スコログ

2008年03月22日

決勝は天候次第か 【マレーシアGP予選】

“ハマった”マッサ
車がキマった時はとてつもない速さを見せるものの、ムラが大きい･･･　というのが、一般的なフェリペ･マッサの評。だとすると、このグランプリはまさしく良いほうにマッサがハマったとしか言いようが無い。森脇氏が指摘したように、マッサとライコネンの間にタイム差ほどのストラテジーの差があったようには思えない。アタックラップ1周を見ても、ステアリングに殆ど修正が入っていない。路面温度が徐々に下がるという難しいコンディションだったが、それもまったく苦にしなかった。今回はまさしく、強いときのマッサが体現されている。

ライコネンを0.482秒、コヴァライネンを0.865秒引き離すこの結果は、まさに大差と言える。昨年はポールこそ取ったもののスタートに失敗、そしてハミルトンにあしらわれて沈んでしまったが、そのときとは2位以下とのタイム差がまったく違う（昨年は2位のアロンソと0.267秒差）。ブラジルでは2006年、2007年と予選でこれ以上の大差をつけ、決勝でも圧倒的な強さを見せたが、そう考えると明日のレース、天候に何か波乱が起こらない限りはマッサがぶっちぎって優勝してしまう可能性が高いと言える。


雨が降ったら････
とはいえ、そこは熱帯、しかも雨季のマレーシア。天気予報などアテにならない。今日の予選セッションも雨が降るといわれながら、結局降らずに終わってしまった。この後夜にかけて雨が降ってラバーが流れるという事態も充分にあり得るし、当然ながら明日のレースが雨になるとの予報もあるそうなので、天候が勝負を大きく左右することに変わりは無い。

もし決勝スタート時に路面がウェット、などという事があれば、1コーナー、2コーナー、4コーナーあたりでクラッシュが起こる事態も充分に予想される。オーストラリアと同じく、そこいらでの危機回避能力が試されることになろう。となると、今日はミスをしてしまったが決勝ではクレバーな走りができるブルデー、またアクシデント時に他車をすり抜けるのが上手い佐藤琢磨あたりにも、チャンスは充分出てくる。こういった辺りのチームは、ウェットコンディションになることを望んでいるはず。

ウェットレースといえば昨年の富士が思い出されるが、BMWやトヨタといったあたりは、出来ればドライでレースが進んでほしいところだろう。アロンソ、ヴェッテル、フィジケラといったあたりのドライバーが一気にペースを上げることも考えられ、そうなると波乱の要素はより一層深まる。11位以下のクルマはそれを見越して燃料積載量を変えてくることも考えられるが、そういったストラテジーがハマるかどうかも勝負を分けるファクターとなる。


壁に当たったウィリアムズ勢
さてオーストラリアではロズベルグが表彰台に上り、中嶋も初レースで入賞という素晴らしい結果を残したウィリアムズ。しかし今回は中嶋がQ1で敗退、ロズベルグもQ2で波に乗れず16位と、厳しい結果となってしまった。ロズベルグのフライングラップはオンボードの映像が流されていたが、ステアリングに多くの修正が加えられており、セッティングを煮詰めきれて居ない様子が伺えた。

ロズベルグの方にはトラブル、また中嶋にはペナルティというマイナスの要素があったにせよ、ある意味ではライバルとも言えるトヨタ勢が素晴らしい結果を残したために、なおさら今回のウィリアムズの予選は大失敗だったと言える。ロズベルグは速いドライバーだが、何かのピースが揃わなくなると著しくスピードを損なうということが、昨シーズンから散見された。一発を決められない中嶋も相変わらず、である。

マシンのポテンシャルはこの程度のものではないだろう。だが、若いドライバー2人を揃えているため、このようにパフォーマンスが安定しない恐れがあるというのが、チームのウィークポイントだ。ましてや今シーズンはフォース･インディアもQ2に進出できる力を備えたために、なおさら競争が激しくなっている。少しのミスが命取り。2人のドライバーは、繊細な部分にまで神経を通わせて、マシンを扱わなければならない。序盤戦の課題はマシンというより、このドライバー2人にあると言えよう。

posted by Alan Hetarade ｜16:45 | F1 | コメント(0) | トラックバック(4)