2007年11月22日
先日、「あなたが選ぶカー・オブ・ザ・イヤー」というイベントがあり、
横浜の赤レンガ倉庫に行ってきました。
このイベントは、一般の人たちの投票によってその年度のベストカーを
選ぶというコンセプトの催しで、先週の金曜日から土曜日の３日間
たくさんの人たちとさまざまな車で赤レンガ前は大賑わいでした。
僕は金土曜日の二日間、長年サポートをしてもらっているSEVのブースの
お手伝い。色々な車を見つつ、楽しい２日間を過ごすことができました。
ちなみに僕が一番惹かれた車はアウディのR8というクルマ。
ル・マン２４時間で近年無敵のアウディの技術を結集したクルマだけ
あって、ホントにカッコイイ。
近未来を感じる、かなり僕好みのデザインです。
レーシングカーでも言えることなんですが、デザインがカッコイイ車って
不思議と車としての完成度も高い車が多いんです。
「機能美」なんて言葉がありますが、まさにその言葉の象徴ですね。
画像はこちら↓
http://www.audi.co.jp/audi/jp/jp2/new_cars/r8/gallery/image_gallery.html
そんな中、ちょっと嬉しいサプライズがありました。
赤レンガ倉庫の海側にレッドブルのブースが出ていて、何の催し物が
あるのかな～？と思っていたら、でっかいスピーカーから無線のような
音声が聞こえます。
「ガガガ え～、こちらただ今横浜スタジアム上空。」
「スタジアム上空からアプローチします。 ピー」
ん？なんか聞いたことある声だな？
と思ったのも束の間、謎の飛行物体が赤レンガめがけて突っ込んできました。
その瞬間気づきました。
あ、室屋さんだ！！
みなさんご存知、ブルータグアスリート、エアロバティックパイロットの
室屋義秀選手です。
実はこの日、同じ会場でエアロバディックのデモ飛行が行われていました。
以前室屋さんとお会いしたときに、飛行機のことや操縦のテクニックの事を
聞いたことがあって、前々から見てみたいなーと思っていたので本当に
ラッキーでした！！
口を開けて空を見上げながら本当に感動しました。
カッコ良すぎます。あれは男の子の夢ですよね(笑)
もう飛び方が尋常じゃありません。
地平線と直角に上昇していったかと思ったら、そのまま上空で止まって
木の葉が落ちるように落ちてきます。。。で、地面スレスレで上昇。
普通にやってるように見えるけど、あの動きからしてパイロットにかかる
Gはハンパじゃないはずです。
あー、乗ってみたい・・・
多分、少年時代の僕があの会場にいたら、間違いなくパイロットを目指す
人生が始まり、全く違う人生になっていたのかもしれません(笑)
それくらい、カッコよかったです。
室屋さん、またお話聞かせてください☆
予想外の出来事で、携帯でしか写真を撮れなかったのですが、ご覧ください。
posted by bt-rei ｜16:53 |
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2007年09月06日
こんにちは、山口礼です。
この夏に二回ほどロータスエリーゼという車に乗ってレースに出る機会がありました。
知る人ぞ知る、というか結構有名な名車(と僕は思ってます 笑)です。
まず一回目はSEVチャリティ耐久レース。
僕のスポンサーでもあるSEVが主催する毎年恒例の夏の耐久レースです。
例年はスーパーGTで活躍していて、僕の師匠でもある伊藤大輔選手とバイク界のトップライダーでもあり、４輪レースでも敵無しの宇井陽一選手とチームを組んだりしてこのレースに出ていましたが、今年はSEVレーシングチームからの参戦です。
僕の役目は、タイムと燃費と周回数を稼ぐこと(笑)
とにかくクソ暑い中、頑張って走りました。
結果は賞典外ながら、最後のスティントで追い上げまくって５位。
「れーちゃん本気で走りすぎだー」
と若干ブーイングも浴びつつ(笑)楽しむことができました。
結構新しい発見があったりもして、ちゃっかり練習になったし。
で、その次が茂原サーキットで行われたこれまた名物行事でもあるパワーカプセルというイベント。
これは、「今度茂原サーキットのイベントでブースを出すんだけど、そのイベント内で開催されるレースにデモカー出したいから乗ってくんない？で、かるーく勝って目立ってきてくれればいいから。」
