お！TAKさんの部屋

どうもトヨタのモータースポーツの報道に関して各社報道はたまに強烈な書き方をします。

「富士」Ｆ１撤退へ　トヨタ「見返り少ない」
7月2日7時57分配信 産経新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090702-00000093-san-moto

今回の内容で気になるのは
撤退は経費削減が目的。トヨタ幹部は開催について「大変な費用がかかる割に宣伝効果など見返りが少ない」としている。
この幹部って誰？って所です。
数年前に行ったトヨタの富士スピードウェイ（以下FSW）の買取〜改修〜Ｆ１開催では
Ｆ１開催が正式に決まった際に、トヨタのお偉いさんの誰かがインタビューで
（（元々Ｆ１日本ＧＰは富士だったんだから、これが正統な日本ＧＰ。その開催の為に富士買って改修してココまで来た））
のような趣旨のコメントされてました。コレは私もその映像観ました。その時も
「ああ、トヨタのお偉いさん方は何も解っちゃい無い」と感じました。
そのいやらしい計算というか、打算でＦ１をどうこうする傲慢さが鼻につきます
そりゃ出資者ですし、本気で好きで携わる人でない限り、こういう感じには
なるのかもしれませんが、そんな人に携わって欲しいとはあまり思えないです。

私は大したことないですが、コアなモータースポーツファンにはあまりトヨタの
モータースポーツの関わり合い方に良い印象を持っている人間は少なく感じます。
なので、モータースポーツ関連記事でトヨタのこの手の記事は痛烈に書かれる場合も
多いのでは？なんて個人的に感じても居ます。

Ｆ１チームの方のトヨタチームは、そういう意味では今までになく正々堂々というか、
正統派な関わり方をしているだけに、また変な人が変なことクチにして萎えられるのは
勿体ないですね。新社長の操業家出身、豊田章夫氏はその辺をわきまえている方
だと思っているので、もう少し適材適所を心がけて欲しいトコロです。

もっと言うと、トヨタ系の会社はどの会社も人材をいい加減に配置しているように感じます。
業者との馴れ合い禁止か、新しい発想の為か知りませんが、あまりにもかけ離れた
分野にポンポン飛ばされていては、発揮できる能力も発揮できないと思います。
なんてあまり書くとどこまで関わっているか突っ込まれるのでこの辺にしておきますが
その辺も見直さないと効率アップなんて程遠いと思います。
あ、あと利権もからむ販売店の統合もしてくれないとクルマも売れないと思います。

あのＳＭプレイ動画流出で醜態をさらしたFIAの会長マックスモズレー氏の最近のコメントで
「自分の都合で好き勝手に出入りする」
という自動車メーカーを皮肉った話もホンダ・トヨタがこんな感じでは耳が痛いですね。

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モータースポーツと自動車メーカーの関わり

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ちょっと昔(80's後半～90's前半)はそうでもなかったかもしれませんが(リアルタイムで見てたわけではないので伝聞ですが。。。)、最近の日本メーカーとモータースポーツのかかわりは見てるファンから見ればガッカリですよね。

日本にモータースポーツが根付かないのはやっぱりメーカーの責任が大きいのかなぁ、と。ホンダにはアグリを意地でもサポートしてやる、ぐらいの気持ちは見せて欲しかったです。

posted by SSK | 2009-07-02 22:46

モータースポーツと自動車メーカーの関わり

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トヨタ系の会社はどの会社も人材が適材適所じゃないって？マジっすか？一部の会社だけじゃなくて？

ひとつの所に長く居続けると、その分野での知識、経験などが積み重なって武器になろうかと思うんですが、どうしても小悪党的な人間が多くなる傾向があるみたいですねぇ。ワタクシもトヨタさんではありませんが、聞いた事があります。癒着、横領、詐称などを完全に会社が取り締まるのは不可能でしょうから、数年でセクションを移ったりする企業もあるそうで・・・
はみだし者、アンタッチャブルな者を誕生させないという点ではメリットがあるんでしょうが、生え抜き、その分野に長けたエースもまた誕生しなくなりますから、この警察官キャリア育成のようなやり方は諸刃の剣と言えるでしょうねぇ。

そう言えば、ダイエーホークス時代、社長がお亡くなりになってオッペケぺーの息子が跡を継いだ途端主力選手がFAしたり、メジャーに挑戦したり、しまいには小久保なんかタダで巨人にいくし・・・トップに座る者って「器」も必要なんでしょうが、「その分野に対する深い愛情」ってのも必要なんでしょうねぇ～

