tag:www.plus-blog.sportsnavi.com,blog 2009-12-26T16:19:09+09:00 bt-rei tag:www.plus-blog.sportsnavi.com:blog-13 2009-12-26T15:00:00+09:00 2009-12-26T16:19:09+09:00 みなさんこんにちは。 ちょっとメリークリスマスにはちょっと遅いですね(笑) 先日、ちょっと面白い形でレースに参戦させていただきました。 SEV＆イタコスーパーカップというレースでのカートの耐久レースだったのですが、今回チームを組んだのは何と青木拓磨選手。 ご存知の方もいらっしゃるかと思いますが、元世界GP(バイクの世界選手権の最高峰)でトップクラスの戦いを見せながら、テスト中の事後で脊髄損傷から下半身不随になってしまい、志半ばにバイクを降りる事になってしまった伝説のライダーです。 彼は今、車椅子での生活を送っているのですが、HDXという手だけで運転できるレーシングカートで、カートレースにも参戦しているんです！ そして今回は、その彼のマシンを使って、彼とチームを組んで耐久レースに参戦しました。 僕にとっては、初めての手だけで操るレーシングマシン。乗る前はちゃんと乗れるかかなり不安だったんですが、乗ってみると意外と問題なし。普段は足で踏むブレーキを手で握るので、ハンドルを切る以上にかなりの握力が必要ですが、それ以外のアクセルコントロールなどは、意外なほどに繊細にコントロールできました。 これは日ごろのプレステでのイメージトレーニングの賜物か・・・(笑) こんな感じで、ハンドルの裏にレバーが付いていて、左がアクセル、右がブレーキ。 ペダルと逆なんで、一瞬戸惑います(笑) これは、アクセル全開の状態で右手でエンジンの調整をしながら走る カートの特性のためです。 結果はちゃっかり第二レースでぶっちぎりの優勝(笑)　　当然！！ こうやって走ってみて思ったのは、健常者とハンディキャップを持った人がイコールコンディションで競技ができるのは、数あるスポーツの中でも、道具を使うモータースポーツならではなんじゃないかということ。 拓磨さんも、走り始めたら当然ながら速い。 周りのドライバーたちも、油断したら(してなくても)あっさり抜かれます。 こんなところで、モータースポーツの意外な素晴らしい一面を発見してしまいました。 bt-rei tag:www.plus-blog.sportsnavi.com:blog-12 2009-09-29T15:48:00+09:00 2009-09-29T16:19:44+09:00 先日、両国国技館に始めて大相撲の観戦に行って来ました。 小さい頃から相撲を見るのは好きで、テレビではよく観ていたのですが、今回念願叶って初めての現場での観戦。本当に楽しかったです。 僕が観に行ったのは14日目だったのですが、場合によっては全勝中の朝青龍が優勝を決める可能性もあったのですが、1敗の白鵬も勝ったために優勝の行方は千秋楽に持ち越すことに。 それでも、現地での観戦は発見の連続でした。 一番感じたのは「間」の絶妙さでした。 日本人は「間」を重んじるスポーツを好む傾向にある人種だと思うのですが、相撲はその象徴的存在のように感じました。 テレビで観ていた時は、取り組みと取り組みの間の仕切りの4分間の意味がイマイチわからなかったのですが、力士たちがその4分の間に士気を高め、集中していく様が肌にビリビリ伝わってきます。 とくに大関、横綱クラスのそれは人間というより動物的な迫力を感じます。 そしてお客さんにとっては、前の取り組みの話をしながら焼き鳥をつまみ、お茶を飲んで、次の取り組みの予想なんかしてみたりして、さあそろそろ。。。。と思った頃がちょうど4分。 力士の気合いとお客さんのボルテージが相乗効果のように一気に盛り上がり、国技館が揺れていました。 そして、一瞬の静寂の後、両力士が手をついて０．１トンをゆうに超える巨体が何の躊躇もなくぶつかりあいます。 