愛下哲久の「駅伝野郎、らぶりん」

2017年度駅伝デビューが期待される新戦力②

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東海大学 名取燎太


現2年生の關・鬼塚・館澤選手などが黄金世代として東海大学に加入し話題をさらっていたが、今季も東海ブームは続いている。

高校駅伝の花形区間と言われる1区。

高校生にとっては長距離ともとれる10キロは走力・コンディションが反映され、スタートから大きな差が開く。

だからこそ、1区には各校を代表するエースが集う。

昨年の黄金世代の面々も多くの選手が1区に名前を連ね、激戦を繰り広げた。

そして、今回のルーキーはその1区上位3人が加入。

3位の西田壮志選手、2位の塩澤稀夕選手が早くもトラックで存在感を見せる中、駅伝シーズンに頭角を現してきそうなランナーこそ、区間賞獲得の名取選手だ。


今季加入の1年生の中で今後駅伝で活躍するであろう選手は誰か?

その質問が出れば多くの人が彼の名前を挙げるのではないだろうか。

それほどまでにロードに対する名取選手の期待値は高い。

佐久長聖高校とハイレベルな環境で揉まれた走力は1年時から開花。

1年生ながら高校駅伝では重要区間の1つである2区に抜擢され区間4位。

2年生では4区区間6位、そして、名実ともにエースに成長した3年時では現チームメイトである塩澤選手とのデッドヒートを制し区間賞を獲得。

その後に行われる都道府県駅伝でも5区区間賞を獲り、駅伝に対する彼の評価を不動のものとした。

高校時代彼が走った駅伝は全て区間10位以内と抜群の強さを誇る。

トラックタイムもトップクラスだ。

5000メートルベストは13分52秒61、10000メートルも29分36秒24と即戦力候補。

ただし、トラックの大舞台では中々入賞圏内に入るレースができていなかったこともあり、名取選手に求めたいのはやはり駅伝だろう。


名取選手が1年目から3大駅伝メンバー入りしてくる素質は充分だ。

トラックでは華々しいタイムを持っている黄金世代も距離が伸びる箱根駅伝では苦戦した。

自己ベストが速い選手は確かに駅伝でもある程度の距離は走れる。

だが、トラック向き・ロード向きのタイプがあるというのもまた事実。

高校時代の彼を見る限り、名取選手はロード向きランナー。

出雲駅伝よりも距離が求められる全日本駅伝、そして箱根駅伝で花開いてくれるのではないかと期待している。

トラックシーズンの前半期は中々名前が聞こえてこなかったものの夏以降、彼の名前が轟いてくることを楽しみにしたい。



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