2008年01月05日
栃木SCスタジアム問題は解決するのか？
栃木SCは現在「栃木県グリーンスタジアム(通称グリスタ)」をホームグラウンドとして戦っています。このスタジアムはサッカー専用で客席とフィールドが非常に近く、選手･サポーター一体となれるとてもいい雰囲気のスタジアムです。 ・・・が、残念なことにこのスタジアム、座席数の問題などでJの規格を満たしておらず今後ここでJのステージを戦うとなると大改修が必要となります。また場所も宇都宮の市街地からはかなり離れており公共の交通機関も存在しないため、自家用車か試合開催時に運行される臨時バスでしかアクセスできないなど不便な点もあります。 そこで持ち上がったのが新スタジアムの建設話。普通の流れならサポーターとしては両手を挙げて大喜び・・・というところなのですが、そううまくいかないのが栃木県らしい話で。 宇都宮市の西川田地区には総合運動公園という陸上競技場・野球場・テニスコートなどが揃う複合施設があるのですが、この内陸上競技場が老朽化してきたので、これを建て直してついでに栃木SCのホームグラウンドにしてしまおうというのが「栃木県」としての今のところの考え。 でも実際にスタジアムに足を運ぶサポーターには常識ですが、陸上競技兼用グラウンドは選手とサポーターが遠いんです。兼用の新スタジアムではグリスタにあった心地いい選手との一体感が削がれてしまうのではないか？という不安からサポーターは陸上競技場とは別にサッカー専用競技場の建設を県に求めているというのが現状です。 実際的にはどうやら予算的な問題もあり(ちゃんとした見積もりなのかどうかはアヤシイことこの上ないですが)陸上競技場とサッカー専用競技場のＷ建設はまず不可能なようです。 「じゃあ新スタジアムは要らないからグリスタを改修してくれ！」という声も一部サポーターから上がっているようですが、グリスタは交通の便の悪さもあり、今後栃木県のサッカーの底辺を広げるためにはやはりちょっとどうなのかな？という気が個人的にはしています。(ちなみに新スタジアムは総合運動公園に隣接する宇都宮競馬場跡地に建設予定ですが、こちらは東武宇都宮線西川田駅に程近く、バスの定期運行及び駐車場の確保も望めます。) そんな感じで県の考えとサポーターの希望の溝は埋まらず暗礁に乗り上げたかと思った昨年末12月21日、有識者の意見を聞く検討委員会の第二回会合で以下のような意見が挙がったそうです。 サッカーファンを中心にした「サッカー専用スタジアム」を求める声などを背景に、委員からは、スタンドが前にせり出す「可動式」にしたらどうか？ うーん・・・どうなんですかね「可動式スタンド」。ちょっと調べてみたら兼用スタジアムだと静岡の「エコパ」やトリニータのホームの「大分スポーツ公園総合競技場」などが可動式スタンドを採用しているようです。もちろん可動式にすることで選手とサポーターの距離は縮まるので今までの流れを踏まえた上での妥協案としては大歓迎！！・・・なのですが、上記2つのスタジアムについて調べてみると共通して気になることがありました。それは、 「可動席は、サッカー日本代表の国際試合、あるいはJリーグ主催試合でも観客動員が特に見込める試合等で使われる」 つまり「可動式スタンドだからといって全試合可動するとは限らない」っていうのが今ある可動スタンドつきスタジアムの現状のようです。管理上の問題などでそのような運営になっているのでしょうが、これではまさに有名無実。サポーターは常に選手とともに戦うことを望んでいるのです。(この辺トリニータサポがどのように感じているのか生の声を聞きたいと思うのですが。) しかしながら、栃木県・栃木SC・サポーターの置かれたいろいろな条件をトータルに考えると「可動式スタンド付兼用スタジアム」というのは一番の解決策だと思います。運営上の問題は(エコパや大分ほどの大規模スタジアムにしなければ)デザイン・設計などで解決できる可能性もあると思うので、今後の展開からも目が離せません。サポーターとしては行政がいわゆる「お役所仕事」をしそうな雰囲気を感じ取ったらその都度声を上げて要望を伝えていかなければいけないですね。ただそのためにはサポーターも早めに意見を集約しなければいけないと思います。というかいつまでも揉めてると新スタジアムができるのはJ2に上がってから数年後なんていう事態にもなりかねません。 そういえば下野新聞に柱谷監督の新春インタビューがありましたね。来週早々には2～3名の新入団選手の発表があるようです。今度は誰が栃木に来てくれるのでしょうか。楽しみです。
posted by love_tochigi ｜21:37 |
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栃木SCスタジアム問題は解決するのか？
