KAZのF-1日記

2007年12月04日

アロンソ、Hondaでシート合わせ！？

アロンソの行方は未だ決まりません。
レッドブルが交渉中と認めたかと思えば、マテシッツがアロンソ加入は有り得ないと話したり、目新しい話題としてはホンダのシート合わせしたというウワサが出たと思ったらファクトリーに来てすらいないと否定されてみたり。。。
結局すんなり加入できるチームはルノーのみ。
とはいえ、契約年数で揉めてるらしいですが。。。

なんで契約年数で揉めてるかって、どうやら再来年フェラーリに加入するためとのウワサですが、本当なんでしょうか？
フェラーリはライコネンと再来年末まで、マッサとはその翌年末までの契約があるはずです。どういう契約内容かは不明ですが、発表されてる範囲から想像するにレギュラードライバーとしての契約であることは間違いなく、そうだとすればアロンソがフェラーリに加入できる可能性は再来年末までないわけです。
もし再来年アロンソがフェラーリに加入することが決まっているのなら、10月にマッサとの契約延長を2010年末にする必要はなかったはずです。

再来年フェラーリに行くって話はアロンソ陣営が流しているウソで、本当のところは来年のルノーのマシンがどのくらい速いか信用できず、来年もルノーのマシンが今年と同じようなマシンなら再来年には別にチームにいける状態にしたい為の駆け引きの一部じゃないでしょうか。
でもアロンソのマネージャーってブリアトーレじゃなかったですっけ？
これも複雑な政治ゲームだなぁ～。


その他少し気になるニュースがちらほらありましたので、感想など。。。

■プロドライブは来期の参戦を見送り
って、今更発表しなくても誰もが分かってた話です。
「カスタマーシャシーで参戦するつもりだったけど、新コンコルド協定が決まらないんで来期の参戦間に合いません」ってデビッド・リチャーズの言い訳ですが、それで参戦しないことによる違約金を逃れようとしているのがアリアリと分かります。
しかし、そんな言い訳通るんでしょうか？
確かにデビッド・リチャーズの言い分に一部同情の余地はありますが、かなり苦しい言い訳にしか聞こえません。
再来年以降の参戦はまだ諦めていないとのことですが、今回プロドライブが得ている参戦権がそもそもいつまで有効なのか？有効だとして誰かに売却する腹積もりじゃないのか？と考えてしまうのは今期のプロドライブの動きを見てればしょうがないですよね。

■スリックタイヤ復活？
個人的には喜ばしい話です。
オンロードレースの頂点であるF1がスリックタイヤを使用してないって、やっぱり好きじゃないんですよね。どうのこうの経緯があったことを理解した上でも、感情的にそう感じてしまいます。
早くても再来年からみたいですが、実現して欲しいと思います。
ま、当然スリック復活の引き換えに空力デバイスの制限があると思います。
昨今のF1マシンは到る所にウィングが付いていて、マシンの造形美を損なっているとここ数年、特に昨年・今年と強く感じていました。
どうせならフロントとリヤ以外にウィング等の空力デバイスを取り付けてはならない…くらいのレギュレーションにしてくれても良いと思います。そしたらサイドポンツーンの形状がエグいことになっていったりするのでしょうが、それはそれで面白いと思います。
まぁ、そんなことにはなるはずもないのですが、とにかくスリックタイヤが復活の方向であることは嬉しいことです。

■ライコネンVSミハエル
今日から始まるヘレス合同テストですが、結構オフシーズンのテストにしては珍しく話題が豊富です。
ライコネンとミハエルの直接同日対決（って対決するわけじゃないんですが。。。）はフェラーリが避けた模様ですが、2人がどんなタイムを出してくるのかは非常に興味があるところです。でも、大人なミハエルのことですから、ライコネンが出したベストタイムに揃えて程近いタイムしか出さないってことも有り得ますね。対外的なことを考えると。
2人して大人気ない全開のタイムを出してくれると面白いのですが、何せテストなんでイコールコンディションである可能性は限りなく低い、というよりも走る日も違いますから。。。とは思いつつ、2人のタイム差に注目してしまうと思います。

それからもう一つの注目はフォースインディアですね。
昔は下位チームのオフシーズンのテストには持参金付きの名前も聞いたことないようなドライバーが数人テストするのが多かったですが、今回のフォースインディアのテストは有名なドライバーが来シーズンのシートを賭けて参加しているという熱い戦いになりそうです。いかに今のF1のシートに座ることが難しくなっているかということだと思いますが、それはそれで良いことだし、またそうあるべきだと思います。
今回のヘレスの結果で来シーズンのレギュラーを決めるみたいですが、スーティル、クリエン、リウィッツィ、フィジケラ、ラルフ、フランク・モンタニー、ロルダン・ロドリゲス、ギド・ファン・デル・ガルデと豪華総勢8名のドライバーでのシート争奪戦です。
単純な1ラップのタイム比較で決まるわけではないでしょうが、やはりどういうタイム順なのか、当確のスーティルとのタイム差やスーティル自身のタイム順、フィジケラ、ラルフのベテラン勢のタイム等々非常に気になるところです。


あとはストーブリーグ情報を一応まとめておきます。

■フェラーリ
◎　K・ライコネン
◎　F・マッサ
来期については確定済み。
話題としては来期ライコネンとマッサを再度競わせ、再来年はその勝った方とアロンソでコンビを組ませるというもの。上記で書いた通り、アロンソ陣営の策略の為の方便だとは思いますが。
というか、ライコネンとマッサを再度競わせるという意思がフェラーリにあるとしても、ライコネンの勝ちは既に今期の結果が示してると思うんですが。ミハエル若しくはジャン・トッドの息子の影響が強いってことですかね？マッサに再度チャンスを与えるってのは。
それよりも何よりもミハエル御大を復帰させる方がよっぽど効果的だと思うのはサム・マイケルをはじめ、僕だけではないようです。

