BMXフラットランドライダー　三沢慎太朗

2008年10月05日

バーエンド

佐賀Dig-itより、頼んでた製品が届きました。
「Quamenバーエンド」です。

そして、もう１つは、S&M bikesバーエンド。
なぜ２種類も必要なのか？
…それは、自分独自のカスタムをするから。
というほど大したことでは無いですが。
単に、バーを長くするのです♪
Quamenのバーは長いほうだけど、
自分にはノーカットでも幅が足りない。
あくまで、自分のスタイル的に、です。

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2008年09月08日

ローレット有り

SEQUENCEより、
プラスチックペグのローレット有りタイプが出ました。

問：Dig-it

自分は早速、ローレット有りタイプに変えてみました。
※先日（９月２日）"３Ｍのデッキテープ最高！"とか書いておいて
ちょっと気まずいのですが。どちらもイケルということで。
※デッキテープタイプも生産しています。ご安心を。
※アルミ＆ステンタイプも生産しています。←自分はコレが一番好き。

過去にローレット有りで使用したペグはアルミ製だったので、
プラスチック＋ローレットの感触を確認してみたかったのです。

感想は、乗り味にプラスチック特有の軟らかさがあるのですが、
グリップ感はデッキテープとほぼ同じです。
ローレット部はよく喰いついて、調子が良い。

このさき数ヶ月は、グリップ感（ローレット）の耐久性のチェック。
自分が過去に使用したアルミペグ（ローレットタイプ）は
だいたい半年くらいで滑るようになったので。
とりあえずは、それくらいが目安で。
スタイルによりますが、自分は喰いつきの悪いペグでは乗れない。
なので、先端の消耗より先に、ローレットの減りが気になります。

ＵＳＡのライダーが先にテストしているので、問題は無いはず。
彼らのパワーはハンパ無いし、ライディングする路面も、
広くて荒い所が多いですからね。
・・・が、プラペグはぶっちゃけ消耗品でしょう。と、思います。
アルミ＆ステン製よりは交換ペースが早いはずです。
しかし、壊れたとしても利点が多い。重量やクッション性など。

自分の場合：プラスチックペグ（ローレット無し）の方は、
ワッシャーを使用せずに破壊した１本の他は全部、
現在でも使用できている状態でした。ばっちり合格☆
（今年の３月にテストを開始しました）


そういえば、ＢＭＸ以外の仕事がやっと決まりました☆
頑張って今後の展開のための資金を稼ぎます♪
あとは、今日、失恋しました（笑）
さみしすぎて、誰かに聞いてもらいたいのでした。

ホントにいろいろあって、、、、楽しい毎日です。

posted by 三沢 ｜00:22 | バイク・パーツ | コメント(0) | トラックバック(0)

2008年09月02日

3M

いろいろデッキテープ試してきたけど。

だいたい３日、ヒドイと一日で貼りかえてきた。
ペグの材質がアルミからプラスチックになり、
さらにズレやすくなった。
それだけ面倒でもデッキテープの乗り味が大好きだ。
色やデザイン、好みのグリップも選べる。
弱点は耐久性と粘着力だった。

先日、スクールで知り合ったライダーに頂いた、
"３Ｍ"のデッキテープ。

たぶん、正確にはデッキテープというより、
建築関係のすべり止めテープだと思う。

貼ってからまだ一度も貼りかえてない。
ズレないし、減らないし。はがれない破けない。
まだまだ余裕。すげーぜ！"３Ｍ"

っていうか、スゴイどころでは無い。ハンパない。
自信をもって言える。「コレ、最強です！」

ありがとう♪
これからは３Ｍでいきます☆

posted by 三沢 ｜13:01 | バイク・パーツ | コメント(0) | トラックバック(0)

2008年08月30日

Dig-it佐賀

さて、先日厚木にあった"Ｄｉｇ－ｉｔ"は
無事に佐賀県に移転しました。

昨夜、神奈川の気象ニュースを見て、
BossのSkipは心配して電話かけてきました。

ちなみに佐賀はSkipの涙の雨らしい。
さみしいとのこと（笑）、、、知りません！！

引越し後の荷物や商品がまだ片付かず、
皆様にご迷惑おかけしております。
オンラインショップの方は開店しているので、
よろしくお願いします。
ディギット

厚木で集まってくれたみんな、楽しかったですね♪
"佐賀Ｄｉｇ－ｉｔツアー"を行いましょう♪
最も頼りになるキャンギャルのお二人、ぜひ企画を！！
キャンギャルが同行ならば、参加者多数でしょう。
自分も、それならいつでも予定を空けますぞ。

posted by 三沢 ｜12:53 | バイク・パーツ | コメント(0) | トラックバック(0)