栃木県としてはスタジアムは建設する方向なのですよね？それだけでも恵まれているじゃないですか。うちなんてやっと議論が始まったところですよ。
そもそも
サッカー専用＞陸上競技場
の理論は一概には言えないと思います。味スタや埼スタのように見やすいとはいえない専用スタジアムもあります。
ようは作り方じゃないですかね。稼働率も考えれば陸上競技場が現実的ではないでしょうか。
posted by 琉球サポ | 2008-01-06 00:00
栃木SCスタジアム問題は解決するのか？
あのー
鹿沼にどこぞのお偉いサッカーしらねーババーがサッカー場造りましたが、それを金にけてくれるように祷るばかりです。
マジうちの市長死ね。
あっ、そんなこと言ってると処理場に連れてかれるか。
なんか粟野はだめだけど、どっかにサッカー強い高校つくりたいとか言ってる市役所の人もいるし、おいおい、藤枝も東福岡も脳みそもいいんだぞ。って。
はぁ～ まだまだ地球創世記以下のとちぎサッカー
J2行けないし、スタジアムはばらばらでいいし。
練習場はせめて鹿沼の使って。
posted by 鹿沼人 | 2008-01-06 01:07
栃木SCスタジアム問題は解決するのか？
贅沢言えないのはわかるのですが、まだ、可能性があるなら、将来のためにもフットボールスタジアム(球技場)にこだわってほしいですね。
サポーターの希望を表す運動(行動)のようなものはないのでしょうか？
｢陸上競技場なら３つのフットボールも出来て便利でしょ｣的なお役所の発想(稼働率)は卒業してほしいです。
人事(他の県のこと)ながら、是非、今後の他の地域のためにもモデルケースになってほしいな～と切に願っています。
posted by DDDD | 2008-01-06 02:03
栃木SCスタジアム問題は解決するのか？
琉球サポさん
>栃木県としてはスタジアムは建設する方向なのですよね？それだけでも恵まれているじゃないですか。
↑確かにそのとおりかもしれません。ただやはりグリスタのような一体感のあるスタジアムで生観戦することで子供たちがサッカーに興味を持ち、サッカーを始め、将来地元で選手として活躍したいと思うホームタウンの意識が生まれるのではないかと思います。兼用はもはや規定路線のような感じなので、設計ですべての競技が最大限楽しめるスタジアムを作ってほしいものです。
昨年末の琉球はサプライズでした！今年は開幕グリスタでわが栃木SC対戦ですね。楽しみにお待ちしています。
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鹿沼人さん
市町村単位での動きはちょこちょこあるのですが、やはりトータルでの意見はまとまりませんね。栃木県全体のサッカー環境の向上のためには全体を見て事を進めなければいけないのですが・・・。
鹿沼のサッカー場のところのフットサル場はもうちょっと夜遅くまでやってくれないものですかね。仕事終わるころには閉まってるんですもん。値段もう少し高くても夜遅くまでやってれば使うのに。
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ＤＤＤＤさん
サッカーにおいて専用競技場は世界の常識、日本の非常識ですからねぇ。グリスタが栃木にあること自体「奇跡」とも言えます。
サポーター側としては昨年、専用競技場を求める署名活動をしていましたね。数十年後に「このスタジアムがあってよかった」と思えてもらえるようなスタジアムができればいいのですが。
posted by love_tochigi | 2008-01-06 08:34
栃木SCスタジアム問題は解決するのか？
私は栃木県でスポーツ観戦のためのスタジアムを考える会『とちぎ夢計画』と申します。活動は2007年からスタートした市民の会です。
■市民レベルの議論提案／夢のスタジアム どう造る？／栃木ＳＣホーム整備
■進化するスタジアム−欧州の事業構造調査から
http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/economics/news/20081020/66341
現在の栃木県の財政は1兆円の負債を抱え、宇都宮市は3000億円の負債を抱え、
栃木SCは資金不足でJリーグから経営難問題が重なっています。
スタジアムは建設したいのはよく分かります。だからこそ、『何を目的に、誰を対象に、どんな条件を備えたスポーツ施設を想定しているの
かということ。』大切なんだと確認できました。
私はデザイナーとしての仕事をやっていますが、会社のロゴを考える時に最初に行う事はリスニング！クライアントの希望や夢や問題点や誰に伝えたいのかなどを知る事から始まります。
それらを集約していくつかのロゴを提案して、 またクライアントと相談して変
