2009年06月17日
先週の『オートスポーツ』に載っていた個人的にとても面白かった記事。
『F1ドライバー相関図』
ここではF1ドライバー達の交友関係について色々書かれています。
意外な友情から敵対しているチームメイドであり結構興味深く拝見しました。
この記事の内容を簡単に書くと
☆ 仲良し
【BMW】 クビサ × ハイドフェルド
【トヨタ】 トゥルーリ × グロック
【トロロッソ】 ブルデー × ブエミ
【ブラウン】 バトン × バリチェロ
〇 あまり付き合い、関心がない
【フェラーリ】 マッサ × ライコネン
【ウィリアムズ】 ロズベルグ × 中嶋
【フォースインディア】 フィジケラ × スーティル
▲ 対立、敵対
【マクラーレン】 ハミルトン × コバライネン
【ルノー】 アロンソ × ピケJr
【レッドブル】 ウェバー × ベッテル
チームメイトの関係を書くとこういう感じです。
チーム外の関係も含めて、知っている所から『へぇ〜』と頷く所まで色々ありました。
『誰と誰が仲が良いのか?』
『誰と誰が仲が悪いのか?』
F1ドライバーに限らずこういう『人間関係』の話題が好きな人は結構多いのではないでしょうか?
〇〇(チーム名)の監督と××(選手名)は仲が悪いらしいよ。…とか
△△というお笑いコンビはプライベートでは口も聞かないらしいよ。…とか
でもこういった話題は何もスポーツや芸能みたいな露出の多い世界に限った話しではなく
学校のクラスや部活動
職場内から家族間などの身内にまでと自分の身の周りにもある訳で。
今回は勝負・仕事の世界に於ける『人間関係』
特に『友情』についての私的見解を書いてみたいと思います。
理解しがたい部分もあるかと思いますが、ご了承下さい。
さていよいよ本題。
◆こういう世界に『友情』は成り立つのか?必要か?
人間関係の事なんて20代の私が語れる程浅くはないのでしょうけど、ここまで20年とちょっとを生き、自分なりに色々と見て、聞いて、経験してきての私の結論は…
『(友情は)必要なし』
但しこれは『勝負・仕事の世界』の話しであり
また、友情が別にあってはいけないとは思わない。
後はその他諸々の事情があり仲良く見せなくてはいけない場面もあるでしょう。
しかし私が思うに友情なんて『あってもいい』という程度。
無理に作るものではないし、正直なくてもいいと思っている。
◆必要なのは『友達』ではなく、『仲間』
この件に関して私が一番言いたい事はこれです。
『友達』…共通の話題、近い趣向の人同士がプライベートな時間で一緒に遊んだりする関係。
『仲間』…複数の人間や組織が共通の目的に向かって力を合わせる事。
もちろん、これが正しい答えという訳ではないですが、私の考えを簡潔に書くならこういう感じです。
そして、この理屈で言うなら必要な人間関係は『友達(友情)』ではなく『仲間(協力、共闘)』という事になります。
◆『仲間』は作るもの、『友達』は出来るもの
あの人とどうやって友達になったの?
と聞かれて細かな解答を出来る人がどの位いるだろう。
色々なきっかけはあったのかもしれないが、多くの人は『気が付いたらそう(友達に・仲良く)なってた。』のではないでしょうか?