2008年08月27日

SEV "MB WHEEL"

近年、ＢＭＸフラットでも、バイク・パーツの軽量化が進んでいる。
ホイールに関しても同様で、各メーカーのリム開発やスポーク数・
太さを調整することにより、ホイール・バイク全体の軽量化に成功。

が、長くＢＭＸを続けてきた自分には、ホイールの不安定さや
転がり方が気になってしかたがない。
自分のライディングスタイルが特殊だというのもある。
真下に力を入れる乗り方なので、前後への力の逃げ場が少ない。
"進化"させたい方向が、ちょっと周りと違うのかも。

14mmシャフトで48H＆アルミペグが好きで、
それが当たり前だった時代のライダーなので、
最近のパーツで組み上げたバイクは、軽いのは良いのだけど
ライディング中にホイールの歪みをもろに感じるようになってしまった。
強度的には問題無い軽量化でも、なかなか乗り味が納得いかない。

そこで、リムに"SEV-MB-WHEEL"を試してみた。
http://www.sev-sports.com/lineup.html
これは、サイクルスポーツ等のリム用に開発されたもの。

理論的には確実に反応が良くなるはず。
こんな感じで前輪に４ヶ所セットアップ。
外見は変わらないのが"SEV"のメリット。

、、、で、今日はSEVチューンでテストライド♪
集中して感覚を確かめながら。うーん、、楽しい♪

感想は"思ったとおり♪"微妙なブレが出ない。
今まで苦手だった系統の動きまでが、なぜか楽になった。
まぁ、半分は当たり前だけど。おまけが付いてきた☆
フラットは理論通りにいかないことがよくあるなぁ。

posted by 三沢 ｜21:20 | バイク・パーツ | コメント(0) | トラックバック(0)

2008年08月05日

Delta4

私がサポートを受ける"QUAMEN"バイクスから、
新しいフラットランドフレームが出ました。
"ＤＥＬＴＡ４"です。

さて、このフレームを見てもらえれば、
私たちライダー、そして関係者が、
どれだけこの"ＢＭＸフラットランド"に真剣に
取り組んでいるのか、わかります。

フレームスペック：
トップチューブ18.2インチ
ヘッドアングル73.7度
チェーンステー12.75インチ
ＢＢ高１１インチ
価格７５６００円。
重量はマウント有り・塗装後で1740ｇ

多くのメーカーがＢＭＸフラットランドフレームの開発・製作を
続けていますが、どのメーカーも本気です。
設計・材質・製作過程・価格・プロモなど、頭も体も使っています。
”ライダーに楽しく乗ってもらうために”

ライダーはみんな楽しそうに笑ってライディングしていますが、
フレームだけでも、かなーりこだわって、吟味して、
自分のスタイルのために選び抜いています。

先日「ＢＭＸを蹴られた」と、若いライダーの話を聞きました。
ＢＭＸを知らない人には、オモチャみたいに見えるかもしれません
が、私達フラットライダーにとってバイクは"相棒"です。
そこのところは、多くの人に理解してもらいたいです。

自分達のプライド、生き方、キャリア。
バイクにはその全てが詰まっているのです。

posted by 三沢 ｜02:34 | バイク・パーツ | コメント(0) | トラックバック(0)

2008年07月31日

バイクスペック（３）

さて、だいぶまたセッティング変えました。
スポンサー様、ありがとう♪

フォークがOdyssey
フロント周りがPROPERハブ×FLYリム（当然＋ＳＥＶ）
タイヤが前後ＫＨＥ、ＭＡＣ１．５（４８ｍｍ）
ハンドルバーがQuamen・BBQになりました。

そして、、、リヤペグ無し。
以前からずっとやってみたかったのですが、なかなか冒険できず。
感想は「早くやっておけば良かった」

ノーブレーキと同じで、無ければ無いで、
新しい技術が身につくので、乗っていておもしろい。
見た目もスッキリ♪遊び心がありますね。
そんなこんなで、むしろ進化してしまいました。

うへへ。

勝手に名前を出してしまって申し訳ないけど、
荒井孝太郎プロ、木場慎一プロに、感謝。
（ペグレススタイル）

posted by 三沢 ｜21:20 | バイク・パーツ | コメント(1) | トラックバック(0)