一瞬で勝負が決まる時もあれば、1分を超える勝負もあり、勝負の間は息をつく暇がありません。 そして勝敗がつき、また4分の間。。。 これが本当に絶妙で、あっという間に結びの一番になってしまいまいた。 そして本当にカッコよかったのが横綱朝青龍。 色々な場面で、品格がどうのとかバッシングされがちな彼ですが、少なくとも僕の目には、横綱としての風格を十分に持った、本当に強い力士に映りました。 とにかく動きがカッコイイ！ 動物的カッコよさというか、動きの一つ一つが本当にたくましくて綺麗。 相撲がカッコイイスポーツだということに気付かせてくれました。 とにかくこの面白さは生で観てみないと分からないと思います。 やっぱりスポーツは一度自分の目で見るに限りますね☆ みなさんも是非一度、観にいってみてはいかがでしょうか？ せっかくの「国技」ですからね。 bt-rei tag:www.plus-blog.sportsnavi.com:blog-11 2009-09-08T16:48:00+09:00 2009-09-08T17:28:06+09:00 先日、ゴルフデビューを果たしてきました 実は、最近ちょっとずつゴルフの練習を始めていて、嬉しいことにお誘いを頂いたのでついに晴れてコースデビューとなりました(笑) あ、イギリスにいた時にスコットランドでレースがあって、オフの日にマネージャー達とセントアンドリュースでパターゴルフをしたこともあったなぁ。。。 練習を始めてからというもの、テレビでゴルフのニュースを見るたびにプロの選手のショットの凄さに毎回感動。。。 遼くんゴルフうますぎ！！(当たり前) 僕が練習していたのは３メートルのところに的があるゴルフレンジだったので、一体僕の打った球はどこに飛んでいくのかが注目されるところでしたが。。。 今回はナイターゴルフで、月と湖(池？)のコンビネーションでメチャクチャいい雰囲気のゴルフ場でした。しかも満月！ なんだかその場所にいるだけで癒される。 これもゴルフの醍醐味の一つなのかな、なんて思ったりもしました。 で、結果はハーフラウンド？(９ホール)で６３。 単純に倍すれば、１８ホールで１２６ってことになるんでしょうか？ もう、毎ホール毎ホール自分の情けないショットにイライラしっぱなしでした。 飛ぶことは飛ぶんですが、問題は飛んでいく方向で、右に左に今のところ全く僕のコントロール下にありません(笑) あまりにも納得いかなかったので、ラウンドの後に打ちっぱなしで練習。結局グダグダで、帰り道もモヤモヤモヤモヤモヤ・・・・ まあそんなもんでしょう。 こういうときに、自分の負けず嫌いっぷりを感じます。 そもそも、遼くんみたくやってやろうと思ってるのが間違いですね。 ちょっとこれはハマりそうです。 とりあえず、傘をひっくり返して駅のホームで素振りしてるおじさんの気持ちがよく分かるようになりました。 山口礼 tag:www.plus-blog.sportsnavi.com:blog-10 2009-07-30T11:14:00+09:00 2009-07-30T11:27:46+09:00 Ｆ１フェラーリチームから衝撃的な発表がありました。 先週、不運な事故で頭部に重症を負ったフェリペ・マッサ選手の代役として、あのミハエル・シューマッハが３年ぶりにＦ１に復帰することが発表されたようです。 もう絶対にＦ１に復帰することは無いと名言していたシューマッハ。 今回の緊急事態に対し、自身の決心を曲げて古巣のチームを助けることを選んだのでしょうか。 いずれにしても、本当に楽しみですね。 彼のことだから、３年のブランクなんて全く感じさせずに、普通に現役のライコネンと遜色なく走ると思います。 大体からして、ライコネンとシューマッハがチームメイトってことからして面白すぎる。 いやはあ、ちょっとニュース見て興奮してしまいまいした。 取り急ぎ、ご報告まで。 ｐ．ｓ それと同時に、事故にあったフェリペ・マッサ選手の一日も早い回復を心からお祈りしています。 