2008年06月09日
Cycle News Online
ムジェロよりソルトレーク。さすがアメリカ。
で、表紙は、イタリアンよりカルロス・チェカ!!
…もちろん、地元スペインではダニ。(右隅に注目)
Motociclismo
ちなみに「SOLO MOTO」はなし(爆)
そのチェカさん、昨日、鈴鹿走ってました、鈴鹿300km。
相変わらず、速かったようで。
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2008年06月09日
MSMA wants 600cc to replace 250GP. | MOTOGP News | Crash.Net
カタルニアでの会合の結果。MSMAという団体 (Motorcycle Sports Manufacturers' Association=二輪スポーツメーカー協会)が、ドルナの要求に対し、2ストの250ccに代わり、2011年から4ストの600ccでのレースが望ましい、との見解を示した。
そこで問題になるのが、現在、スーパーバイク世界選手権で併催されている、600cc市販レーサーによる世界スーパースポーツ選手権(WSS)。そこはあくまで「市販バイクのWSS」と、最高の技術と発展、メーカーのイメージを象徴する「プロトタイプのMotoGP」に区別する、とのこと。だが、あくまでプロトタイプとなると、コスト高になるという懸念は残る。
次回、アッセンにてまた会合が開かれるとのこと。
うーん…確かに、WSSとかぶるなーとも思いつつ。プロトタイプで250より絶対コストかかるし、アプリリアやKTMがついてくるのか?
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22:06
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2008年06月08日
観客11万人強。予想よりちょっと少なめ。(スペインにしては)
減った分は、もしかして、ホルヘファンか?
イタリアのバレ、スペインのダニ。
いいよなぁ…地元で地元ライダーが優勝するの。
日本でも次、最高峰で地元優勝する日はいつの日か…(遠い目)
でも…ア、アルバロくんがっ!!!Σ(゜Д゜lll;)
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2008年06月08日
いや、ほんとにケーシーが来るとは…(苦笑)
でも、他のドカ勢は、相変わらずなんだけど(謎)
やっぱりロッシは、なにかトラブル抱えてる?(9位)
ダニは、「天敵」を失ってややモチベーション、下がってたりして。
3位のニッキー、いい笑顔☆☆
ちなみに、250ccは、地元・アルバロくんがPP!!(パチパチ)
…で、デボン、バルベラと、トップ3がスパニッシュ!!!気合入る!!!p(^^)q
125ccも、ポル・エスパルガロ。このクラスもスペイン人が多い。
■ホルヘ・ロレンツォ、欠場
金曜日の転倒により、頭を強打し、絶対安静のため。
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2008年06月07日
バレンティーノ・ロッシのバイク、スペシャルバージョンな謎が解けました。
MotoGP - Ecco la Yamaha YZR M1 Azzurri(MotoGrandPrix.it)
「アズーリ=イタリア代表」
よーく見ると、イタリア代表のユニフォームそのもの。開幕するEURO2008では、W杯王者のイタリアは、フランス、オランダとともに「死のリーグ」に入りました。日本では、出場しない分、ややなじみが薄いものの、ヨーロッパでは大!イベント。国家間の戦い、と言っても過言ではないはず。しかし、ここまでやるヤマハ&ロッシも、すごい。
どうせなら、スペイン人のダニや、フランス人のド・ピュニエもやってほしかったな…(イングランドのトスランドは予選敗退)
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2008年06月07日
MotoGPへのステップアップを目論む250cc、125ccのスペイン強豪チーム、アスパーが、2009年からドゥカティのバイクを使うのでは?との噂。
Aspar turns to Ducati. | MOTOGP News | Crash.Net
もともと、ヤマハとスズキと話をしていたものの、ここに来てドゥカティも興味を持ったと、オーナーのホルヘ・マルチネス氏本人が暴露。ただ、現在、ドゥカティのサテライトチームである同じスペインのダンティンとも関係を続けたいようで、ドゥカティの5台目となる可能性も。
そのドゥカティの最大の目的はなんと、アルバロ(・バウティスタ)くんだそうで。
早くもケーシーと「若手路線」で売り出すのか、ドゥカティ。個人的にはうれしいような…ただ、ケビン・シュワンツとのプロジェクトが進んでほしいと思う側。
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2008年06月06日
先週のイタリア・ムジェロのレースで、タディ(岡田忠之)がテストした新エンジン(ニュウマティックバルブエンジン)ですが、2人のライダーとも、カタルニアGPでは「使わない」と決定。
Repsol Honda makes engine decision. | MOTOGP News | Crash.Net
タディが最高速では全体の10位だったにも関わらず「極限のパフォーマンスでは新エンジンは優れているが、必要なパワー供給で改善しなくては」とコメント。今のエンジンでも戦えると、あえてリスクを回避したようです。ちなみに、カタルニアGP翌日から2日間、またテストがあるので、そこで使って、早かったら次のイギリスGPで投入、とのことです。
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2008年06月06日
Rossi to extend Yamaha contract - Yahoo! Eurosport UK
バレンティーノ・ロッシが、ヤマハとの契約を2010年まで延長。よほど居心地いいようで(笑)。しかも、今年は競争力の高いバイクだし、チームメイトとも"別チーム"で上手く行ってる、ってことで、あと2年はヤマハ。
でも、タイヤはどうするのか?
さて、カタルニアGPも開幕。7回チャンピオンのロッシは全クラス合わせてここで8勝という、大得意なサーキット。特に、昨年のレースで最終ラップで負けたケーシー・ストーナーに対しては「リベンジ」したいとのこと。ライバルはケーシー、そしてスパニッシュ(ペドロサ、ロレンツォ)と明言してます。
…あれ、カラーリング、スペシャルバージョン???
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2008年06月03日
2ストバイクが街中で消えていく今の時代、レースも4スト化の流れがいよいよ加速しようしています。
500cc twins join 250 replacement list. | MOTOGP News | Crash.Net
2ストの250ccの代わりに、500cc4ストツイン(2気筒)の導入が取りざたされているそうで、今度のカタルニアGPで会合があるとのこと。また、2011年までに、最も低コストな650ccの4ストマルチ(4気筒)が250ccに代わるとも言われ、1つのメーカーが600-650ccの4気筒エンジンを生産し、四輪のGP2みたいに供給するんだとか…まぁ、いろいろ。
ただし、アプリリアやKTMといった、今の250ccを引っ張っているメーカーは、4スト化には慎重な姿勢。しかも、アプリリアは近い将来、最高峰MotoGPクラスへの復帰を目論んでいるようで。
私自身、あまり2ストを知らない世代なのが残念だけど、GPが500の頃を知っていると、今のMotoGPより250や125のほうがおもしろい!ようで…ケビン・シュワンツも言ってましたね、ヒロシの250に乗った時、「やっぱり2ストだ!」と。
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