2008年03月29日
第2戦 マレーシアGP
初戦のオーストラリアとは環境がかなり違うとはいえ、オーストラリアの結果からするとかなり意外な展開になったというのが印象です。オーストラリアで速かった車がそうでなかったり、その逆のパターンもあったり。 ちょっと今年は誰が主役なのか、ちょっと見えなくなってきました。 でもこの序盤戦の結果って結構大事なんですけどね。終盤戦になってふりかえると「あ～なんで序盤戦こんなに調子悪かったんだ？もうちょっとまともに走ってればチャンピオンシップ楽に戦えたのに。」みたいな。 ひょっとすると今年は各チームの実力差が例年よりも拮抗していて、マシンの特性がコースに合うか合わないかが物凄く影響したりするのかな～？とも思っています。もしそうだとすれば非常に面白いシーズンになるのですが。 ■フェラーリ（4点） 今回のライコネンの優勝でちょっと落ち着いていくのかな～と思います。心配なのはエンジンの信頼性ですね。フェラーリ自身は今回トラブルがなかったものの、供給先でトラブルが起こってるようなので今後大事なときに落とし穴にならによう今のうちに対処したいところです。ま、対処してるとは思いますが。 01 K.ライコネン（5点） 第1スティントはピッタリとマッサに張り付いて、マッサがピットインしたらファステスト。そしてピットワークでマッサをかわす。往年のミハエルみたいな走り。今回は文句なしです。 02 F.マッサ（1点） スタートでチームメイトに際どい幅寄せして、1回目のピットで追い抜かれた挙句、単独スピン。良い所ありませんでした。J・トッドがいなくなってマッサのチーム内での立場が急変しているのかもしれません。あながちアロンソ移籍の話は噂レベルでなく、その話もあってマッサはかなりあせっているのでは？とも思いました。 ■BMW（4点） 今回はマクラーレンと同等のスピードであったと思います。ある意味1、2戦ともに安定したスピードをあらわしていたのはBMWだけかと思います。この調子を持続できればフェラーリ、マクラーレンの2強の間に割って入ることも展開次第では可能かと思います。 03 N.ハイドフェルド（3点） スタートの競り合いでのポジションダウンを最後まで引きずる形になりました。6位入賞ではありますが、クビサが上手く切り抜けて結果2位だったことを考えるとちょっと残念な結果です。 04 R.クビサ（4点） スタートを上手く切り抜け2位表彰台。上出来だと思います。 ■ルノー（2点） 現状2番手グループに位置するとは思いますが、2番手グループの中では一番スピードが足りてない気がします。アロンソあっての連続入賞とはなっていますが、このままでは来期アロンソがルノーに留まるとは思えません。 05 F.アロンソ（3点） 正直アロンソの力をもってしても8位入賞が限界なんだと思います。そう考えると去年より相対的にルノーのマシンは遅いのではないかと思います。早くもフェラーリ入りの噂がありますが、早々に現実化する気もします。 06 N.ピケJr（2点） 前評判が高かったためにハミルトン同様アロンソと変わらないスピードを見せてくれると思っていましたが、とても追い付くところの話ではありません。でも、彼の順位が今のルノーの実力だと思います。 ■ウィリアムズ（1点） 今回は良いとこなしのウィリアムズ。あと数戦様子を見る必要はありますが、開幕前の評判程のスピードはないような気がします。 07 N.ロズベルグ（2点） ニコであっても予選16位、決勝14位。余程セパンのコースに車が合わなかったということでしょうか。 08 K.中嶋（1点） Q1でニコに遅れること0.5秒。決勝は完走するも最下位。どこかでニコを上回らないとナンバー2としてしか見てくれません。彼であれば上回ることもできると思うだけに頑張って欲しいところです。 ■レッドブル（3点） やはり今年は2番手グループでしっかり走れるだけの速さがあるみたいです。BMWには追い付かないでしょうが、トヨタ、ルノー、ウィリアムズと十分に渡り合えると思います。 09 D.クルサード（2点） あと一歩で入賞でしたが予選結果の悪さが響いて9位止まりでした。