Jリーグからアッという間に撤退した読売なんか典型的な例かも・・・
サッカーに愛があった訳ではないというのが一目瞭然でした・・・

posted by 夕焼け | 2009-07-03 17:38

モータースポーツと自動車メーカーの関わり

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SSKさん、まいどです〜
ビジネスライクで考えれば、至極もっともなご意見ですが、かき回される側にしてみると迷惑この上ない事です。お世話になっているモノ同士の意識が日本の企業には欠けているんだと思います。大きな企業ほどその傾向は大きくなるトコロが多いですし。
ホンダもそうですが、世界の国と一緒で、誰がリーダーか、どんな情勢か、どんな時代か、で左右されますから、ドコドコだから大丈夫って事は、もうあり得ないなぁという事を最近痛感しております。

夕焼けさん、まいどです〜
う〜ん部署に適材適所のエキスパートな方も居ますが、「なんで私はココにいるんでしょうかね？」と半鬱状態になってる方もチョクチョクお見受けするんですよね。で、話を聞くと前は全然違う部署でバリバリやってた方ばかりで、会社に干されている訳でもなさそうです。某自動車屋さん系ばかりでなく、大手企業は社員のスキルのための配置転換は良くありますし、現場のトップでバリバリだった人が、管理職になってダメになっていくなんて話も良く聞きますよね。某自動車屋さん系は調子良くても社内外の引き締め厳しくて、中間管理系の方はかなり疲れた感じの方が多いように見受けられました。何分、社員数も多いので、そういうギクシャクしている方が目立って感じるのかも知れませんが、そういう人材も生まれて居ることには違いないです。

まあ、一部上場とか大きな会社の経営・運営なんて知りませんから「こんな話もあるよん」くらいしか言えませんが、中小企業は身近にいる上司、やトップの人が頑張っていると、社員も頑張らないといかん気持ちに自然になりますよね。
上に立つ人は今何するべきか考えていろんな意味のリーダーシップを発揮していかんと物事は回っていかないんでしょうね。私もそういう事は苦手なので、いつまで経ってもうだつが上がらないんでしょうねぇ（苦笑）

posted by お！TAKさん | 2009-07-03 19:41

モータースポーツと自動車メーカーの関わり

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>ビジネスライクで考えれば、至極もっともなご意見ですが、かき回される側にしてみると迷惑この上ない事です。
SSKさん、すみません、主語が抜けてました。
コレはトヨタさんの「大変な費用がかかる割に宣伝効果など見返りが少ない」っていう部分の話です。
ウチの家族でカートやってる人間居ますが、最近は小さい子ども増えて来ているそうです。しかし、馬鹿な親が多いらしく「お前、なんであそこでクルマぶつけてブロックしないんだ！」なんて大声で怒る親が居るそうです。モンスターペアレンツって場所を選ばないみたいですねぇ・・・（苦笑）。ただ、私もゴルフ場で最近小さい子どもゴルファーを見かけますが、幸いこっちではそんなに品に悪い親を見かけません。やはりスポーツの社会的地位って部分が低いんでしょうかね？カートの方がよほどお金もかかりますし、大変なスポーツなんですけどねぇ・・・寂しい話です・・・。

posted by お！TAKさん | 2009-07-03 19:47

モータースポーツと自動車メーカーの関わり

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まいどです～

ｺﾞﾙﾌに関して言えば、まともじゃないｵﾄﾅの方がおおいですからね（笑）
ｼﾞｭﾆｱの場合、必ず指導者がいるわけで（親でもｺｰﾁでも）、
そういう人たちはまずﾏﾅｰから教え込むのが多いと思います。
親にしても流行りだからとかｶｯｺｲｲから、って教え始める人は少ない競技ですし。
だから親もよくわかっているから品がいいのでしょう。
単にお金持ちだから、ってことはないと思います（笑）

ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂも当然指導者ありきですけど、
ﾎﾗ、ﾌﾞﾗｼﾞﾙの・・・ああいう人もいますから（爆）

posted by トーレス最高！ | 2009-07-08 08:54

モータースポーツと自動車メーカーの関わり

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トーレス最高！さん、こんにちは〜
急に偉くなって、急にゴルフ始めて・・・なんてケースのいい年した方にチョクチョクお見受けされるアレですね（笑）紳士のスポーツと呼ばれる分野に限らず、人としてまずはマナーから学ばないとイカンでしょうね。
接待ゴルフの一番嫌なパターンですねぇ。私はお偉い様方とのコンペの際は、自分が下手なのでロストボールなんかで時間をよけいにかけて「同じ組と後ろの組に迷惑にならないように」って一点だけ心がけてのプレイです（苦笑）そりゃあ、もう、緊張感だけです（笑）

で、ブラジルのアノ人・・・お金だけでシート獲得していたペドロ（以下略）？あ、でも、デイモン・ヒルとチームメイトの時、タマに予選で勝ってましたねぇ。クラッシャーで有名な野生児アンドレ・デ・チェザリスさんもタバコ会社の重役ムスコでしたねぇ。でも彼等、意外と速くなっていくんですよね。
良いですねぇ、そういう出生でこの世に現れてみたいもんです（笑）・・・ってああいう人とはチョット違いましたね(^^ゞ

posted by お！TAKさん | 2009-07-08 12:37

モータースポーツと自動車メーカーの関わり

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よーく考えたら・・・ｱﾉ人英国人でした（爆）
変だな～ってずーっと考えてたんですけど。
あ、ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝになった人のことです。

接待ｺﾞﾙﾌは私は入社した頃にはもうなくなってました。
というか、会社が会社なんで上司と行っても
さほど不思議なことじゃなく日常みたいなもんで（笑）
若くてもうまいのは当たり前な風に周りからは見えますしね～。
ある意味得してるかもしれません（笑）
でも、やっぱり下手くそなころは走り回ってましたね！
とにかく5番と7番持ってあっちこっち行ってました。
実際に進むのは遅くても走っていれば気持ちは伝わるから、って言われて。

それにしてもＴＡＫさん・・・そんなお下手ではないでしょー＾＾；
それにあのﾎﾞｰﾙならﾛｽﾄにはなりませんよ（笑）

posted by トーレス最高！ | 2009-07-08 16:59

モータースポーツと自動車メーカーの関わり

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要は、モータースポーツが事業として、ビジネス・モデルとして成り立っているか否か？なんだと思います。

ごたごた続きのＦ１での、ウィリアムズの例が示しています。彼らはＦＯＴＡから村八分にされようともＦＩＡシリーズにエントリーしました。
「オレっちはレース屋だからエントリーしなきゃ仕事が無い（会社が存続しない）」ということでした。

日本でも多くの専業レース屋さんは存在します（ご苦労様です）が、ビジネスとして魅力的だからではなくレース屋魂の情熱が支えているのだと感じます（ウィリアムズも似たようなものかと思いますが）。
それはそれで美しくもあり尊い姿だと思うのですが、ビジネス的側面から見ればむく見返り無さ過ぎは否めません。
（そのんな中でも過去小狡く濡れ手に粟した人もいますが）

いろんな世界で富の再分配のアンバランスが露呈してきたのだと感じます。モーター・スポーツの世界もご多分に漏れず。

posted by トム・プライス | 2009-07-09 02:23

モータースポーツと自動車メーカーの関わり

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トーレス最高！さん、こんにちは〜
え？英国人ですか？しかもチャンピオン経験者って・・・う〜んレッド5さん？デイモン・ヒルやジャッキー氏は無いでしょうし（笑）レッド５のマンちゃんは無茶もしますが、愛すべき人柄でしたね。愛すべき悪戯野郎といえばベルガー氏に比べれば・・・セナとチームメイトになったばっかの時にヘリで移動中、セナのお気に入りのアタッシュケースを放り投げて棄てて唖然とされたなど逸話満載ですもんね。
そう言えば現在のマンちゃんはイギリスの某ゴルフ場のオーナーになっていたと思います。意外なゴルフ繋がりですよね。
私は飛距離があるので、番手の高いアイアンでミートしてしまうと280yくらい飛んでしまい、ホール飛び越えて探しに行けないトコまで飛んでロストしてしまう事がタマにあります(>_<)ゞ
ドライバーも飛距離の有る分、方向間違えるとコレまたロストの憂いを見ます。最近は調子良いのでかなり減りましたが、あのボールでも油断はできません。(^^ゞドライバーもベストショットするとキャディさんも見失う事があります。
私はスポーツ全てに対してパワー勝負するタイプなんですよね。ボーリングも40km/h超えのストレート球のパワーボーラーですし（笑）なのでスコアがどんなスポーツでも安定しませんorz