■マクラーレン
◎　L・ハミルトン
△　H・コバライネン、P・デ・ラ・ロサ
？　N・ロズベルグ、A・スーティル
良いとこコバライネンか、スペイン系スポンサーの為にデ・ラ・ロサってところに落ち着くと思います。個人的にはコバライネンが良いですね～。何気に今年のコバライネン悪くなかったと思ってるんで。

■BMWザウバー
◎　N・ハイドフェルド
◎　R・クビサ
ここも来期は確定済み。

■ルノー
△　F・アロンソ、N・ピケJr.
？　H・コバライネン、G・フィジケラ
ピケJr.は当確、フィジケラはアウトで確定じゃないでしょうか？
フィジケラ自身もルノー離脱確定みたいなコメントしてるみたいだし。フォースインディアのトライアウトも受けるし。
アロンソは契約年数の問題もありますが、ルノーのスパイ疑惑の結果を見たいというのもあるのでしょう。ルノーに移籍したは良いが、来期ポイントペナルティとかではちょっとケチもつけたくなると思うので。

■ウィリアムズ
◎　N・ロズベルグ
◎　中嶋一貴
ここも確定しました。
中嶋一貴のレギュラーデビューはやっぱり嬉しいですね。直接の比較相手がハミルトンの次に評価の高い若手なんで、コンスタントに上回ることができれば一躍世界のスターダムを駆け上がることになります。
さて、日本人初の二世ドライバー。どこまで通用するかとても楽しみです。
願わくば数あるチーム内での不利を差し置いて、ロズベルグと対等以上の結果が出ることを…と思います。

■レッドブル
○　D・クルサード、M・ウェバー
△　F・アロンソ
まだまだアロンソが来る可能性を残しているレッドブル。
てっきりクルサードが切られるもんだと思っていたら、どうやら切られるのはウェバーみたいですね。ま、必死に否定のコメントを出してはいましたが。。。
考えればそりゃそうですね。ニューウィーを引っ張ってきたクルサードを首にできるヤツはいないですね。
クルサードのチームにおける力ってホーナーを軽く上回ってる気がします。。。
引退後はレッドブルのチーム監督にってウワサはあながちハズレてないような気がしてきました。

■　トヨタ
◎　J・トゥルーリ
◎　T・グロッグ
ここも確定しました。円熟期のベテランと新進気鋭のルーキー。
一見とても良い組み合わせに見えますが、端的に言えば「エース不在」です。
必死こいて獲りにいくべきはグロッグじゃなくてアロンソだったんじゃないですかね？
例え一年しかいてくれなかったとしても、もたらしてくれるものはGP2チャンピオンの比じゃなかったと思いますよ。
グロッグが悪いドライバーってことじゃなく、活動資金に困らないトヨタが、F1で本当にトップを目指す気持ちがあるなら、千載一遇の機会を自ら見逃すのはおかしいじゃないか？ってことですけど。。。
やっぱり会議室でF1チームの運営しても現場には届かないし、結果もついていかないんじゃないですかね～？と、かの有名なドラマ映画のあのワンシーンと同じ思いをこのチームからは常に感じます。
そう感じられる限りはこのチームの浮上はないのではないでしょうか？

■トロロッソ
◎　S・ブーデ
◎　S・ベッテル
なんとなくこのチームはこれで確定みたいです。
レッドブルに動きがあれば玉突き人事の可能性はありますが。

■ホンダ
◎　J・バトン
○　R・バリチェロ
？　F・アロンソ
ホンダはドライバーよりもスタッフ人事に力をいれてた結果が出ました。ロス・ブラウン獲得は2～3年後のホンダにとって非常に有益だと思います。
ただし、ジェフ・ウィリスの時みたいに「ちょっと上手くいかないからクビ！」みたいなことがなければ…の話ですが、ホンダだけにその可能性は低いかと思います。
あとはアロンソのウワサが万が一本物で、アロンソ確定とかなったら、来年、再来年のホンダは相当期待できるのですが。


■スーパーアグリ
◎　佐藤琢磨
△　A・デビッドソン
？　R・バリチェロ
バリチェロが来るって話はアロンソの話が本当かどうかにかかっています。
それよりもスタッフ30人解雇って…資金繰り相当厳しいみたいです。
ホンダの資金バックアップが相当削られてるんでしょう。
おまけにかなり際どい方法でホンダのテストまでやらされて。。。
今回のリストラでチーム規模は120人体制と、さらに小規模なるみたいです。
正直来期は今期の成績に追いつくことすら難しいのではないでしょうか？マシン開発する人員がいないでしょう。さすがに。
今期のマシン使い回してレースを転戦するだけで精一杯だと思います。

■フォースインディア
○　A・スーティル
？　C・クリエン、V・リウィッツィ、G・フィジケラ、R・シューマッハ、F・モンタニー、R・ロドリゲス、G・ファン・デル・ガルデ
ラルフは過去にトヨタからマイク・ガスコインを追い出したことで、今度は自分がフォースインディアのドライバー争で相当不利な状況にある模様です。因果応報とはこのことですね。
とにかく今日からのヘレステストでドライバーを決めるみたいですが、フィジケラとラルフのベテラン2名に頑張って欲しいですね。
ここで踏ん張れなかったら2人とも事実上F1引退ってことになると思うので。
でも実のところスーティルは残留で残り1席をクリエンとリウィッツィが争っているのが現状ではないかと見ています。
個人的には今期終盤ベッテルの影に隠れてはいましたが、速さを見せていたリウィッツィを来期も見てみたいと思います。

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