2008年01月30日
ホンダも新車来ました！・・・んが、今年もあんまり速そうに見えません（苦笑）
見た目だけなら去年の方が速そうに見えます。なんかフロントノーズに至っては
もっさりと重そうにすら見えてしまいます。と、空力を無視した見た目の先入観だけを
語っても仕方ないので、テスト～本番に期待したいと思います。タバコ問題や中国感情など
問題ありましたが、ラッキーストライクカラーもどきの国旗っぽいカラーの方が好みです。
いっそのことRA272タイプにしてもらえれば言うことありません。（笑）
でもそのペイントのクルマが異様に遅いという結果になるのも困っちゃいますね。
テストでもなんかイマイチというか全然ダメっぽかったみたいですし、大丈夫かなぁ・・・。
テストドライバーは、さすらいのチロリアン、アレクサンダー・ヴルツ選手。彼これで何チーム目？
モータースポーツ選手には珍しい長身だけにいろいろ不便だと思います。特に異様に狭いノーズや
その中に詰め込まれた制御装置の数々の邪魔になってしまいます。個人的には人柄も良く、
好きなドライバーなんですが、フィジケラ選手同様イマイチ物足りないんですよね。
頑張って速くしていただいただきたいですが、開発して飛躍的に速くなる訳ではない昨今
初っぱなのテストからあれだけ手を焼いていては今季もホンダは望み薄っぽいです。
新車発表はまだですが08年新車走らせたのはこの他にウイリアムズとルノーがいました。
どうも今年もとても昨年の2強と渡り合えるマシンにはなってないみたいです。
そして何より一番心配なのがスーパーアグリ。
なんか既にチーム株が売り飛ばされて、スペイン人投資家のアレハンドロ・アギャグ氏と
ホンダの支配下にあるような報道もありますし・・・。所詮ドライバー上がりの運営では
F1の世界で生きていけないのかもしれません。モータースポーツは相変わらず世知辛い。
2009年のチーム名がスーパーアギャグになったらそれこそタチの悪いギャグですな。
posted by お！TAKさん ｜16:53 |
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2008年01月21日
1月16日にもうしてたんですねぇ。知りませんでした。
今年もエイドリアン・ニューエイ氏の作品のこのマシン、映像が見たい方はこちらからかどうぞ
このレッドブル、どうしてもワタシはザウバーに見えてしまいます。（笑）
で、BMWがウイリアムズに見えて仕方ありません。もう2年も経つのに未だに
スポンサー＆カラーリングから連想してしまいます。
で、ややこしさに拍車をかけるのが同じレッドブルカラーのトロロッソ。
どうもオーナーはレッドブルのようで、これって軽くレギュレーション違反
ちゃうの？という気もしますが、灰色の部分はどこにもありますし、まあ、
細かいことは良いでしょう。
レッドブルの前身がスチュワート（タータンチェック）～ジャガー（緑色のマシン）
トロロッソは身売りこそすれ、名前だけはしぶとく残っていたミナルディですね。
関係ありませんが最近の身売り転売チーム「フォースインディア」も
元はジョーダン（黄色の蛇だったり蜂だったり）～スパイカー（オレンジ）ですね。
なんか、もうこうして書いていかないと、長年（といってもたかだか20年ですが）
観ているワタシも何が何だか・・・。
おっと今回も話が逸れました。リンク先の写真を見る限り（他にもあるので探してみましょう）
ニューエイ氏といえども、近代Ｆ１で冒険というか、画期的な事はやはり無理なんだなと
再確認した感じです。07年までは、いろいろ制約あったので自由にできなかったと
思いますが、08年の新車もこれといって目立つ変更点は感じられませんでした。
あまりニューエイ氏が本気出すと、神経質なクルマになってしまい、どんどん補助装置が
禁止される近代Ｆ１ではどんどん遅くなってしまうのかもしれませんね。
う～ん強いて言うならフロントウィングが大口開いたみたいになってるのが特徴と言えば
特徴くらいですか？ノーズもカモノハシみたいにやや反ってますが、これは昨年の
トロロッソの処理に近いように思います。・・・う～ん、カラーリングも車体形状が
見難いタイプなので、ホントにこれくらいしかコメントありません。
でもカラーがザウバーイメージなので、（主に前半戦）そこそこ走ってしまう印象も
あったりします（笑）イメージって怖いなぁ。
では得意の余談ですが、日本には馴染みのうすかったレッドブル飲料が昨年よりコンビニや
専門店で頻繁に見かけるようになりましたね、コンビニはまた見なくなりましたけど。
テレビＣＭでも「～翼を授ける～」といったコピーで斬新というか無茶なイメージを
目にしました。皆さんももう飲まれました？