トム・プライスさん、コメント有難うございます。初めましてでしたでしょうか？
違ってたら申し訳ないです。(^^ゞ
ご指摘もっともだと思います。しかし話にあるウイリアムズが反旗を掲げたFOTAにFIAと今2010年シーズンの話がややこしい事になっていますよねぇ。二昔前のフェラーリ以外はプライベーターみたいなＦ１の空気が好きでしたが、今やほぼ自動車メーカーチームですもんね。新シリーズを立ち上げるなんて話もチョクチョクあがりますが、少し前のCARTの分裂〜ある意味消滅を思い出すような感じです。こんなゴタゴタや茶番劇をレースの外で見せられていると正直もうどうでもいいや〜って感じになってさしまいます、というか、もうかなりどうでも良い感じです。
TWRや無限などＦ１で活躍していたレース屋さん達もハコや下のカテゴリーでたまにお見受けしますが、ビジネス的には皆厳しいように見受けられます。Ｆ１ではホンダのベースをそのまま受け継いだブラウンＧＰを除けばウイリアムズさんのところが最後のレース屋さんの砦。予算の上限設定はMLBでも年俸制限が有るみたいな感じで上手く導入できれば面白いかも知れませんけれども、いろいろ難しそうですし、まだまだ揉めるのは間違いないのでしょうね。

バーニー氏とかが濡れ手に砂金状態でしたものねぇ・・・功績は認めますが、あの不自然さは異様でした。何がコンテンツの主役で、誰が続けていなくてはいけないのかをコントロールできない競技はある程度以上は伸びないし続かない運命なのかも知れません。

posted by お！TAKさん | 2009-07-09 15:46

モータースポーツと自動車メーカーの関わり

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トーレス殿の「アノ人」ってハミルトンじゃないです？
ってかハミルトンぐらいしか思い浮かばん・・・

posted by 夕焼け | 2009-07-10 18:49

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夕焼けさん、ナイスツッコミ！
頭が回想モードになってしめっており、チャンピオンだったことすっかり忘れていました。・・・っていうか、個人的にあまりチャンピオンって印象が無いんですよねぇ・・・。いろんな意味でお子ちゃまだからかしら？

posted by お！TAKさん | 2009-07-10 21:53

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夕焼け殿、ナイスフォロー！

なんかね、ﾌﾞﾗｼﾞﾙっぽいんすよ（笑）
でも英国人・・・。

全然関係ない話ですけど、
ドラクエ９発売になりましたね。
ＤＳ持ってるけど・・・・中古で安くなってからにします。
レベル５制作のドラクエはどう見てもつまらなそうで＾＾；
シムシティーおもしろいかなぁ。。。

posted by トーレス最高！ | 2009-07-14 09:23

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おっとオハヨウゴザイマス～
アサイチでパチりにいく直前でコメントを見つけましたよ～

＞レベル５制作のドラクエは～

ハハハ＾＾イヤイヤやりこめば面白いですって＾＾
チナミにワタクシの職場から歩いて１０分ぐらいの距離ですね。何かあの会社もドラクエ請け負ってからデカクなったなぁ～

ドラクエ９はセーブデータがひとつしかないそうで・・・
う～ん、ファミコンのドラクエ３でも３つか４つあったのに・・・
あれは絶対ワザとじゃないかと睨んでおります・・・
同僚（女性）は買ったそうですが、セーブデータがひとつしかない為、旦那の後にプレイする事になったそうです・・・夫婦で２本買うなんて流石に馬鹿げてると感じるらしく・・・う～ん、このセーブデータ一本につきひとつという設定は色々と問題になりそうな予感がしますよ。

posted by 夕焼け | 2009-07-14 10:04

モータースポーツと自動車メーカーの関わり

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夕焼けさま

そうなんです。おもしろいという評価と駄作という評価が真っ二つなんですよね。
きっとやり方次第でおもしろいんだろうってのはわかるのですが、
あのフリーエンカウントという戦闘システムが
どうもドラクエらしくなく・・・。
敵見えてるジャン！みたいな＾＾；