bt-rei tag:www.plus-blog.sportsnavi.com:blog-9 2009-07-23T15:53:00+09:00 2009-07-23T16:28:08+09:00 先日、ゴルフの全英オープンの模様をテレビで見ました。 当然注目すべきは、５９歳のトム・ワトソン選手でしたね。 ゴルフは生涯スポーツと言えども、５９歳で世界の最前線で戦うということは本当に凄いことだと思います。 ５９歳にして世界の第一線で戦うだけの「心・技・体」 技は年齢とともに熟練していくとしても、僕が凄いと思うのは心と体。 とりわけて、そのモチベーションを維持するだけの心の強さというのは本当に尊敬に値します。 以前、円周率を１０万桁暗唱してギネスに登録された原口證さんという人のテレビを見たときに、彼は円周率をゴロ合わせにして物語を作り、そのストーリーを暗記することで円周率を暗唱できるということを言っていました。 そして、その物語を作るのが楽しくて、自然に円周率を覚えてしまったと。 好きこそものの上手なれとはよく言ったもので、スポーツでも何でもそれを「楽しむ」ことが、一番の上達の秘訣であることは間違いありません。 ワトソン選手は、世界でも有数のゴルフを楽しんでいる選手なんでしょう。本当にカッコイイです。 それと忘れてはいけないのが、NASCARのハーシェル・マクグリフ選手！ NASCARはアメリカで一番人気のモータースポーツですが、ハーシェル選手はなんと８１歳で最高齢出場記録を更新しました。 しかも１３位完走。 彼のキャリアは今年で６５年だそうで、これはもう本当に信じられません。 僕もそんなふうに、大好きなモータースポーツと今後も長く関わっていけたらいいなぁ・・・・ とりあえず僕は、これからもレースに限らず色々なスポーツにもチャレンジして、９０歳で若者と一緒にスポーツを楽しめるじいさんを目指そうと思います(笑) それが実現できる人生って、きっと色んな意味で最高な人生に違いないと思いませんか？(笑) そんなアホなことを真剣に考えさせられた、二人のトップアスリートのニュースでした。 山口　礼 tag:www.plus-blog.sportsnavi.com:blog-8 2009-07-14T14:21:00+09:00 2009-07-14T15:10:49+09:00 ８月１日にツインリンクもてぎで開催されるK-耐に出場します☆ このレースは、毎年この時期にもてぎで開催されるカートの耐久レースで、僕は２回目の出場です。 先日テスト走行があり、実際レースで使うカートで走ってきました。 一応解説しておくと、カートとはレーシングカートとも言って、現代のほとんどのドライバーがこのカートからレースのキャリアをスタートさせる、レーシングドライバーの登竜門ともいえる立派なレーシングカーです。 僕が今回乗るのは、サーキットカートと言って、１２５CCの２ストロークエンジンにに６速ミッションを備えたモンスターカート。 体むき出しでシートベルトすらありませんが、ストレートでは２００キロ 近いスピードが出ます。 まあ要するに、遊園地のゴーカートに毛の生えたようなもので、２００キロ出す感じです(笑) 運転席はこんな感じ↓ K－耐ではこのカートを使っての５時間耐久レース。 これを３人のドライバーで交代しながら走らせます。 といってもチーム最年少の僕は、他の人生の大先輩ドライバーたちの体力を温存するためにかなり長い時間走ることになりそうです(笑) ま、体力だけは売るほど余ってますんで。 で、今回のテスト走行の時にちょっとした遊び心で、ヘルメットにカメラをくくりつけてドライバー視点の動画を撮影してみました。 機会があれば、何かしらの方法で公開してみたいと思うので、楽しみにしていてください。 