ワタシも飲んでみましたが・・・う～ん濃いですね。いろいろと。
ブルベリーのようなベリー系の味で炭酸も味も濃いめがお好みの方にはピッタリの
味だとワタシは思いました。ワタシにはちと味も炭酸もきつく感じた次第です。
でもスポーツファンはこういったスポンサー商品って惹かれるんですよね～
過去のスポンサー商品購入物を陳列してみようなんて思ったりもしますが、
古いモノになると、何処に仕舞ったのかもう解りません。また発掘したら
いろいろやってみたいと思います（笑）
なにせここは「おたく」なスポーツブログですから
posted by お！TAKさん ｜23:01 |
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2008年01月15日
個人的にBMWのチームはザウバーBMWと書きますが、そろそろペーター・ザウバー氏の冠名も
09年には怪しい雲行きに感じます。次はマクラーレンがメルセデス・ベンツに名称を消されるかも
しれません。でも流石に60年代より続くマクラーレンの名称を消すのは難しいかと思われます。
マクラーレン・グループも噛んでますしね。ティレル・チームが消えたときも相当にショック
でした。その後ケン・ティレル御大にハーベイ博士の相次ぐ死去はまさにF1プライベーターの
歴史の終焉を感じました。現在創始者名称が残っているのは亜久里さんところと、かろうじて
ザウバーくらいでしょうか、マクラーレンも広い意味ではそうですね。
そもそもなんでこんなに名称にナーバスかと言いますと、チーム名称が変わると
「別チーム」と扱われて昨年までの獲得ポイントに応じた分配金などが得られない仕組みに
なっているからです（コンコルド協定で決まったんだっけか？）なのでもしもチーム名を
変える場合は、自分以外の全チームの了承を得るなど、様々な「めんどくさい事」を
クリアしないといけません、新チームの参入はさらにややこしく、今季参入予定だった
プロドライブ F1は断念したくらいです（09年再チャレンジとの噂もありますが）
だもんですから、強引にチーム名変更は難しく、じゃあ、新規扱いでってことも難しい
狭い門になってしまった訳です。80年代の予備予選時代が懐かしくもあります。
おっと今回も前置きが長くなりました。肝心のお題であるザウバーBMWの所感ですが、
今までの今季の発表マシンの中では、昨年と一番見た目が変わった印象があります。
ノーズが昨年のように平べったく横長だったのがスッキリとして、小顔に（笑）
ただでさえゴチャゴチャしていたサイド～リアの処理がさらにゴチャゴチャに（笑）
フロントウィングにこそ昨年までの補助ウィングが無いのでまだスッキリ見えますが、
レース始まると絶対にゴチャット感がフロント周辺にも漂うこと請け合いです！
なんかもう必死の空力ですが、昨年のコンストラクター2位（マクラーレン除外）
なんですよねぇ・・・。あまり上位のマシンのすることに見えないんですけれども不思議。
さて、今季は2強に割ってはいる事ができるか！？見た目に似合わない恐ろしさを持つ
チームなのは間違いないと思います。
posted by お！TAKさん ｜13:49 |
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2008年01月15日
すみません、とうの昔、1月10日でしたが、記事書けませんでした。もうBMWも発表ありましたので
後ほどそちらも・・・そういえばインドのチーム「フォースインディア」もドライバー発表
していましたね、フィジコ＠フィジケラ選手が契約したことに驚きました。確かに残りのシートは
もう皆無なので、ここしか無かった感もありますが、まだデビュー当時の彼を見て、久々の
イタリアン・フェラーリドライバーが生まれるか！？なんて期待したこともありましたが・・・。
それはさておき、トヨタの新車の所感ですが、サイドの処理が複雑化したかな？とも思いますが、
そんなに大きく変わった気はしません。ノーズは上の処理はフェラーリ、下の処理はマクラーレン
のそれに似通っているようにも見えます。リアの部分に大きな改造を感じますが、その辺は
ワタシも知識が暗いことと、オトナの事情で、細かな解説はやめておきます。
サードドライバーの小林可夢偉選手の走りも見てみたいところではあるが、セカンドドライバーは
2007年GP2チャンピオンのティモ・グロック選手なので、今年はマシンに慣れるトコロから
スタートかと思われます。同じトヨタ系ドライバー、中嶋一貴選手は一足先にウイリアムズで
レギュラーに収まりましたが、なんで本家に据えないのかが、日本人としてイマイチ納得できない
部分でもありますが、販売台数が国内より海外の方が多いでしょうから、営業的にも事情がある