私の周りの人達は(私も含めて)殆どそうでした。
こういう感じで、友達というものは、作るものではなく『出来ていく』ものであると思う。
自ら外に出て行ったり、話しかけたりなど自分から行動する面はありますが。
そして作っていくのは『仲間』の方。
なぜそう思うのかと言うと、自分や相手の気持ち次第で、仲間には例え『気が合わない人、仲が悪い人とでもなれる』という事。
合わない人、仲が悪い人でも、そこに適度な割り切りがあればそれなりに協力出来るのでは。
ただこれって我慢が必要なんですけどね。
少し前にマクラーレンのアロンソとハミルトンの確執が大きな話題となりました。
どっちが良い、悪いという事については今更触れませんが
ただ私は2人が嫌ってはいるものの、最低限チームの為に協力、共闘しようという気持ちがあれば、必ずどちらかのドライバーがタイトルを取れていたのでは。
と本当に思っています。
ましてあの時はフェラーリ(ライコネン)という明確な相手がいたのですから。
それをよりによってチームメイトが最大の敵といがみ合い、お互いの足を引っ張り合ってしまう…(ように見えた)
これは非常におかしな、不適切な言い方になってしまうのですが
『スパイ疑惑』もばれなかったのでは…。
チームの雰囲気が悪くても、タイトルの為に最低限協力しあえてさえいたら、チームがあそこまで殺伐とせず、綻びも出ず、この問題も公にならなかったのでは。
結果はご存知の通り
コンストラクターズは剥奪され
ドライバーズタイトルもライコネンに持って行かれました。
ちなみにそういう考えでいる私にとって、職場内に『友達』と言える人は殆どいません。
共通の話題で話す人は何人かいますが、休みの日に一緒にどこか行くような仲ではありませんし、それ他の人とは仕事関係以外では必要最低限(報告や連絡位)の会話しかしません。
周りから見たらこんな私を『つまらない人間』だと思う人もいるでしょう。
『もっと自分から話さないと』と言う先輩もいます。
その考えが間違っているとは私は思いませんが、だからと言って特に話題がない相手と会話を盛り上がって出来る程私は会話術(ボキャブラリー)に長けていませんし、そこまで会話をしようとも思わないし、むしろしたくない…。
しかし仕事上必要な会話なら、例え大嫌いな人とでも私は普通に会話をすることが出来る。(当然な事かもしれないが)
それは私の中で、あの人と私は同じ職場で会社の業績を伸ばす『仲間』だと思っているからであります。
長々と書いてきましたが
極端な話しこの世に人間が2人いる時点でこういう事は起こりうる訳で
ましてそれが『俺が一番』と思っているようなスポーツを始めとする勝負の世界や
様々な年代、考え方の人間が集まっている仕事の世界ではそういう事は尚更起こりやすいでしょう。
仲が悪い人がいるのは当然。
ただその上できちんと付き合っていく事が大事なんだと思います。
協力しないうえ、『足の引っ張りあい』なんてしている人、組織は人間関係も、仕事も絶対に上手くいかないです。
長々と失礼いたしました。
posted by 管理人 ｜11:30 |
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2009年04月15日
先日地上波テレビでフォーミュラーニッポンの開幕戦の模様を録画したものを拝見した。
内容はF1のような(CMで所々カットはされているものの)レース中継ではなく、スーパーGTのような『ダイジェスト版』の中継。
個人的にはスタートからゴールまでではないこの地上波の中継スタイルにも慣れました…。
ただ一つ驚いた事…それは
『テレビ東京』さんでこの中継を行っていたということ。(激走GT!内で)
ご存知の方も多いと思いますが、フォーミュラーニッポンは元々『フジテレビ』さんで中継しておりました。
以前はF1同様、日曜の深夜に中継しており
たまにF1の後に続いてフォーミュラーニッポンの中継がある時もあり、その時私にとって『2度美味しい』感じになっていました。
当時学生の私はレース中や中継前に寝ている事も多々ありましたが…。
しかし最近はレース中継も行われなくなり、昨年は日曜深夜にたまにやっていた約1時間位のモータースポーツの特別番組で少しやっていた程度…。
そして今年は遂に全く触れないようで…。
変わってテレビ東京さんが中継して下さるそうなので、地上波から完全に消えることは今年はなさそうですが、かつてはフォーミュラーニッポンを相当推していた印象があるだけになんか寂しい気もします。
日本で人気、知名度共に高いプロ野球やJリーグですら地上波中継が少なくなる一方なのにその他のスポーツは…。
ほぼ全試合中継しているのって大相撲位ですよね。
甲子園もか…
こういう面では相撲ファンは恵まれていますよね。
ちなみに専門チャンネルではフォーミュラーニッポン、スーパーGT共に『J Sports』さんで中継しているのですが
スーパーGTは決勝だけでなく、予選も『生中継』。
しかしフォーミュラーニッポンは予選は中継しないうえ、決勝すら何戦かは『録画中継』のようで…
同じ国内最高峰のカテゴリーなのに格差があります…。
…どちらも面白いですけどね…。
フジテレビさんで言えばもう一つ。
一昨年から我が家はCS放送を繋いでいるので、私はF1は『フジテレビ721』で鑑賞しておりました。
CMでカットされる事。
そして私からしたらちょっとやり過ぎの感じがする『日本勢ワッショイ!』のノリ。
後は一部のレースを除いて地上波より先に見れる事。
このあたりの理由でCS放送を繋ぎました。
同じくCS放送を繋いでいる方や事情通の方なら何が言いたいかはもう既に見当がついておられるかと思います。
4月からフジテレビのチャンネル形態が変わり
GP2等を中継していた『739』が『ONE』に
F1を中継していた『721』が『TWO』に
ハイビジョン放送の『CSHD』が『NEXT』に
それぞれ変更。
我が家では上の二つしか繋いでいませんでしたが、『721』でF1中継をやっていたので、特に支障は無かったのですが…。
4月からは放送内容が変わりF1は金曜のフリー走行から決勝まで生中継でやるのですが
『NEXT(前CSHD)』でやるんですよ…。
んで我が家ではどうかというと
生中継…見れなくなりました…(泣)
『TWO(721)』では月曜日に全セッション中継するので、CSでF1が見れなくなった訳ではありませんが…
今からまた新しいチャンネルを契約するのもまたさらにお金がかかるので何だか別にいいや…って感じですし。
じゃあ月曜日まで待っているかというと、仕事などで見れなければまだしも、見れるならその前に絶対に地上波で見ちゃいますし。
というか日本グランプリを生で見れないとはどういうこっちゃね?