山口礼 tag:www.plus-blog.sportsnavi.com:blog-7 2009-07-09T13:02:00+09:00 2009-07-09T13:14:04+09:00 あんま暗いこと日記に書くの好きじゃないけど、ご葬儀やセレモニーも終わってやっと色々落ち着いたし、気持ちの整理もできたので、少し書こうかなと思います。 先日、プロレスラーの三沢光晴さんが亡くなりました。 共通の恩師にお世話になっていたこともあり、少しだけど交流もあって、本当に尊敬していた人でした。 プロレスは全く分からないけど、同じアスリートとして、一人の人間として、男として、本当にかっこよくて、こんな強い男がいるんだなと思わせてくれた人です。 初めて三沢さんと会ったのは、その共通の恩師W氏との忘年会の席でした。僕みたいな若造を隣の席に座らせてくれて、たくさん話を聞かせてくれたのを鮮明に覚えています。 彼は、とにかくそのW氏への感謝の気持ちと、果たすべき義理。そして何より、絶対に諦めないことの大切さと、その気持ちが生み出す力がどれだけ強いかということを教えてくれました。 でも、カラオケではズ太い声でアニソンばっかし歌っちゃうお茶目な一面もあったり(笑) そして、招待してもらった始めてのプロレス観戦では、間違いなく彼は本物のヒーローであり、メチャクチャカッコ良かったです。 誰よりも周囲に気を使い、絶対に人の悪口を言わない人だったそうです。だから、プロレス界の中でも、色んな派閥を超えても彼のことを悪く言う人は誰もいなかったとか。 そんな人柄だからこそ、体調も良くないのに無理しすぎちゃったのかな。でも、それが彼の生き方だったんだろうなと。 告別式の日の夜、W氏とご飯を食べた時に 「駆け抜けちゃったんだな。良いレスラーだった。」 というW氏の言葉を聞いて、生きることの意味がほんのちょっと分かった気がしたようなしないようなしたような・・・ 本当にお疲れ様でした。 心より、ご冥福をお祈りします。 写真は、初めて会った日に一緒に撮ってもらった思い出の写真です。 bt-rei tag:www.plus-blog.sportsnavi.com:blog-6 2007-11-22T16:53:00+09:00 2008-07-26T22:50:36+09:00 先日、「あなたが選ぶカー・オブ・ザ・イヤー」というイベントがあり、 横浜の赤レンガ倉庫に行ってきました。 このイベントは、一般の人たちの投票によってその年度のベストカーを 選ぶというコンセプトの催しで、先週の金曜日から土曜日の３日間 たくさんの人たちとさまざまな車で赤レンガ前は大賑わいでした。 僕は金土曜日の二日間、長年サポートをしてもらっているSEVのブースの お手伝い。色々な車を見つつ、楽しい２日間を過ごすことができました。 ちなみに僕が一番惹かれた車はアウディのR8というクルマ。 ル・マン２４時間で近年無敵のアウディの技術を結集したクルマだけ あって、ホントにカッコイイ。 近未来を感じる、かなり僕好みのデザインです。 レーシングカーでも言えることなんですが、デザインがカッコイイ車って 不思議と車としての完成度も高い車が多いんです。 「機能美」なんて言葉がありますが、まさにその言葉の象徴ですね。 画像はこちら↓ http://www.audi.co.jp/audi/jp/jp2/new_cars/r8/gallery/image_gallery.html そんな中、ちょっと嬉しいサプライズがありました。 赤レンガ倉庫の海側にレッドブルのブースが出ていて、何の催し物が あるのかな～？と思っていたら、でっかいスピーカーから無線のような 音声が聞こえます。 「ガガガ　え～、こちらただ今横浜スタジアム上空。」 「スタジアム上空からアプローチします。　ピー」 ん？なんか聞いたことある声だな？ と思ったのも束の間、謎の飛行物体が赤レンガめがけて突っ込んできました。 その瞬間気づきました。 あ、室屋さんだ！！ みなさんご存知、ブルータグアスリート、エアロバティックパイロットの 室屋義秀選手です。 実はこの日、同じ会場でエアロバディックのデモ飛行が行われていました。 