愛下哲久の「駅伝野郎、らぶりん」

第93回箱根駅伝チーム別統括~帝京大学~

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11位でシード権を逃したのは前大会10位の帝京大学だった。

10位・東海大学との差は3分24秒。

タイムだけ見れば「惜しくも」という表現に当たらないかもしれないが、帝京からしてみれば十分シード権獲得は望めた。

殆どの区間を1ケタ順位で繋ぎ、流石の安定感を見せた一方で往路・復路共にアンカー区間に落とし穴があった。

5区佐藤選手が区間18位、10区加藤選手が区間19位に沈み、最後の締めをしっかり務めることができなかったことが悔やまれる。

2選手とも育成で這い上がってきた努力の人であるだけに失速はいたたまれなかった。


これまでの帝京とは異なり下級生を多く起用する布陣で挑んだ今回の箱根。

往路の流れは昨年を上回る力走だった。

箱根初出場だが、チームのエース格に成長した竹下選手は東洋・服部選手、早稲田・武田選手など力のあるランナーに堂々と競り合い、区間7位。

上位集団6人とは差をつけられたもののトップと22秒差に留め、力の片鱗を確かに見せた。

良い流れをもらった2区ではエース・内田選手が快走。

権太坂の地点では若干順位を落としたが、冷静にレースを組み立て難所を越えてから一気に集団を抜け出した。

区間8位で順位を2つ上げる5位。

タイムは2区の帝京大記録を塗り替える1時間08分19秒とエースとしての役割をきっちりと果たした。

3区では2年生の濱川選手が区間5位の走りで上位をキープ。

東洋や駒澤と言った優勝候補に食らいつく粘りを見せると4区には2年生唯一の2年連続箱根出場となる畔上選手も力を見せる。

区間7位で順位を4位にまで押し上げ、往路3位以内も射程に収めるところにまでチーム順位を上げた。

出雲・全日本ではあまり納得できる走りが出来ていなかったが、箱根ではようやく彼らしい走りを見ることができた。


中野監督も振り返ったように4区までは優勝候補のチームにも遅れを取らない勝負強さを見せていたが、5区から徐々にプランが崩れ始める。

箱根駅伝は初だが、出雲・全日本を経験し、特に全日本では7区区間2位。

前回の加藤選手を復路に回してまで抜擢された5区と考えると、十分戦える目処が立っていたと思われる。

しかし、コンディションか山の難しさか、思うようにペースは上がらず往路はまさかの11位に終わる。

そして、この余波は復路にも影響を及ぼした。


6区から9区までは区間8~11位の間で進めたものの欲を言えばどこかで抜け出す区間が欲しかった。

シード権争いでのレースを進めることができてはいたが、当落線上で戦うことは想像以上にプレッシャーがかかっていたはず。

6・7・9区には箱根駅伝の経験がない1・2年生を起用していたこともあり、勝負を仕掛けることを躊躇ってしまった部分もあった。

10区の主将・加藤選手の状態が上がらなかったことで前を追うことが厳しくなっていたもあるが、アンカーに至るまでのプロセスにも改善の余地があっただろう。


とは言え、下級生を多く起用したこともあり来季は7人が残る。

5区を担当した佐藤選手にもリベンジのチャンスは必ず訪れるはずだ。

実力と経験を積んだ下級生世代と、育成で強さを磨いている上級生が噛み合えば来季は高い順位でのシード権を十分狙えるチームだと思われる。

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愛下哲久 (あいしたてつひさ)
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