という、これまたSEVショールーム店長さんから直々の依頼を受けてのものでした。
乗れるもんは何でも乗ってまんがな。
というわけで、軽ーい気持ちで快諾して行って来ました。
用意してもらった車はロータスのエリーゼという車です。
ちっこくて黄色くてなかなかラブリー。
よーし、がんばるぞーとか余裕こいてるとなにやら不穏な気配が。。。
「フォンっ！フォンッ！フォンッ！」
周りではブーストかけまくり、エンジンチューンしまくり、タイヤはSタイヤ(レース用)等々の気合い入りまくりのお車の方々がチャキチャキと走行前の整備をしています
こっちはノーマルエンジン、ノーマルタイヤ。ましてや工具の一つももって行ってないので、できることと言えば元気よく指差し確認くらいなもんです。
地味にこれはピンチなんじゃないでしょうか。。。
練習走行は１０分が二回だけ。
とりあえず初めて乗る車だし、今更さようならってわけにもいかないんで頑張って練習。
まあこんなもんがこの車の限界でしょ、くらいまで攻めてみてはみるもののストレートで鮮やかにぶち抜かれるありさま・・・
車が軽いし、コーナーは多分一番速いんだけど全くお話になりません。
タイムは貫禄の１５台中１３番手。トップとは３秒差。
もう頑張ってどうこうとか、腕でどうのとかというレベルでもなく、どう頑張ってもあと０．３秒くらいしかタイムアップが見込めない僕は、本気でお腹が痛くなろうかと思いました。
しかしここは豪運で有名な山口選手。
なんと決勝を前にして、リバースグリッドが発表されました。
要は、タイムが遅い順に前からスタートしましょうと。
キター
さらに一台が棄権したために、僕は晴れて２番グリッドからのスタート。
これはもしかしたら、鬼ブロックで凌げば表彰台くらいいけるんじゃないか・・・
で、スタート。とりあえずタイヤが冷えてる時は僕が速かったので、１コーナーでトップに立つ。一周目をトップで周回。
「よーし、これでとりあえず目立ったぜ。後ろは自分より速い車ばっかだから、あとは何台抑えるかだ。まずはできるだけ逃げるべ。」
ということになり、とにかくミスしないように逃げる。
後ろからシルビアが迫ってきてたけど、気にせず逃げる(必死)
その後、とんでもない勢いのRX-7などに追い回されるものの、２周目から最終ラップまで、全周回のラップタイム差をコンマ１秒以内に抑えてタイムを安定させて、ミス無く走ってたら気がついたら優勝してました
わっはっは。
いやー、半分遊びとはいえやっぱり勝つってきもちいーです(笑)
なんだかしばらくご無沙汰だった「勝つ」という感覚。
忘れかけていた大事な感覚を、ひょんなところで思い出すことができました。
↓これがSEV耐久レースでのエリーゼ。なかなかスタイリッシュでカッコイイ。
↓こっちは茂原パワーカプセルで乗ったエリーゼ。 こっちはカワイイ。
エリーゼは車重が軽くてとても扱いやすい車でした☆
ブレーキのタッチなんかも最高だし、走りを楽しむために一台ほしいなーなんて方には個人的にオススメです(笑)
posted by bt-rei ｜15:39 |
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2007年06月22日
ずいぶん間があいてしまいました・・・
世間はもう梅雨だというのに、今さらスノボの話かよ！ってな感じですが、途中で話を終わらせるわけにはいかないので、次の冬が来る前に完結させておきましょう。
さてさて、人生初のスノボですが結論から言うとメチャクチャ楽しかったです。
レースを始めてからというもの、新しいスポーツと出会う機会がめっきり減ってしまい、全くできなかったことができるようになるという、スポーツの一つの醍醐味を味わう機会も減っていたということにも気づかされました。
私山口礼、レースを始めてからといういもの、自分からは無くなってしまったと思っていた「スピードに対する恐怖感」というものを久々に味わうこととなりす。。。
スキーには小さい頃から親しんでいたので、「板の上に乗って雪の上を滑る」という行為自体には慣れていたのですが、横乗りでしかも両足固定ともなると訳が違います。
最初は「おい、こんなもんどうやって乗るんだ」状態でしたが、上級者の友達に習いつつ、スノボの動き自体にはリフト３本も乗ると段々慣れてきました。
「よーし、いい感じだ」
段々調子に乗ってスピードを上げていく・・・