以前室屋さんとお会いしたときに、飛行機のことや操縦のテクニックの事を 聞いたことがあって、前々から見てみたいなーと思っていたので本当に ラッキーでした！！ 口を開けて空を見上げながら本当に感動しました。 カッコ良すぎます。あれは男の子の夢ですよね(笑) もう飛び方が尋常じゃありません。 地平線と直角に上昇していったかと思ったら、そのまま上空で止まって 木の葉が落ちるように落ちてきます。。。で、地面スレスレで上昇。 普通にやってるように見えるけど、あの動きからしてパイロットにかかる Gはハンパじゃないはずです。 あー、乗ってみたい・・・ 多分、少年時代の僕があの会場にいたら、間違いなくパイロットを目指す 人生が始まり、全く違う人生になっていたのかもしれません(笑) それくらい、カッコよかったです。 室屋さん、またお話聞かせてください☆ 予想外の出来事で、携帯でしか写真を撮れなかったのですが、ご覧ください。 bt-rei tag:www.plus-blog.sportsnavi.com:blog-5 2007-09-06T15:39:00+09:00 2008-07-26T22:50:36+09:00 こんにちは、山口礼です。 この夏に二回ほどロータスエリーゼという車に乗ってレースに出る機会がありました。 知る人ぞ知る、というか結構有名な名車(と僕は思ってます　笑)です。 まず一回目はSEVチャリティ耐久レース。 僕のスポンサーでもあるSEVが主催する毎年恒例の夏の耐久レースです。 例年はスーパーGTで活躍していて、僕の師匠でもある伊藤大輔選手とバイク界のトップライダーでもあり、４輪レースでも敵無しの宇井陽一選手とチームを組んだりしてこのレースに出ていましたが、今年はSEVレーシングチームからの参戦です。 僕の役目は、タイムと燃費と周回数を稼ぐこと(笑) とにかくクソ暑い中、頑張って走りました。 結果は賞典外ながら、最後のスティントで追い上げまくって５位。 「れーちゃん本気で走りすぎだー」 と若干ブーイングも浴びつつ(笑)楽しむことができました。 結構新しい発見があったりもして、ちゃっかり練習になったし。 で、その次が茂原サーキットで行われたこれまた名物行事でもあるパワーカプセルというイベント。 これは、「今度茂原サーキットのイベントでブースを出すんだけど、そのイベント内で開催されるレースにデモカー出したいから乗ってくんない？で、かるーく勝って目立ってきてくれればいいから。」 という、これまたSEVショールーム店長さんから直々の依頼を受けてのものでした。 乗れるもんは何でも乗ってまんがな。 というわけで、軽ーい気持ちで快諾して行って来ました。 用意してもらった車はロータスのエリーゼという車です。 ちっこくて黄色くてなかなかラブリー。 よーし、がんばるぞーとか余裕こいてるとなにやら不穏な気配が。。。 「フォンっ！フォンッ！フォンッ！」 周りではブーストかけまくり、エンジンチューンしまくり、タイヤはSタイヤ(レース用)等々の気合い入りまくりのお車の方々がチャキチャキと走行前の整備をしています こっちはノーマルエンジン、ノーマルタイヤ。ましてや工具の一つももって行ってないので、できることと言えば元気よく指差し確認くらいなもんです。 地味にこれはピンチなんじゃないでしょうか。。。 練習走行は１０分が二回だけ。 とりあえず初めて乗る車だし、今更さようならってわけにもいかないんで頑張って練習。 まあこんなもんがこの車の限界でしょ、くらいまで攻めてみてはみるもののストレートで鮮やかにぶち抜かれるありさま・・・ 車が軽いし、コーナーは多分一番速いんだけど全くお話になりません。 タイムは貫禄の１５台中１３番手。トップとは３秒差。 もう頑張ってどうこうとか、腕でどうのとかというレベルでもなく、どう頑張ってもあと０．３秒くらいしかタイムアップが見込めない僕は、本気でお腹が痛くなろうかと思いました。 しかしここは豪運で有名な山口選手。 なんと決勝を前にして、リバースグリッドが発表されました。 