2009年06月23日

【F1】第8戦『イギリス』〜決勝〜


【決勝結果】
優勝 [15] S,ベッテル (レッドブル)
2位 [14] M,ウェバー (レッドブル)
3位 [23] R,バリチェロ (ブラウン)
4位 [3] F,マッサ (フェラーリ)
5位 [16] N,ロズベルグ (ウィリアムズ)
6位 [22] J,バトン (ブラウン)
7位 [9] J,トゥルーリ (トヨタ)
8位 [4] K,ライコネン (フェラーリ)
9位 [10] T,グロック (トヨタ)
10位 [21] G,フィジケラ (フォースインディア)
11位 [17] 中嶋 一貴 (ウィリアムズ)
12位 [8] N,ピケJr (ルノー)
13位 [5] R,クビサ (BMW)
14位 [7] F,アロンソ (ルノー)
15位 [6] N,ハイドフェルド (BMW)
16位 [1] L,ハミルトン (マクラーレン)
17位 [20] A,スーティル (フォースインディア)
18位 [12] S,ブエミ (トロロッソ)


リタイア [11] S,ブルデー (トロロッソ)
リタイア [2] H,コバライネン (マクラーレン)



レッドブルがまぁ〜速かった。

特にベッテルなんてまさに楽勝って感じでしたし。

やはりブラウン(バトン)を捕まえられるのは、今年はレッドブル(ベッテル)しかいないような雰囲気です。

一方、ここまで敵無し、イケイケだったバトンは今年ワーストとなる6位フィニッシュ。

バトンがいない表彰台は今年初めて。

ただそれがいろいろな問題があったとはいえ、よりによって『何故母国?』と思ってしまいますが。

ここまでがあまりにも『勝ちすぎ』だったので、調度良い(これでもまだまだ足りないが…)のかもしれませんけど。

ハミルトンと共に母国ドライバーが結果的には、イマイチ精彩を欠いたレースとなってしまいました。


後残念だったのは5位スタートも12位に沈んだ中嶋一貴くん。

やはり燃料軽かったか…。

スタートで上手く4位に浮上し、その後もきちんと走ってはいたものの、1回目のピットストップでライコネン、トゥルーリに前を行かれ、その後も車の巡りが悪いのもあってズルズル後退…。

特に1回目のピットについては、この辺りが他のドライバーとの経験の違いなのでしょうか…と考えてしまいます。

細かいラップチャートは解らないのですが、ライコネンやトゥルーリに抜かれたという事は

ピット作業や戦略、マシン性能も確かにあるのでしょうが

(多分)インラップが速かったライコネン達と、アウトラップが遅かった(?)一貴くん
ドライバーの差かなと改めて感じた場面でした。


地上波観戦なのであまりよく解らないのですが、マッサはいつの間にこんな所まで?
気が付いたら4位、5位辺りを走っていて、驚きました。


今回はレッドブルの圧勝で終わり
一部では(マシン性能という意味で)『ブラウンは追い付かれているのでは?』
とも言われています。

確かにそうなのかもしれません。
でもブラウンは今回ちょっと苦戦していましたが、まだまだ速いような気がします。

実際にブラウンを負かしたのは、まだレッドブルだけですし。

posted by 管理人 |21:31 | F1(レース) | コメント(1) |
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【F1】第8戦『イギリス』〜決勝〜

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僕はCSで見てたんですが、レッドブルの性能向上はもちろんですが、シルバストンでは気温も味方したみたいですね。
レッドブルのタイヤ周りはとても熱しやすい構造みたいです。
そのため今回や中国GPみたいに気温が低いと他のチームがタイヤの温まりに苦慮する中、レッドブルは素早く温まってタイヤ性能をより早く引き出せるんですよ。

逆に路面温度が熱いレースになると、タイヤが暑くなりすぎてダメージになるかもしれないらしいです。

これからのGPは気温にも注目ですね。

posted by 通行nin | 2009-06-23 23:11

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