数年前からではありますが、予選もう少し早く走れれば…とは思いますが。 10 M.ウェバー（3点） 結果アロンソを抑え込んでの7位入賞は評価できると思います。 ■トヨタ（4点） 今のところトゥルーリだけですが今年はやっぱり速いみたいです。正直開幕前の噂からすれば少し意外ですが、この調子で頑張って欲しいと思います。 11 J.トゥルーリ（4点） 第3スティントはタイヤが合わなかったのかズルズル追い掛けられてしまいましたが、それまでは上出来な走りだったと思います。 12 T.グロッグ（1点） 前戦から予選までトゥルーリに負けっぱなしだったのでちょっと焦っていたいのかもしれません。ただ予選は10位だっただけにもう少し大事にいってほしかったと思います。 ■トロロッソ（1点） 今回は予選、決勝ともに結果が出ませんでした。ニューマシンがいつから使えるのかにもよりますが、昨年型のマシンのままでは今回のポジションが指定席になってしまいます。 14 S.ブーデ（1点） 今回も予選でベッテルに及びません。予選の戦い方が今後の重要課題になると思います。 15 S.ベッテル（2点） エンジントラブルに泣かされました。エンジンが壊れなくても結果ポイントには届かなかったとは思いますが、今後もフェラーリエンジンの信頼性に泣かされることがないと良いのですが。 ■ホンダ（2点） 予選はオーストラリアと変わりない位でしたが、今回は決勝で結果が出ませんでした。正直今回の結果が現状を表しているのではないでしょうか？あとはマシンの熟成次第かと思います。 16 J.バトン（2点） 上位のリタイアがなかったので結局予選結果と変わりない結果になりました。彼の実力からすればポイント圏内にもっと近づけるような気がしますが、それも叶わないくらい今年の中団位は混戦模様ということでしょうか。 17 R.バリチェロ（2点） 今回は前線と違い特に目立つこともなく完走です。バトン同様中団位の混戦を抜け出せる何かを見つけて欲しいものです。 ■スーパーアグリ（2点） 今回は2台揃って完走です。現状今回のパフォーマンスが目一杯かと思います。 18 T.佐藤（1点） 正直画面に映る回数が少ないのでどういうレースだったのかは分りませんが、いつの間にかデビッドソンに追い抜かれてフィニッシュです。思い返せば去年のカナダではアロンソをオーバーテイクしたことは驚異的だったと、今更ながらそう感じてしまいます。 19 A.デビッドソン（2点） 琢磨同様レース内容が不明ですが、チームメイトを上回ってのフィニッシュということは評価できるかと。 ■フォースインディア（1点） オーナーが代わって予算が増えた効果が出てくるのはもう少し先と見るのが現実的かと思います。 20 A.スーティル（1点） フィジケラにQ3で遅れること0.9秒。なかなか追いつくことができません。スーティルは昨年後半から今のマシンに乗っていることを考えれば、ちょっと残念な結果が続いています。 21 G.フィジケラ（2点） チームメイトには連勝していますが、レース自体での結果が伴いません。 ■マクラーレン（3点） オーストラリアでの圧倒的な速さが、なぜかは分りませんが今回はまったく見られませんでした。予選は結果としてはセカンドロー独占だったのですが決勝ではBMWどころかトヨタに追い付くのも四苦八苦。ひょっとするとマクラーレンですらコースによってパフォーマンスに差があるのかもしれません。 22 L.ハミルトン（2点） 最初のピットストップでタイムロスがあった結果の5位ではありますが、少し物足りない気がしました。多くを期待し過ぎなのでしょうか？ 23 H.コヴァライネン（4点） なんだかんだで3位表彰台だったことは評価できると思います。今後もハミルトンと同等の結果を出し続け周囲の評価を高めて欲しいと思いますが、評価が高まるに連れ昨年のようなチーム内確執に…と思ってしまうのは考え過ぎでしょうか。
posted by kazkaz ｜09:50 |
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