のかもしれませんね。それでも、今季も2007年に続き本家を上回る成績でウイリアムズチームが
勝てれば、ある意味結果オーライとも言えますが、果たして本家世界のトヨタが供給チームの
後塵を甘んじて拝するほどヤワではないとも思いますので、その辺が見所ですね。
そうそうトヨタチーム関連の出来事ではスポンサーのパナソニックのおおもと、松下電器が
ナショナルのブランド名を2009年度内に廃し、パナソニックで統一するなんてニュースを
耳にしました。う～む、おっさんにはパナソニックの洗濯機とか冷蔵庫って想像しにくいな。
もともと海外輸出用ブランド名だったパナソニックが松下電器の世界共通ブランドになるのも
時代の流れというものでしょうか、「あっかる～い、なっしょっな～る♪みんな～うちじゅう～
な～～～んでも、なしょ～な～る～」と流れていた昭和の匂いがまた一つ消えていく事に
一抹の寂しさを感じるあたりにおっさんになった事を改めて痛感してしまう今日この頃です。
posted by お！TAKさん ｜13:07 |
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2008年01月08日
昨日の跳ね馬に続きマクラーレンの新車発表が行われました。
こちらのフロントウィングは昨年の基本形式のまま、走行時にいろいろ着いてた追加ウィングもなく
今となっては定番となったつり下げノーズのスタイルそのまんま。こっちは開幕までに相当変わる
事となるでしょう。基本的なスポンサーも変わらず。APFさんの写真では見えませんでしたが
Aigoもコクピットサイドに大きくプリントされていました。ドライバーにコバライネン選手が
加わり、名実共にハミルトン選手がエースとなったマクラーレンですが、今のところドライバー
以外に新鮮味を感じないといったところでしょうか。ペインティングもそのまんま。
でも強くて大きなチームはそれでこそですから、今年も早そうです。気になるのは
異様に大きなカーナンバー「23」くらいでしょうか？ピット位置がフェラーリと真反対に
なりますから、コースによってはどちらかにアドバンテージみたいなものがあるかも
しれませんね。その辺も今年は注目したいです。
フェラーリは早くも新車をシェイクダウン。各誌を見る限りタイヤはレイン履いてますね。
タイムも載せてませんしライコネン選手の走行写真しか無いです。ホントに単に走っただけ
のようです。耐久性や環境面で若干のレギュレーション変更がありましたが、近年の信頼性の
高さを考えると2008年はアクシデント以外はリタイアが少なくなるそうに思えます。
2008年の日本GPは10月の富士。今年は天気に泣かされないと良いのですが、
あと運営も観戦者を泣かせないよう頑張って欲しいですね。
posted by お！TAKさん ｜13:47 |
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2008年01月07日
今年のフェラーリの新車発表がありました。
近年は年越し発表が当たり前で、予算の無いチームはますます後にずれ込むように見受けられます。
とはいえ、発表がズンズン遅れて、開幕に間に合わなくて結局消滅したチームも昔からあったので、
その辺は昔からかもしれませんが、年末に発表するチームは最近皆無かと思います。
さて、今年のフェラーリの新車。まるで生き物のようなフロントウィングの付き方が目を引きます。
どんどん丸みを帯びてきていたデザインも新車だからかもしれませんが、直線的な部分も
かなり増えたように感じます。数戦こなす頃にはまた丸くなってきてそうにも感じます。
個人的には最近の流れの中ではかなり好きな雰囲気に仕上がってきたなぁと思いました。
それにしてもたかが新車発表用のクルマにしてはえらくウィングが重厚に感じます。
もうこのまま乗り込んで周回こなす準備万端のような。形状的には昨年の終盤に着いていた
ウィングの枚数、形状がそんなに変わってないので、この程度は気にしてないのかもしれません。
7日はマクラーレンの新車発表があります。また眩しい昔の超合金ロボットのような
シルバーアローデザインでくるんでしょうか・・・。ハッキネン選手がチャンプを獲った
頃のWESTデザインのマシンか、セナプロ時代のマルボロ・ホンダデザインが恋しいです。
ともかく開発部分が狭くなり、タイヤの規定も流動的でなんとも灰色部分が多そうな
2008年シリーズ、昨年のような変なもめ事なく、無事熱い戦いを見ることができる事を
節に願います。
posted by お！TAKさん ｜09:57 |
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