…解約しようかなと思ってます。
posted by 管理人 ｜16:42 |
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2009年03月06日
フェラーリのマッサが『レース距離を短縮すべき。』とイタリアの新聞で提案しているそうです。
その理由としては
『エンターテイメント性の向上』や
『ラスト15周で何かが起こる事は滅多にない』
からだそうです。
マッサの案については一先ず置いておいて…
『レース時間』はどの位が一番面白いのでしょうか??
最初に現状について
ちなみにル・マン24時間やGTの鈴鹿1000Kmのような耐久レースは除きます。
まずはF1。
その時の天候、レース展開などにもよりますが、大体『1時間半』前後であります。
昨年のモナコのように長引いた場合は『2時間』で打ち切られます。
アメリカのIRLも確か『2時間』で打ち切られていた気がします。
日本のスーパーGTは富士500Km、鈴鹿1000Kmは別ですが、他の300Kmレースは約『2時間』。
これらのカテゴリーよりレースの距離や時間が短いのがDTM。
大体『1時間』程度で終わり、長引いたとしても『70分(80分?)』で打ち切られてしまいます。
多少の誤差はあるものの『1時間半〜2時間』が主流のようです。
この現在のレース距離(時間)を…
短くした方がいいのか?
それとも現状維持のままがいいのか??
あるいは長くした方がいいのか???
私は今のまま、もしくはちょっと長く(2時間程度で終わる位に)しても良いかなと思っています。
短くしたら何か物足りないような気がします…。(なんとなく)
しかしマッサが言っている事も一理あるかと思います。
特にバトルやアクシデントも起こらず、ピットストップで順位が変わる程度で静かにレースが進んでいく展開の時には、テレビで見ていて正直だれてきます。
しかしレース距離を短くした所でこれが改善されるのかどうか……???
でも短くした分だけ燃料は使わなくて済むので、『コスト削減』や『省エネ』には少しではあるものの貢献しそうですね。
レース距離を短くしたらより攻めた走りをするかもしれないですが、その分追い上げたり、挽回するチャンスも減ってしまうんですよね。
人間の集中力がもつのは大体『2時間』程度と言われているし、何よりテレビ中継を考えると2時間以上になる事はあまりよろしくないかと。
それにあまりに長くした場合はさらにだれそうですし…。
最後にこれは私がただ単に貧乏性なだけなんでしょうけど…
短いと何か勿体ない感じがしてしまいます(笑)
posted by 管理人 ｜09:29 |
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2009年01月01日
皆さん、明けましておめでとうございます。
昨年からずっとご覧になっている方、こんにちは。昨年はどうもありがとうございました。
今年から、最近見始めた方、はじめまして。これから宜しくお願いします。
このブログではF1やスーパーGTなどを中心にモータースポーツについて書かせていただいております。
年の瀬なのでいい機会だと思い、カテゴリーなどの編集をやろうとしたら、以前の記事がアップされてるのに気付いて慌てて止めましたけど…
わざとでは無いとはいえ、年明け早々いきなりご迷惑をおかけしました。
お詫び申し上げます…m(__)m
さて、来シーズンは各カテゴリーともレギュレーションが大幅に変更になり、さらに最近の不況も重なり、モータースポーツは大きな『転換期』を迎えております。
オフシーズンの各チーム、ドライバーの動きも含めてそのあたりにも注目していこうと思います。
早くも昨年GT300に参戦していたチーム(しかもかなりの有力チーム)がスーパーGTの活動を休止するみたいですし…。
何はともあれ、今年も一年宜しくお願いします。
posted by 管理人 ｜14:44 |
雑談 |