更を加えながら作り上げます。
栃木スタジアム建設にあたり今ある問題点やテーマを考えたると下記のようです。
今計画をJリーグに提案している場所にも疑問ありなんです。
まず、JR宇都宮の駅から車で約３０分と遠く
周辺は１車線道路ばかりでいつも渋滞が問題です。また、東武線は単線で、西川田駅は小さく
１回で６００名しか乗車できません。東武宇都宮駅から折り返してくるのに時間の間隔が長いために有効な公共交通にはなりません。
そんな場所を県が進めている理由は県の土地で開発しやすい事みたいです。また、知事の家が近いみたいです。どうなんでしょうか？
そして地元栃木は今盛り上げようと頑張っています。考えなくてはいけないテーマはたくさんあります。
１）栃木県は日本一陰の薄い県→栃木ブランドの構築と栃木県民の誇り
２）車社会でCO2排出日本一→有効利用の出来る採算の合った公共交通の整備
３）JR宇都宮駅周辺の景観悪い日本一→景観条例の設定実施で魅力ある街並み
４）中心市街地の空洞化・過疎化→ホテル・商店街・繁華街・グルメスポットの連動性
５）栃木の名産が知られていない→栃木県産の野菜果物や牛肉や地酒などの『食のアピール』
６）肥満が多くて医療費などの負担が多い→大人と子供に食育をして、より健康な体作づくり
７）将来に起こりうる大規模災害の不安→安全・安心な生活の提供
８）財政圧迫するな公共事業の問題→建設立地・建設内容・維持管理費・インフラ整備費などの検討
９）地球温暖化防止対策→CO２減少の対策や技術を見据えたシステムづくり
テーマはまだまだあります。
私達とちぎ夢計画はも地元を愛しています。だからこそ1年間毎週のように検討会を行いました。
ここで出てきたのが、１階が青果や生鮮の市場機能２階がスタジアム機能という『マーケットスタジアム』の案です。
詳しくは資料がありますが、要約します。
JR宇都駅から徒歩１２分の好立地に、現在ある中央市場の昨日を活かしながらサッカー専用のスタジアムです。
１階はマッケートで２階がサッカースタジアムという*『世界初＆栃木ブランド』*の設備です。
市場は通常月〜土の午前0時〜午前11時で営業がほとんど終わります。
つまり市場の営業時間外は2000〜3000台の*駐車場*は利用できます。公共バスなども利用すれば*CO2削減*に貢献します。
また、市場の経営は*公設市場やグルメスポット*を併設する事で一般客を取り込み市場周辺にも活気が生まれます。
試合の時にだけ出る出店ではなく、もともとある市場食堂で地元の料理を提供し*食のアピール*が出来るのです。
子供たちへ*食育現場*として地産地消の料理教室やゴミの循環システム・*温暖化防止対策*の体験学習。
*アリーナ（体育館）*併設により年間を通じてプロスポーツ観戦やビックアーティストのコンサートで*利用頻度アップ*
スタジアムが東北新幹線や宇都宮線・日光線の脇にある事で１日30万人の注目を浴びるスタジアムなら*維持費を税金ではなくネーミングライツ（命名権）*で２〜10億円が見込める。
さらに、日光線・東武線・駅前大通りを結ぶ循環交通システムを線路とタイヤの付いたデュアル交通で結ぶ*公共交通*これでお客様が継続的にスタジアムへ来て頂ける仕掛けを作って行きたいと提案します。
この提案についてみなさんのご意見やご感想を頂きたくお願いのメールをいたしました。
良きアドバイスをよろしくお願いいたします。
posted by とちぎ夢計画 | 2008-10-27 20:02
栃木SCスタジアム問題は解決するのか？
素晴らしい案です。
いっそのこと臨時駅も作ってしまえば，最高の立地条件です。
現在の市場の関係者が納得してくれればというところですが。可能性はあると思います。
なお，既に後の祭りとなってしまったかもしれませんが，駅東の空き地をバスターミナルなどを兼用した，スタジアムにすべきであったと考えます。
【便利さ日本一】のスタジアムになったでしょう。それこそ，浦和レッズなどとの試合では，アウェイチームスタンドが一杯になるでしょう。
◎ネーミングライツ：１０億円，５％程度は協力金としてJRにも。
◎広告看板だけでも，２億円。
◎１００億円としても１０年で十分に元が取れる。
◎観客が多くなる。
◎街中の活性化。
◎ホテル利用客増。ホテルを併設して，ホテルの部屋から特別観戦（ホテルプレミアムメッツ？？？？）。
◎バスは，客を降ろせば，別の場所（それこそマロニエプラザや市場）に駐車できる。
◎パーク＆（トレイン+バス+LRT）で公共交通機関が充実。（なお，LRTの是非は問わず，できたとした場合）。
◎記者ルームやその他の設備（部屋など）は他のイベント（国際会議？）でも利用できる。
◎その他メリットいろいろ。
いかがでしょうか。まだ可能性があるかも？
posted by tree | 2008-11-10 01:12
