愛下哲久の「駅伝野郎、らぶりん」

第93回箱根駅伝の戦い方~創価大学~

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「2度目の箱根駅伝出場なるか」と注目されていた創価大学だが、今や「初シード獲得なるか」という見方が強まってきている。

箱根予選会では当落線上と思われてもおかしくなかった。

だが、蓋を開けてみれば堂々の3位通過。

全日本駅伝選考会でもアクシデントがなければ初出場をほぼ手中に収めており、今季の創価大の強さは本物。

2度目の箱根駅伝は違った姿を見せてくれるだろう。


現状、主力メンバーの状態が非常に良く、「これしかない」というオーダーではなく様々な起用法を考えられるのが充実度を物語る。

普通に考えれば、往路の重要区間である1区には主将のセルナルド選手、2区に留学生ランナー・ムイル選手を起用してくるだろう。

セルナルド選手は今季、絶好調。

関東インカレや全日本選考会といった前半のトラックシーズンでも常に上位争いを繰り広げ、走力に磨きがかかっている。

箱根予選会では個人11位とチームの上位通過に大きく貢献。

他校の主力とも戦えるという自信と4年生としての意地、主将の責任感が強い彼であれば、2年前の山口選手のように1区で勝負の走りができるだろう。

そして、今季加わった大砲・ムイル選手は予選会4位と魅力的な爆発力を持つランナー。

まだ1年生という点や慣れない環境などで関東インカレでは終盤失速、全日本選考会でも途中棄権と足掻いていたが、秋からは流石の強さを見せている。

箱根の2区に起用されたとしても個人の上位争いもできると思われる。


だが、3年生の大山選手や三澤選手、4年生の彦坂選手もコンディションを上げてきており、往路の主要区間候補。

彼らが1区に入ることで安定感のあるセルナルド選手を2区に、まだ経験が浅いムイル選手を3・4区などに配置することも考えられる。

特に大山選手は全日本選考会では3組目1位、箱根予選会28位と所々に見せる勝負強さが光る。

往路で彼らをズラリと並べることで復路は粘りが要求されるが、それでもシード圏内で勝負することができる目処が立つ。

初出場の時は、1区はまずまずの出足となったものの2区以降は苦しく、5区では更に前が見えない展開になってしまった。

だが、今回は前回よりも駒が揃っている。

山の適任者がいるのであれば、往路4区間はシード権争いに加わっているはずだ。


実績で言えば、目立った選手は少ない。

しかし、3年の蟹澤選手や2年・古場選手、1年生の吉留・築舘選手のように高校時代の実績や将来性を買われ、育ってきた選手たちが各世代にいることでチーム力を上げてきている。

戦力的にはシード権を獲得しても快挙ではあるが、驚きではない。

それ程までに1年越しの戦力アップは上手くいっていると感じる。


そんな創価大の懸念材料はどうしても経験不足が挙げられる。

選手はもちろんだが、監督やスタッフなども箱根の経験が豊富なわけではないので、その影響がどこまで出るか。

本来の力をできる限り発揮できる環境づくりを本大会まで持続し、理想のオーダーをスタートラインに立たせられるよう、チーム全体の勝負となるだろう。



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