ホンダが週末に開催されるフランスGPに、Bスペックを投入する。 ホンダ自身はこのマシンをBスペックとは読んでいないが、大幅な改良が施されているは間違いない。 噂によると、ウィングとフロント・サスペンションが変更されるらしい。 フロント・サスペンションは恐らく前進し、ホイールベースを延長、リアのスタビリティを増す方向になるはずだ。 続きを読む ＞＞
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オーストリアの新聞が、ホンダは来年のドライバーラインアップを決定したと報道。 注目のドライバーはバトンとバリチェロ。 なんと、今年と同じラインアップ！ 続きを読む ＞＞
posted by passion ｜05:35 |
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ドイツの雑誌は、ライコネンが早ければ今シーズン末にもフェラーリを離れる可能性があることを報道しました。 理由はもちろん、成績不振。 開幕戦のオーストラリアGPで勝利したものの、その後はさっぱり。 チームメイトのマッサにも勝てない状況が続いています。 モナコGPでは特別難しくないコーナーでクラッシュし、予選を台無しにしました。 あそこでガードレールにヒットするのは、集中力が切れていたとしか思えません。 続きを読む ＞＞
posted by passion ｜05:49 |
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ハミルトン完勝、アロンソの心境やいかに 2007 Rd.7 USGP観戦記 1回目の練習走行から予選第二ピリオドまでトップをキープしていたアロンソが、勝てなかった。 予選の第三ピリオドでハミルトンに逆転を許したのが最大の理由だ。 トップタイムを独占していたアロンソは今回、かなり自信があったと思う。 ハミルトンもポールを取れるとは思ってなかったと言っている。 それだけにアロンソの心境は複雑だ。 予選はほぼ同じ燃料搭載量で、ハミルトンに負けた。 受け入れがたい敗戦だろう。 続きを読む ＞＞
posted by passion ｜06:02 |
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少々遅くなりましたが、テニス フレンチオープン決勝の話題など。 二年連続となりました、ナダルとフェデラーの決勝。 メジャー大会の決勝にふさわしいゲームとなりました。 ナダルは昨年同様、スピンをかけたトップスピンのボールをフェデラーのバックサイドに集める作戦。 一方のフェデラーは当然、そこを狙われることを承知の上で、プレーしていました。 フェデラーの唯一の弱点であるバックのハイボール。
posted by passion ｜21:10 |
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モナコGPでマクレーレンがチームオーダーを出したとして、FIAが調査していましたが結果はシロ。 無罪となりました。 元々、モナコGPは抜けないサーキットですし、ハミルトンが数周遅くピットに入っていたとしても、アロンソをかわすのは難しかったでしょう。 それにモナコGPはSCが出やすいサーキットなので、チームが念のため早めにピットに入れるのは、戦術としては納得いきます。 実際、カナダGPでアロンソはSCが出たタイミングで、燃料がなくなりペナルティ覚悟で給油をせざるを得ませんでした。 FIAも、チームの勝利を確実にするためにペースダウンさせることは、禁じられているチームオーダーに当たらないとの見解です。 ところが、ここにきて新たな事実が判明してきました。 続きを読む ＞＞
posted by passion ｜06:20 |
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4度のセーフティーカー(SC)導入と、荒れに荒れたカナダGP。 その中でハミルトン一人が何事もなかったかの様な少し奇妙な初勝利だった。 ポイントはやはり予選だった。 続きを読む ＞＞
posted by passion ｜06:37 |
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