合優勝時のドーピングを認めてマイヨ･ジョーヌの返還を求められたり、ツァベルやアルダグといった名OBがドーピングを認めたり、パトリック･シンケウィッツがドーピング違反になったりと、その渦に確実に巻き込まれていました。

やはり昨年のオペラシオンプエルトでのヤン･ウルリッヒの一件以来、ドイツテレコムとしても快くは思っていなかったでしょうが、遂にそれが限界に達した、というところでしょうか。じつに17年にも及んだサイクルレース界での活動から、あっさりと撤退してしまいました。

ところがその途端、今度はF1に出てくるということで。これは事実上、自転車からF1への鞍替え、と見て間違いないのではないでしょうか。まぁ自転車の一件とは別にF1への参入も計画されていたのかもしれませんが、しかしサイクルレースからの撤退と今回のF1参入に接点がまったく無いかといえば、そうも思えないわけです。

おそらく正式にスポンサーに決まれば、ドイツテレコムからの技術支援についても発表されるはずです。やっぱりF1は最先端の技術を使っているわけですから、通信や機械関連の企業にとっては、イメージアップに繋げやすい。地元ドイツのBMWを支援するということも、プラスでしょう。近ごろはF1もヨーロッパのスポーツというだけではなくかなりグローバルなものになってきましたから、そういった点で宣伝効果は抜群でしょう。

まぁF1というスポーツ自体の将来性という点に関しては疑問の余地もあるわけですが、それでも今のサイクルレース界の惨状に比べれば遥かにマシなわけで、今回のドイツテレコムの決断も理解できるな～、と思うわけです。改めてF1って企業にとって魅力があるものなんだなぁと思うと同時に、サイクルレースは真剣に改革を迫らないと、これからもどんどんスポンサー離れが進んで競技レベルが後退してしまうのでは、と心配になったりします。

posted by Alan Hetarade ｜12:25 | F1 | コメント(2) | トラックバック(0)