2009年05月29日

【F1】第6戦『モナコ』の雑感


【決勝結果】
優勝 [22] J,バトン (ブラウン)
2位 [23] R,バリチェロ (ブラウン)
3位 [4] K,ライコネン (フェラーリ)
4位 [3] F,マッサ (フェラーリ)
5位 [14] M,ウェバー (レッドブル)
6位 [16] N,ロズベルグ (ウィリアムズ)
7位 [7] F,アロンソ (ルノー)
8位 [11] S,ブルデー (トロロッソ)
9位 [21] G,フィジケラ (フォースインディア)
10位 [10] T,グロック (トヨタ)
11位 [6] N,ハイドフェルド (BMW)
12位 [1] L,ハミルトン (マクラーレン)
13位 [9] J,トゥルーリ (トヨタ)
14位 [20] A,スーティル (フォースインディア)
15位 [17] 中嶋 一貴 (ウィリアムズ)

[2] H,コバライネン (マクラーレン)
[5] R,クビサ (BMW)
[15] S,ベッテル (レッドブル)
[8] N,ピケJr (ルノー)
[12] S,ブエミ (トロロッソ)


やはり今回もブラウンGP強かったですね〜

バトンは早くも5勝目ですか。
チャンピオンに向けて視界良好ですね。


ただこんな事を言うのも勝手ですが…

この展開、正直あまり面白くないです…。
優勝した後のバトンの絶叫も、もう聞き飽きました。

別にバトンが、ブラウンGPが悪い訳ではないんですけどね
ただ他チームでブラウンGPを今すぐに捕らえる事が出来るチームがいない中、せめてバリチェロが勝って『バトンvsバリチェロ』の構図でもいいから『バトンの一人勝ち』よりは見たいのが一人のF1ファンとしての本音です。


そしてフェラーリがようやくいい意味で存在感を発揮しましたね。
結果的にはスタート直後にバリチェロに抜かれてしまったのが、全てでしたが、それでも3位、4位に入ったのは見事だったのではないでしょうか。

そして次はフェラーリと、マッサと非常に相性の良い『トルコ』。
いよいよここからフェラーリの逆襲が始まるのでしょうか?

トヨタには必要以上に大きな期待は出来そうもないですし
レッドブルもブラウンGPを捕らえるにはまだ足りなそう

ブラウンGPを一番最初に捕まえるのはフェラーリなのでしょうか?


フェラーリがモナコで好成績を残し (速さ自体は元々それなりにありましたが)
マクラーレンも良い時と悪い時があるとはいえ徐々に復調しつつ(少なくとも復調の兆しは)あります。


それに対して復調の『兆し』すらなくどん底なのが我が愛するBMWザウバー…。

予選は2人仲良くQ1で敗退。
決勝も良い所はハイドフェルドが今回もきっちり完走した事くらい…。

…お寒い…(哀)


元々推進派の急先鋒であったはずの『KERS』も遂に搭載しなくなってしまいましたし。
(モナコは必要ないんだけどね)

クビサは早くも3基目のエンジンを壊してしまったようです。
一年でたった8基しか使えないのに早くも3基をオシャカにしてしまったのですか…。

今が『底』の状態でここから浮上してくれることを祈りたいですね。


後、中嶋くん。
何で最終ラップでクラッシュしちゃうかな…。
初めてQ3まで進出して、決勝でも入賞圏外とはいえ、きっちり10位を走行していたのに…。
これで10位フィニッシュだったとしても、それまであまりまともなレースが出来ていなかったから、それでも充分な収穫があったはずなのに。


最後にフォースインディア。
トヨタやBMWの失速も手伝って2台揃ってQ2進出。
その日の夜は凄い騒ぎみたいだったようですね。
こういうのを聞くと本当に心から『良かったね』って言いたいです。
入賞は今回も無理でしたが、いつかして欲しいものです。


優勝やチャンピオンを目的にしているチーム(主にメーカー系)もいれば
こういう風に予選でQ2進出や入賞が目的のチームもいます。

チームごとで立場が違うのは解りますが、『パジェットキャップ制』では上手い妥協案を見つけて欲しいですね。

posted by 管理人 |13:39 | F1(レース) | コメント(3) |
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【F1】第6戦『モナコ』の雑感

コメント投稿者ID :

バジェットキャップは平等のようでそうではないと思います。
根本的な問題として為替レートの変動はどう対処するんでしょう。
ジジイの単なる思いつきとしか思えません。
ユーロ圏もしくはポンドのイギリス以外のチームはどーすんですか?

posted by アンカー | 2009-05-31 23:10

コメント有り難うございます。

コメント投稿者ID :

『アンカー』様
⇒結論から申し上げると、私はどちらかと言えばパジェットキャップ制は『賛成』です。
為替レートなど経済的な所についてはよく解らないのですが、しかし何も平等である必要はないと思いますよ。

FIAの御偉いさん方も今回はただ単に思い付いただけではなく、彼等なりに今の現状を何とかしようと考えられたうえでの判断だと思います。(そう信じたい…。)

posted by 管理人 | 2009-06-02 01:22

【F1】第6戦『モナコ』の雑感

コメント投稿者ID :

為替レートは日々(それどころか刻々)変わります。
100ユーロの部品があるとしましょう。日本では今日は15000円、昨日は20000円だった。となるわけです。明日は14000円かも知れません。
F1の(事実上)中心のヨーロッパ諸国は統一通貨ユーロで問題ないようですが。多くのF1チームが所在するのはEU主要国でありながらユーロ圏ではないポンドの国イギリスです。
対してドイツのトヨタ、イタリアのフェラーリはユーロです。
新規参入希望のUSF1はUSつーからにはドルでしょう。
トヨタがTMGの本社(財務部門だけで可)を日本に移して今のTMGをTMGドイツ支店にしたら円ですよ(会計処理はね)。

それに各国の賃金(労働コスト)には差があるんですよ。


それにバジェットキャップ内で運営するチームはテスト制限無しとか、エンジン回転制限無しとか・・・。できるわけないじゃんそんなこと制限予算内で!

要は払わなきゃ良いわけで、メーカー系チームはその気になれば市販車がらみ等の支払いで会計的に操作(圧力)が可能な要素もある。

以上が出来れば、結構だけど。荒唐無稽なプランであり、思いつきでしか無いとする主な理由です。

きちんとした技術規制で天井を作るべきだと思います。

個人的には排気量とサイズの大きいF3規定でいいと考えています。

posted by アンカー | 2009-06-03 01:51

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