愛下哲久の「駅伝野郎、らぶりん」

「1強」時代の終焉。「2強」から「3強」、そして新戦国駅伝へ

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出雲・全日本駅伝を経て時代の変化が起こっていることはもう疑う余地はないだろう。

前年度は大本命だった青山学院大学だが、今季は苦戦。

チーム力は昨年と比べそこまで落ちているとは思わないが、絶対的エースの不在やライバルの台頭など箱根駅伝戦力図はこれまでと変わってきた。

出雲駅伝を制した東海大学、全日本駅伝を制した神奈川大学を交え、箱根駅伝は「3強」との見方が強くなってきた。

しかし、箱根路には他の大会とは違う「山」という特殊区間がある。

レース展開次第では3強が順当にワン・ツー・スリーを決められるという保証はない。

青山学院・東海・神奈川の3つ巴として互いを意識することになりそうだが、状況分析を見誤ると別のチームが飛び出してくるかもしれない。

絶対的優位を持っている大学は最早存在しない。

箱根駅伝は1つのミスも許されないシビアなレースになっていきそうだ。


とは言え、箱根駅伝に対し頭1つ出ているのは4連覇を狙う青山学院だろう。

箱根経験者7人を擁し、それぞれがどの区間を走っても区間上位で走れる走力を持っており、未経験組も遜色ない実力をつけてきている。

ロード力という点での選手層は今季も群を抜いており、前回5区を走った貞永選手、山下りのスペシャリスト小野田選手がいることで山対策も目処が立っている。

状態が不安視されていたエース・田村選手も出雲・全日本で区間賞を獲得し気を吐いていたのも好材料だ。

心配はもう1人のエース・下田選手の状態だろう。

全日本ではレース途中で負傷し、走りの精彩を欠いた。

怪我の具合がどれほどなのか、長引くのか、最後の追い込みができるのかなど悩みの種は尽きない。

青山学院にとって下田選手が走れることが4連覇への大前提の為、箱根駅伝では万全な状態でスタートラインに立てるかどうかで優勝の行方が変わっていきそうだ。


対する東海・神奈川も盤石とは言えないだろう。

スピード軍団の東海は黄金世代のロード力が良くも悪くも未知数だ。

昨年は1区の鬼塚選手を除き、ルーキーたちが箱根の洗礼を浴びた。

トラックでは強く存在感を放っている彼らだが、距離が伸びる箱根駅伝では武器であるスピードを最後まで生かせるスタミナが足りないように思う。

もちろん前回より力をつけていることは間違いないが、両角監督が今回も往路の殆どを黄金世代でぶつけてくるかどうかは判断が難しいところ。

確実にレースをまとめられる選手が上級生に多いだけに、關・館澤・鬼塚選手を中心とした2年生をどこに起用してくるかがポイントとなりそうだ。


神大は山に苦しめられているケースが目立つ。

5区は3大会連続で区間2ケタとなっており、ここが上手く流れれば更に上位を狙えるのだが、という展開が多かった。

特に今季は優勝を狙う絶好の機会。

差がつきやすい区間でのミスは絶対に避けたいだろう。

それでも、全体的に走力は増しており、全日本で見せたように平地では青山学院・東海に決して劣っていない。

何よりも2区には絶対的エース・鈴木健吾選手がいる。

普通に見れば序盤でアドバンテージを作れると予想されるだけに、山が明暗を分けるのではないだろうか。

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愛下哲久 (あいしたてつひさ)
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