2008年07月30日

Quamen Bar

ハンドルバーを交換しました♪

QUAMEN　Bikes　BBQ　BAR
高さ２０ｃｍ　幅６０．５ｃｍ
７３０ｇ

「シェラダイズ」という金属強化処理を施してあるらしく。

とりあえず簡単に言うと、
金属は熱処理すると歪みが出やすい。
パイプを熱処理しても、溶接時に再び熱を加えると戻る。
などの問題から、うんたらかんたら。
特殊な電気的な強化処理が「シェラダイズ」加工。
うんちくはそこまでとして、調子良いです♪
デザインがカッコイイ。

SEQUENCEもQUAMENも、よろしくお願いします。

posted by 三沢 ｜19:00 | バイク・パーツ | コメント(0) | トラックバック(0)

2008年07月01日

バイクスペック（２）

週に一回くらい、どこかセッティングが変わる三沢です。
なので、時々バイクセッティングをブログに載せていきます（笑）
現在のは、"ケルンMasters用"です。

フレーム：QUAMEN　CLAD－G8 タイプHD
フォーク：St.Martin CHAMPAGNE
 (＋SEVアスリートデバイスエアー)
ハンドルバー：ODYSSEY Mitzvah 6inch
ステム：SEQUENCE NULL-STEM
 (ハンドル固定部ボルトBORED)
ペグ：SEQUENCE　PLASTICPEGS
リム：SUN　CR-18
シート：KHE　WATANABE
シートポスト：ODYSSEY INTAC
シートクランプ：SHADOW
クランク：ODYSSEY　BlackWidow １４５ｍｍ
ペダル：ミカシマN-17
グリップ：DUNLOP
バーエンド：PROPER
タイヤ（フロント）：ARESTIC A-CLASS 1.90
タイヤ（リア）：PANARACER ミニッツライト 1.25
フロントハブ：SUZUE（ベアリングBORED）
 （＋SEVアスリートデバイス2）
リヤハブ：南海（＋PROFILE－SHELL）
 （＋男気チタンシャフト）（RHODES nut）
 （Joe's Hard Rock nut）

ポイントはフロント重視、
フォーク＆ステムオフセット０度、
クリフハンガーが行いやすいシート位置、
グリップして、よく走るフロントタイヤ。
細いリアタイヤ（軽量＆ヘッドアングルの調整）

総重量は８．９ｋｇ
過去最高にシブイ配色。

posted by 三沢 ｜20:34 | バイク・パーツ | コメント(0) | トラックバック(0)

2008年05月16日

シートセッティング

どうやら軽いアル中な三沢です。少し飲んでる時の方が調子良いです♪で、今、ビールを飲んだら急に記事が書きたくなって（笑）でも、タバコはやめました♪

私のシートセッティング、MAX後方です。クリフハンガーは横からしか入れません。（※クリフハンガー＝トリックの名称）

以前は、小柄な私の体格でどんなトリックでも出来るように、前方にシートを出していました。しかし、今まで国内、海外でたくさん戦った結果、私は逆に、自分の小柄な体格を活かし、大柄なライダーや外国人選手が苦手な、狭い隙間を攻めたトリックで見せることにしました。なので、シートはMAX後方です。もっと後ろでもいいくらいです。

ところが、この細かい動きで戦っても、手足が長いライダーは、全てを問題なくクリアーします。そこで、狭い隙間を活かす＆手足に強い負荷がかかる、筋力系トリック、これらを混ぜることでやっと、大柄＆長身ライダーと戦える基盤が出来ている状態だと思います。

あとは、頭、技術、運で戦う。努力と練習、そして集中力があれば、勝てることもあるかもしれない♪

とりあえず言いたいことは、自分を最大限に活かさないと、世界とは戦えません。逆に、自分の特質を最大限に活かせる人は、結果はどうあれ、たくさんの評価をもらえる。おそらくBMXに限らず、みんなそれができなくて悩んでいるんだと思います。

私の場合、BMXは自己満足です、今は。結果を期待するけど、それはやってみなければわからない。とりあえず「世界中でBMXに乗ってみたくて」それをやるには技術よりも行動力だと気がついた。

だいぶ話が支離滅裂なヨッパライの戯言でした。

posted by 三沢 ｜01:59 | バイク・パーツ | コメント(0) | トラックバック(0)