愛下哲久の「駅伝野郎、らぶりん」

第94回箱根駅伝の戦い方~日本体育大学~

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全日本駅伝予選会はまさかの予選落ち。

チーム状況が不安視されていた日本体育大学だったが、出雲駅伝では3位でシード権獲得と面目を躍如した。

箱根駅伝前の駅伝が出雲だけになったということもありここに調整を合わせてきたという理由もあるだろうが、どちらかと言えば長い距離を堅実に走れるロード型の選手が多いイメージ。

スピードレースでは分が悪いと見られていた出雲で3位に入ってこられたのは僥倖と捉えていいだろう。

今季10000メートルベストを更新した選手こそ少ないが、28分台ランナーを青山学院大学と同数の6人擁しているチーム。

総合力は決して低くない。

現状のチームを試す場としても効果が高い全日本駅伝を走れなかった点を地力や経験でどこまでカバーしてこられるかがシード権死守のポイントとなりそうだ。


日体大ならではの悩みとして6区の後任がある。

前回までは区間記録保持者・秋山選手がいたからこそ復路での追い上げが期待できた。

しかし、下りの適正はある種特別なものであり、今季も彼のような選手を立てることは難しいだろう。

59~60分台である程度まとめられる選手を起用してくると思われるが、秋山選手がずば抜けていただけに、それでも1・2分の差が生まれてしまう。

往路にせよ、復路の他区間にせよ、前回以上の総合タイムを狙う為にはどこかでこの差を埋めなくてはならない。

復路でロケットスタートを切れないと考えると、前回のような1・2区での下位スタートは絶対に避けたい展開だ。


2区はエース・小町選手が走る可能性が高い。

前回は志願の2区だったが、結果は18位と苦しい走りになってしまった。

とは言え、チームトップの10000メートル・ハーフのベストタイムを持っており、エース区間を走る資格としては十分なポテンシャルだ。

トラックシーズンこそ出遅れたものの徐々に状態を上げてきており、出雲駅伝では主力が集まる3区を任され区間6位。

箱根までにどこまで本調子に戻せるかが決断の分岐になりそうだが、最終学年として走りたい気持ちは強いはずだ。


1区は無難に上級生が走るだろうか。

しかし、主力である吉田選手は前回の箱根では3区区間4位、主将の辻野選手も5区区間9位で走っており、実績のあるポイントを任せたいはず。

そうなった時、白羽の矢が立ちそうな選手が富安選手と城越選手だ。

富安選手は出雲駅伝で5区区間2位と好走。

箱根駅伝も2度経験しており、大舞台の実績と10000メートル28分台の走力は1区でも通用するだろう。

トラックシーズンではそこまで目立つ姿を見ていなかった為気になってはいたが、出雲での走りを見た限りでは調子は上向きと感じられた。

前回箱根で7区区間2位と城越選手は本来であれば復路の要として残しておきたい気持ちはあるだろうが、チーム事情により往路エントリーも考えられる。

関東インカレで見せた1部ハーフでの3位の走りは、箱根駅伝1区のイメージと重ねられる。

出遅れ厳禁の箱根において、集団走の中で前で勝負できる城越選手をスターター起用という案はないわけではないだろう。


当然1・2区起用の候補として2年の中川選手、山口選手という次代を担う選手が入っていても不思議ではない。

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愛下哲久 (あいしたてつひさ)
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