要は、タイムが遅い順に前からスタートしましょうと。 キター さらに一台が棄権したために、僕は晴れて２番グリッドからのスタート。 これはもしかしたら、鬼ブロックで凌げば表彰台くらいいけるんじゃないか・・・ で、スタート。とりあえずタイヤが冷えてる時は僕が速かったので、１コーナーでトップに立つ。一周目をトップで周回。 「よーし、これでとりあえず目立ったぜ。後ろは自分より速い車ばっかだから、あとは何台抑えるかだ。まずはできるだけ逃げるべ。」 ということになり、とにかくミスしないように逃げる。 後ろからシルビアが迫ってきてたけど、気にせず逃げる(必死) その後、とんでもない勢いのRX-7などに追い回されるものの、２周目から最終ラップまで、全周回のラップタイム差をコンマ１秒以内に抑えてタイムを安定させて、ミス無く走ってたら気がついたら優勝してました わっはっは。 いやー、半分遊びとはいえやっぱり勝つってきもちいーです(笑) なんだかしばらくご無沙汰だった「勝つ」という感覚。 忘れかけていた大事な感覚を、ひょんなところで思い出すことができました。 ↓これがSEV耐久レースでのエリーゼ。なかなかスタイリッシュでカッコイイ。 ↓こっちは茂原パワーカプセルで乗ったエリーゼ。　こっちはカワイイ。 エリーゼは車重が軽くてとても扱いやすい車でした☆ ブレーキのタッチなんかも最高だし、走りを楽しむために一台ほしいなーなんて方には個人的にオススメです(笑) 山口　礼 tag:www.plus-blog.sportsnavi.com:blog-4 2007-06-22T12:58:00+09:00 2008-07-27T02:58:40+09:00 ずいぶん間があいてしまいました・・・ 世間はもう梅雨だというのに、今さらスノボの話かよ！ってな感じですが、途中で話を終わらせるわけにはいかないので、次の冬が来る前に完結させておきましょう。 さてさて、人生初のスノボですが結論から言うとメチャクチャ楽しかったです。 レースを始めてからというもの、新しいスポーツと出会う機会がめっきり減ってしまい、全くできなかったことができるようになるという、スポーツの一つの醍醐味を味わう機会も減っていたということにも気づかされました。 私山口礼、レースを始めてからといういもの、自分からは無くなってしまったと思っていた「スピードに対する恐怖感」というものを久々に味わうこととなりす。。。 スキーには小さい頃から親しんでいたので、「板の上に乗って雪の上を滑る」という行為自体には慣れていたのですが、横乗りでしかも両足固定ともなると訳が違います。 最初は「おい、こんなもんどうやって乗るんだ」状態でしたが、上級者の友達に習いつつ、スノボの動き自体にはリフト３本も乗ると段々慣れてきました。 「よーし、いい感じだ」 段々調子に乗ってスピードを上げていく・・・ 「ゴー　バババババババババ」(風と雪をを切る音) 始めてレーシングカートに乗った時と同じ感覚でした。 自分がコントロールできないスピードになると人間が感じる恐怖感。 (あ、これやばいかも)(心の声) 突然の横風　「ぴゅ～」 (これは完全にヤバイ)(ひきつる心の声) 「バフッバフッバフッバフッ」(僕が雪まみれになる音) 霜降り状態になりがらその数秒前に感じた恐怖感に、 「あ、こんな感覚ってあったよね」と、なんだか懐かしさを感じてしまいました(笑) スノボで転んで、まさかこんな気持ちになれるなんて思ってもみませんでしたが、うれしい誤算というかなんというか・・・ でも、慣れてくるとある程度スピード出してた方が安定するなぁ、とかエッジを切り替える時の感覚って、Ｓ字コーナーを抜ける時の荷重の切り返しの感覚に似てるなぁとか、色々発見と成長があって楽しかったです。 ちなみに、僕の冒険心をくすぐるジャンプ台がたくさんありましだが、ここで怪我をしてはまさに本末転倒なので自粛しました。。 ↑最後に一枚。 板はもちろんSEV内臓のSAVANDERで。