2008年03月07日
Ｆ１予選（Ｑ３）の燃料量を自由にして予選１位に0.5ポイントを
今、プロストやブリアトーレのコメントが注目されてますが、別の（しかし関連性はあります）話題を投稿します。 他の人による類似内容記事が過去にも存在すると思いますが、そこは今回もよろしくお願いします。 レースを面白くする、誰が勝つかわからないように演出するというのは理解しつつも、やはり 今の「予選」も戦略性があまりに重視されるため、「究極さ」が欠けていると思います。 確かに「どこが本当はどうなのか」という戦略・駆引きを推測する等、それで楽しい部分もあります。また、意外なドラマも生まれて実際面白くなり得るし、特に戦闘力の無いチームにとっては有難いことだろうと思います。 しかし、それはやはりどこか違うでしょう？ 「本来あるべき姿」と言っても、予選ですから様々な形をとっても良いのでしょうが、それでも 「マシンが究極速く走れる状態で、ドライバーが限界に挑戦する」形に戻りませんか。 そこで、今のノックアウト予選形式を一部変更して、 ・最終セッション（Ｑ３）も燃料量を自由とする ・タイヤは決勝規格の新品をＱ３用として使用できる ・ポールポジション獲得者には0.5ポイントを与える というのは如何でしょうか。純粋にエキサイティングだと思いますし、「本当の限界での走り」が見られてより楽めるのではないでしょうか。 これは実現できない変更でしょうか。また何か問題ありますか。 資金面では負担は増えないと思いますが。 （なお、個人的なＦ１予選の理想は以下のとおりです。） ・土曜午後の２回勝負 ・燃料量は自由 ・エンジンは決勝と同一 ・タイヤは決勝規格を予選用として１回目・２回目とも新品で使用可能 ・出走順１回目は前レースの最下位が最初で優勝者が最後（初戦は前年度ドライバーズ・ランキングで同様） ・出走順２回目は１回目の最下位が最初でトップが最後 ・最終順位は１回目でも２回目でもそれらのうち最も早いラップタイム者が予選１位 ・アタック周は１周のみ ・出走間隔はアタック車がアタックし終わるまで次の車はコースに入れない。 こちらの方はより実現困難でしょうね。
- 共通ジャンル：
posted by hurrahsports ｜11:43 |
モータースポーツ |
コメント(3) |
トラックバック(0)
トラックバックURL
このエントリーのトラックバックURL:
http://www.plus-blog.sportsnavi.com/hurrahsports/tb_ping/1
この記事に対するコメント一覧
（事務局では、サービス全体の雰囲気醸成の為、全コメントをフィルター/目視チェックし、削除等しております。見逃し等も有りますので、ご不快な思いをされた場合は、事務局宛 support＠plus-blog.sportsnavi.com にご意見頂けると幸いです。）
Ｆ１予選（Ｑ３）の燃料量を自由にして予選１位に0.5ポイントを
コメント投稿者ID :
F1はチーム力、マシンの性能によって勝敗が決まるような世界になってきてますね～
シューマッハー（ベネトン）がヒル（ウィリアムズ）に勝ってた頃が古き良き時代の最後だったのかも・・・
ポイントを与えるようになったら、事故が増えそう。ちょっと危険ではないでしょうか？
posted by モモンガ | 2008-03-09 10:51
Ｆ１予選（Ｑ３）の燃料量を自由にして予選１位に0.5ポイントを
コメント投稿者ID :
＞モモンガさん
０．５ポイントの付与というのは、かつて（ニキ・ラウダの時代）に、ポール･ポジション並びにファステスト・ラップに対してありました。
ファステスト・ラップはともかく、ポール・ポジションに関してはそれくらい名誉なものであると思いたいので是非とも復活して欲しいものです。
これは一種の「ニンジン」みたいなものですが、間違いなくドライバーの真剣度は増しますよ。
他方、事故の危険性も当然増しますが、今はエスケープ・ゾーン、ラン・オフ・エリアが確保されていますので、大きな問題は無いのではないでしょうか。
生命にかかわったり、負傷者が出てしまような事故は決して起こって欲しくはないですが、もう少し「ヒリヒリするような緊張感」を高めてもらいたいです。
プロストの言ってることも良くわかりますよね。
しかし、技術革新や進歩が止まることも許されないし・・難しいところですね。
でも、ハミルトンを「戦闘機乗り」と譬える場合には結構自然なんです（笑）
それでも、最新の電子制御とは別に、一般車（大衆車）に完全にフィードパックされた技術に関しては、Ｆ１の方で放棄することもアリと思います。
僕自身は、Ｆ１も完全に過去の時代に還ることは出来ないので、むしろ良き時代を見れただけ幸せだったと思っていますよ。それで今は今を十分楽しもうと。そう思わないと・・今を楽しめません。
posted by hurrahsports | 2008-03-10 12:08
Ｆ１予選（Ｑ３）の燃料量を自由にして予選１位に0.5ポイントを
コメント投稿者ID :
オイラは９１年での鈴鹿からF1ファンになったので知りませんでした。
そうですかニキラウダの時代はそんなルールがあったとは・・・ニキラウダと言えばベルガー。ちゃうちゃうフェラーリ。
なんかフェラーリは２７番のイメージが強いので、最近は観てないんですよね～F1。
最後に熱中したのはいつだったかな～ハッキネンがマクラーレンでチャンピオンになった頃かな～（７up緑のジョーダンでデビューした時からシューマッハのファンでした）
管理人殿の文章で、今年は観ようと思ってしまいました。またお邪魔させて下さい。
posted by モモンガ | 2008-03-12 07:16
コメントする
「他サービスID/メールアドレス」で投稿する場合は、そのID/メールアドレスは表示されず、当サービス専用の固定のコメント投稿者ID「英数＋連番」に変換され表示します。
- Yahoo! JAPAN IDでコメント投稿
- mixiアカウントでコメント投稿
- Googleアカウントでコメント投稿
- Hatena IDでコメント投稿
- Biglobeアカウントでコメント投稿
- ログインしてコメント投稿
- メールアドレスでコメント投稿
※新規のメールアドレスによる投稿IDご利用は停止しました。
※コメント投稿手順
（1）上記リストから希望のIDを選択する。
例： Yahoo! JAPAN IDでコメント投稿
（2）Yahoo! JAPAN上の本人確認画面でIDとパスワードを入力する。
（3）スポーツナビ＋blog側のコメント入力画面が表示される。
（4）コメント本文を記入し、投稿ボタンをクリックする。
（5）コメント投稿者IDとコメントが表示される。
詳しくは以下2ページをご覧下さい
・【仕様変更】PCからのコメント投稿について
・ブログ利用マニュアル「コメント投稿方法」
※コメント投稿手順
（1）上記リストからログイン/メールアドレスのどちらかを選択する。
例： ログインしてコメント投稿
（2）plus-blogのアカウントとパスワード/メールアドレスを入力する。
（3）コメント入力画面が表示される。
（4）コメント本文を記入し、投稿ボタンをクリックする。
（5）コメント投稿者IDとコメントが表示される。
詳しくは以下2ページをご覧下さい
・【仕様変更】PCからのコメント投稿について
・ブログ利用マニュアル「コメント投稿方法」
