フィールド上の些事争論

2007年08月06日

不安を抱える銀の矢、好機活かせぬ赤い跳ね馬～Ｆ１ハンガリーＧＰ

昨年のハンガリーＧＰは、雨中のレースで１４番手スタートのホンダのジェンソン・バトンが大逆転で優勝し、表彰台で「君が代」が流れるのをしんみり聞いた人も多いのではないかと思います。
あれから１年、今年のホンダは惨めなシーズンを送っています。
今回のレースでも、バトンはリタイア、そしてバリチェロは完走した車の中で最下位の１８位。ワークスチームとして莫大な予算を持ちながら結果に結びつかないことで、どうやら今季のワーストチームの称号は彼らに与えられそうです。
ここまで酷い状況がシーズン半分を過ぎてもなお、続いている状況を考えると、もうこれ以上のパフォーマンスアップには期待しにくいものがあります。もう今シーズンは捨てて、来年の復活にエネルギーを傾注してもいいのではないかとさえ思えてきます。

で、これが本題ではなかったわけですが、今回の話題はやはり決勝レースよりも予選の１件に傾きがちです。
伝えられる経緯を聞くと、まずハミルトンがロン・デニスの作戦を無視したことに端緒を発し、それでとばっちりを受けた（と本人が主張している）アロンソが件の「邪魔」をしたとのこと。
チームとしても外部に真相を明らかにする類の話ではないだけに、正確な情報が伝わらない以上、２人のどちらに正義があるかなどということを言うつもりはありませんが、少なくとも、巷間伝えられていた２人の間の確執はほぼ存在するものだとして間違いないでしょう。

日本では「両雄並び立たず」という言葉がありますが、こういう言葉は欧州の諸言語にもあるものなのでしょうか。
ロン・デニスは過去にも似たような状況（プロスト＆セナ）を経験しているはずですが、やはりこの手のマネージメントは難しいものなのでしょうね。
なまじハミルトンが活躍しすぎたことが、おそらくロン・デニスにとっては嬉しくもあり、また誤算でもあったのではないかと思います。とにかく、一端顕在化した確執を修復するということはほぼ不可能であることを彼も過去の経験で理解しているはずです。どうやらこの２人も近い将来、袂を分かつことになるでしょう。
しかし、さしあたって当面は、今季の残りレースのことを考えなくてはいけません。
今後、決勝レースにおいてチームメイト同士の２台で激しいバトルをする場面が幾度も訪れることが予想されますが、その時に大人の対応、またはスポーツマンシップにのっとった対応ができるかどうか、それが見ものです。それこそ、プロストとセナのような疑義を差し挟みたくなるような場面には出くわしたくないものですが……。

そんなマクラーレンの予選でのゴタゴタで、アロンソの予選順位が降格になったばかりか、なぜかハンガリーＧＰでのマクラーレンチームのコンストラクターズポイントの剥奪という裁定が下り、フェラーリには追い風が吹くはずでした。
ところが、ライコネンはハミルトンを後一歩まで追い詰めながら結局抜くことができず、２位。
さらに酷かったのはマッサ。予選でトラブルが起きてＱ２で脱落するハメになったのは致し方ないとしても、決勝でのパフォーマンスは不甲斐ないものでした。
確かに抜きどころの少ないハンガロリンクだけに、前を抑えられるとコース上でのオーバーテイクは難しいものがありますが、１４番手スタートでガソリンの量を自由に選択できるというメリットをあまり活かしきれていなかったように感じます。
ファステストラップの順位がそもそも１１位。これが前を抑えられていたために仕方なくこの順位になったということならば、フェラーリがよくやるように、ピットインのタイミングをずらし、クリアな場面で車が戻れるようにするなどの対策が採れたと思うのですが、レースを見る限り、そうしたことが行われている雰囲気はありませんでした。
せめてマッサには１・２ポイントを獲得してくれるような期待が込められていたはずでしたが、結局０ポイントに終わってしまいました。

マクラーレンの２人はドライバーズポイントは剥奪されませんでしたから、ハミルトンとアロンソとのポイント差は７ポイントに開き、フェラーリ勢との差はさらに開いてしまいました。
コンストラクターズポイントの方もフェラーリは８ポイントしか詰めることができず、好機を逸した観があります。
このままでは、マクラーレン勢がかなり有利ですが、本来安泰であるはずのトップチームの不安要素もちょっと気になりますね。
次はトルコ。夏休み明け、果たしてどうなるか、注目です。

（余談）
そういえば、評判の悪かったあのＦ１地上波中継のオープニングのアニメーション、今回は流れなかったですね。
ニコニコ動画などでもボロクソに言われていましたが、やはり世間の風当たりに負けてしまったようですね。

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posted by bunchousann ｜16:30 | Ｆ１ | コメント(2) | トラックバック(1)