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2009年03月29日

バトン面目躍如、ブラウンが1-2達成！ 【オーストラリアGP決勝】

いやー、すごい！やっぱり開幕戦は荒れますね。

ああも良い感じにレースが荒れてくれるのは、アルバートパークというコースが公道であるが故のランオフエリアの狭さなんかも影響しているわけですが、やっぱりこう、開幕戦はああいうごちゃごちゃっとしたレースでなくっちゃ（笑）　こういうレースを見ると、さー今年もF1が始まったゾ！という気分になりますね。


とりあえずまずは、ブラウンの1-2達成おめでとう！と。


個人的にバトンというのはそんなに好きなドライバーというわけでもなかったですし（何つっても本命はハイドフェルドなのですよ）、チームとしてもザウバー時代からのBMWのファンなのですが、そういうのを全部抜きにして、純粋に1人のF1ファンとしてこれは嬉しい。ホンダ撤退という逆境にもめげず、チーム一丸となって参戦までこぎ着け、ホンダ時代のベースがあったとはいえしっかりしたマシンを開幕までに用意し、見事なパフォーマンス、タクティクスでもって1-2フィニッシュ。

オフシーズンからのさまざまの過程で、これらの努力が少しでも欠けていればスタートラインにも立てていなかった可能性があるわけで、そういう点では本当にこのチームの努力には頭が下がりますし、ファンとしてはグリッドに並ぶマシンが減る事態を回避してくれただけでもまさに御の字。そんな彼らにちょっとくらいご褒美があったって良いじゃないですか、ねぇ。“ちょっと”どころではありませんでしたし、ご褒美という言い方は語弊があるかもしれませんが（笑）

その辺りは、やっぱりみんな思ってる事だろうと思うんですよねー････というとそれもまた違うかもしれませんが、ただ最後にSCが導入されて順位が確定した段階で川井ちゃんが思わず拍手してましたが、自分もまさにあれと同じ心境ですよ。どこそこを応援する云々ということを抜きにして、本当に心から祝福したいと思う勝利でした。

バトンは終始危なげない走りでしたが、バリチェロはスタートのアレがあって、最終的にヴェッテルとクビサのあのクラッシュに救われたにしろ、追い上げての2位。マシンのパフォーマンスもそうですし、小倉さんも中継中で触れていましたが、前身のどこそこのチームとはレース中での対応力というか、瞬時の決断が求められる場面での状況判断が随分違った（笑）　中嶋のクラッシュによる1回目のSC直前に、2台をピットに入れた。さすがロス・ブラウン。


バトンに関してですが、見ていたところ、スーパーソフトを履いた時の走りは全ドライバー中で一番だったんじゃないんですかね。もちろん件のタイヤを履いた第3スティントでラップタイムの落ち込みはありましたが、ただそれでも1分29秒台には留めていましたからね。他のドライバーが軒並み1分30秒を大きく超えるラップで回っていたことを考えると、ずいぶんその落ち込み分を抑えたなーという印象。

元々丁寧なドライビングのテクニックには定評がある彼なわけですが、タイヤによるパフォーマンスのアップダウンが激しくなる今回のレースのように、もし仮に他のグランプリでもなった場合、これは大きなアドバンテージがあるかな、と。ドライバーエイドの禁止なんかでも有利になると言われていたものの実際はそんなでもなかった彼ですが、今日のあのスーパーソフトでのラップは、なかなか興味深いものでした。


さてそのほか。

トヨタも3-5でフィニッシュ。予選失格でピットスタートという逆境がありましたが、こちらもSCの導入に救われた感はあったにせよ、うまいこと戦術でもって浮上してきたなーという印象。もう正真正銘、日系のチームはここだけになったわけですし、そういう点では嬉しいですね。

あとはまぁ、終盤でクラッシュしてしまったクビサとヴェッテルですが･･･　うーん、あのシーンは本人も「馬鹿をやった、ごめん」と言っていたようにヴェッテルの方が過度に粘り過ぎたとはいえ、クビサの方もちょっと強引にインを閉めてるように見えたんですが、どうなんだろ？まぁ勿論、あそこはマナー的にもヴェッテルが引かなきゃいけない場面なんですが、クビサも人一倍強気なドライバーですからね。

もっともあのシューマッハーですら、追い詰められたときにはついついぶっつけてしまう癖があったくらいですから、あれくらいはF1ドライバーたるものの人間的な部分として、温かく見てあげるべきなのかもしれないんですけど（笑）


中嶋とピケは････まぁ、これを糧にして頑張ってください、としか言いようが。ピケはなんか不自然なスピンでしたが（それでもたぶん本人のせいなんだろうけど）、中嶋は完全に「やっちゃったー！」っていうクラッシュでしたからねぇ････　頼むよ～、もうあなたしか日本人いないんだから。

あとどうでも良いんですが、地元なのにスタート直後の1コーナーでレースが終わってしまい、チェッカーを受けた車では唯一のラップダウンになってしまったウェーバーが、フィニッシュ後他のドライバーがスロー走行する中1台だけぶーっと飛ばしていなくなってたのは、笑いました。

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posted by Alan Hetarade ｜17:55 | F1 | コメント(4) | トラックバック(1)