愛下哲久の「駅伝野郎、らぶりん」

3強のそれぞれの思惑と勝負ポイントは…

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戦国駅伝との見方も強い第94回箱根駅伝。

それでも、チーム力を考えた時、優勝に近いのは箱根駅伝3連覇中の青山学院大学、出雲駅伝を制したスピード軍団・東海大学、20年ぶりの全日本駅伝優勝校・神奈川大学の3強が本命として挙がる。

いずれも優勝を狙えるチームであるが、戦い方はそれぞれ異なっている。

ミスをしないことが前提として、如何に自分たちの理想のレースができるかが優勝への鍵になることは間違いない。


まず、序盤の主導権を握りそうなのが神奈川大学だ。

1・2区で出遅れることは絶対に避けたいというのが全チーム共通の思いだが、神大に関して言えばここが最大の勝負区間となる。

1区山藤選手、2区鈴木健吾選手の繋ぎは前回の箱根駅伝で強烈な効果を発揮した。

今回も彼らは同区間での起用が濃厚。

山藤選手は出雲・全日本でもスターターを担当し、抜群の安定感を見せている。

鈴木選手も箱根駅伝2区区間賞を獲得してから学生ナンバーワンの呼声も高い。

走力・実績・コンディションの面から見ても神大の1・2区は他校と比べ頭1つ抜きん出ている印象が強く、ここでのリードをどれだけつけられるかが最初のポイントとなる。


今季の神大はエースに頼り切った布陣ではなく、4年生を中心に地力のある選手が多いのも特徴。

先頭でタスキを繋ぐレースとなれば、単独走で押していけるランナーばかりの為、3・4区で更に差を広げることも可能。

それは大後監督も理解していると思われ、3・4区にも実力者を配置してくるはず。

全日本駅伝で首位交代の立役者となった越川選手、ハーフでもトラックでも安定した力を発揮できる大塚選手、これまで6区を走ってきた鈴木祐希選手を平地に回すことも考えられ山に入るまでにある程度のリードを作っておきたい。

神大としては5区が1つの鬼門となる為、平地の貯金次第で往路優勝が近づく。

仮に山を走る選手が今井正人選手に近いタイムを出せるのであれば総合優勝を一気に手繰り寄せることができそうだ。

往路優勝を勝ち取り、勢いそのままに復路でも攻勢に出る。

選手層の部分では青山学院・東海には若干及ばないと感じる為、先行逃げ切りをどこまで貫けるかが重要だろう。


対して、往路優勝にそこまでこだわりを感じないのが王者・青山学院大学。

それというのも6区のスペシャリスト・小野田選手が控えていることが大きい。

2年連続58分台で山を攻略した下りのエースがいる為、例え往路優勝ができなくとも彼の区間で追いつくタイム差で留めれば十分総合優勝は狙える。

事実、原監督は前回大会では5区を耐える区間と捉えており、「往路優勝ができれば」というような位置づけだった。

往路の苦戦を予想していただけに、往路起用が濃厚だと思われていた田村・下田選手を復路配置という戦略を立てた。

つまり、往路主体のチームが多い中、青山学院だけは復路追い上げを狙っていたことになる。

それを実行できる選手層は強力であり、復路に飛び道具があることで実践可能な構想。

選手層の厚さはトップクラスなだけに、ライバル校としては青山学院に往路優勝をさせないことが総合優勝への条件になりそうだ。

今回も青山学院が往路を制することになれば、4連覇が色濃く現実味を帯びてくる。

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愛下哲久 (あいしたてつひさ)
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