セーブデータ１つ＝１人１個買って売上に貢献してね！ってスクエニさんの思惑でしょう（笑）
ワイヤレス協力プレイができるから、っていうのが本当の理由でしょうね。
そのせいでバグがいっぱい発生して延期しまくったわけですが。
容量食いすぎちゃってセーブデータ作れなかったんでしょうね。

posted by トーレス最高！ | 2009-07-14 16:48

モータースポーツと自動車メーカーの関わり

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なるほど〜ドラクエですか。トーレス最高！さんに夕焼けさんと同じ話題なのでまとめレスで失礼いたします〜(^^ゞ弟が発売日に買って奥さまに白い目で見られておりました（笑）

ドラクエは3で止めちゃったのでなんとも言えませんが、個人的にまた仲間とＤ＆Ｄを楽しみたいです。あれはダンジョンマスター（ＤＭ）のシナリオ・イベントにかかっているので、優秀なＤＭが居ないと、「駄作」なテーブルＲＰＧになっちゃうんですよねぇ。

セーブデータが一つ＜＜＜ＤＳのゲームって結構コレ多く感じます。というか、私の買ったゲームが全部そうでした。何ででしょうかねぇ・・・。フリーエンカウントと言うと、世界樹の迷宮のFOEみたいなヤツでしょうか？う〜ん普通はワンダリングに慣れてますから違和感あるでしょうね。

個人的に今はパソコンの提督の決断4PK（古！）とかで時間があれば遊んでいますが、意外に各所で早く売り切れたアトリエシリーズ＠PS3が気になっています。今ほんとに時間がないのでベストが出るまで待とうかしら？と思っています。戦場のヴァルキュリアもベスト盤に追加シナリオとか着いてましたし（怒）あとアサシン・クリードの2っていつ出るんでしょうかねぇ・・・

あ、スポーツネタ忘れました。そういえばＭ.ウェーバー選手が先日初優勝したんでしたっけ？録画はしましたが、友人に「つまらんかった」と聞いて観ようか迷っているます（苦笑）なんか今季はホントに興味が薄いんですよねぇ・・・。なんででしょうか？

posted by お！TAKさん | 2009-07-14 19:05

モータースポーツと自動車メーカーの関わり

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TAKさん、忙しいから、じゃないすか！？（笑）

ドラクエは・・・やっぱり中古で極端に値下がりするまで待ちます。
どう考えてもガックリしてしまいそうで。
ウイイレもそうなんですが、ＤＳっていい意味でも悪い意味でも子供向けにデフォルメされるので
その範囲で考えるといいゲームなんでしょうけど、
これまでのファンからすると不完全燃焼にしかならないんでしょうね。
１０はＷｉｉだそうです。それもぶっちゃけ期待薄いんですけど＾＾；
Ｗｉｉでドラクエ・・・あのクソゲーを思い出す（笑）
やっぱりＦＣ＆ＳＦＣ互換機買って６をプレイしようかと真剣に悩んでます。

Ｄ＆Ｄ！テーブルじゃなくてアーケードの方はずっとやってました！
ひたすらスライディング縛りとかやってましたねぇ。
あ、ご存知ないですか！？（笑）
かれこれ１２年くらい前の話です。
家庭用でも出たけどあまり面白くなかった。。。

朝青龍エルボーって・・・・彼だからエルボーって言われるんだろうな＾＾；

posted by トーレス最高！ | 2009-07-15 08:31

モータースポーツと自動車メーカーの関わり

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トーレス最高！さん、おはようございます。
前日が徹夜で昨日は夕方から寝て今起きました。たしかにこんな生活してたらRPGする気にはなれないですよねぇorz

アーケードのＤ＆Ｄはあまりやってませんが、ゴールデンアックスはやり込みましたねぇ。100円玉の山作って会社の先輩とクリアしました（笑）10〜20年前はよくやりましたねぇ。ああいうのはゲーセンでやるから良いんですよね。家庭用ではメガドラのベアナックルシリーズが楽しかったです。

朝青龍関はもう楽しみながら観るしかない力士ですねぇ。横綱って事は忘れた方が良いと思います、良い意味で（苦笑）

今度の三連休は1日くらい休めそうなので何か懐かしゲーでもしようかと思っています。・・・あ、ゴルフの練習もしたいなぁ・・・。クルマも洗わないと・・・ムムム。どうしよう。

posted by お！TAKさん | 2009-07-16 05:00

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