モタスポに偏る

2007年09月24日

日本車33年ぶりの敗北

誰かさんが34年ぶりに祖国でライブをした年に
ロードレース世界選手権では33年ぶりに日本製以外のメーカーがチャンピオンに
しかも日本GPで決定とは

2位につけてた王者ロッシ（2001～2005のチャンピオン）が2ポイント以上の差を付けて上に行かなければならなかったんだけど
ドゥカティのストーナーのチャンピオンが決定
（アナはやたらと初めて日本GPで決まるかもしれないと連呼してたけど、元々日本GPはずっと開幕戦とかその辺りだったから、日本で決まらなくて当たり前だったっての）

ストーナーのレースとは言えなかった
予選でロッシが2位、ポールはペドロサ、ストーナーは9位
決勝レースがウエットになった為に全てが変わったのだ

雨が止み、だんだんとドライになるコンディションの中、後方に離されたライダー達がどんどんタイヤを（正確にはマシンごと）変えて、トップ集団より4秒も早いペースで追いかけてくる
後方に何十秒も離されていたライダー達は早めのタイヤ交換に賭ける事にしたのだ
トップ争いをしてる3人（ロッシ含む）はそんな後方のペースを知る由もない。F1と違って無線無いから
ぎりぎりでトップを争っている時に、ピットインするにはかなりな決断力が要る。結局、2番手を走っていたロッシはトップ3人中最後にタイヤ交換。コース復帰はストーナーより上位だったけど、結局駄目だった。どのみちタイヤ交換のタイミングが遅すぎた
ポールのペドロサも良いところに付けてるかのようだったが、転倒（レインタイヤのまま、交換の時期を逸してしまったのか?）

後方でタイヤ交換が始まって何秒も早いタイムで追い掛け始めた時
解説者が「これはカピロッシが勝つかもしれない」と言っていた通りになった
トップ集団も早めにタイヤ交換していればそんな事にならなかったろうけれど
もし、の世界
早めにタイヤ交換して速いペースで追い付いてくるカピロッシと、既にタイミングが遅すぎて、ピットインのロスタイムを計算するとその後の周回速いタイムで走ったとしても、多分トップには留まれないトップ集団

レースは全周回を終える何周も前、トップ集団がタイヤ交換のタイミングを逸した時点で決まってしまっていた





あー
ロッシ応援してたから、力抜けた。。。
早くピットインしろって焦って応援してた

日本車が負ける日が来るとは10年前には思いもよらなかった
どのクラスも日本車ばっかりで、かろうじてアプリリアが後ろの方で走ってる程度
ドゥカティのDの字も無かったよ
125ccなんて、表彰台日本人が独占なんて事もあった

レース写真はこちらの記事にたくさん
フレディ・スペンサーなんて懐かしい
オーストラリア人チャンピオンはミック・ドゥーハン以来?



もてぎの天気のおかげで日本車が33年ぶりに負けた日だった
（もちろんそれだけじゃないけれど）

• 共通ジャンル：

posted by polnareff ｜00:15 | MOTO GP | コメント(0) | トラックバック(1)