「ゴー バババババババババ」(風と雪をを切る音)
始めてレーシングカートに乗った時と同じ感覚でした。
自分がコントロールできないスピードになると人間が感じる恐怖感。
(あ、これやばいかも)(心の声)
突然の横風 「ぴゅ～」
(これは完全にヤバイ)(ひきつる心の声)
「バフッバフッバフッバフッ」(僕が雪まみれになる音)
霜降り状態になりがらその数秒前に感じた恐怖感に、
「あ、こんな感覚ってあったよね」と、なんだか懐かしさを感じてしまいました(笑)
スノボで転んで、まさかこんな気持ちになれるなんて思ってもみませんでしたが、うれしい誤算というかなんというか・・・
でも、慣れてくるとある程度スピード出してた方が安定するなぁ、とかエッジを切り替える時の感覚って、Ｓ字コーナーを抜ける時の荷重の切り返しの感覚に似てるなぁとか、色々発見と成長があって楽しかったです。
ちなみに、僕の冒険心をくすぐるジャンプ台がたくさんありましだが、ここで怪我をしてはまさに本末転倒なので自粛しました。。
↑最後に一枚。
板はもちろんSEV内臓のSAVANDERで。
posted by 山口 礼 ｜12:58 |
シーズンオフ |
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2007年03月16日
みなさんお久しぶりです。
そろそろ花粉の飛び始める時期になってきましたが、みなさん鼻水は垂らしていませんか？
僕は鼻水、涙、くしゃみが止まらずティッシュの手放せない毎日が続いています(泣)
が、あくまで僕は花粉症ではありませんと言い張っています。
さて、今回は僕のオフの期間の過ごし方について少し紹介してみうと思います。
レースというのは基本的に大体３，４月～１０月くらいまでの期間が
シーズンなので、それ以外の冬の期間はシーズンオフになります。
ドライバーはその間に、翌年の体制を整えるためにスポンサー活動や
チームとの交渉、そしてシーズンに向けて体を作るためのトレーニング
などに主な時間を費やしています。
また、まとまった時間も作りやすいのでオフならではのリフレッシュタイムを
作ることもできます。
そんなオフシーズンの中で、今回は僕の「リフレッシュタイム」を少し紹介
したいと思います。
今回のテーマは「スノボ」です。
小さいころからスキーには親しんでいたのですが、なかなかスノボにスイッチする
きっかけを作ることができず、スノボはやったことがありませんでした。
実はスポーツ選手にとって、他の未知のスポーツを体験するということは実は非常に有効なんです。
今まで使ったことのなかった運動神経を刺激することで、体の使い方の「幅」が広がり
それが本業の競技でも間接的に生きてくるからです。
カートレースに参戦していた頃、冬の時期にスキーがかなり上達した時があったのですが
そのスキーの上達のおかげでカートも上手くなった。ということがありました。
スキーの板の「しなり」を使った体重移動と、カートのフレームのしなりを使った加重移動
が似ている部分があり、その感覚をスキーで学べたからというのが僕の解釈なのですが・・・
そんなわけで、今年はスノボに挑戦。
今まで横乗りの競技はしたことがなかったので、かなり楽しみでした。
この続きはまたまた長くなりそうなので、また次回☆
それでは。
posted by rei ｜16:12 |
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2006年09月08日
みなさんこんにちは、ブルータグアスリート、レーシングドライバーの山口礼です。
この度、このブログを通じて皆さんに僕のレース活動を見ていただくチャンスを頂くことができました。
「レースは大好きで、Ｆ１は欠かさずチェックしている！」というレース通な方
「そもそもレースってなにするの？ぐるぐる回ってるだけなんじゃないの？」
という、今はまだレースに全く興味の無い方。
そんなどんな方たちにも、このブログを通じてレースの魅力や面白さを
少しでもお伝えできればと思っています。
レース好きにはたまらないレースの裏話から
全くレースを知らない人のためのレース講座なんかもできたら面白いかもしれませんね。
そしてレーシングドライバーとしての山口礼はもちろん、
オフや私生活での山口礼の姿や頭の中も皆さんに覗いていただけるようにしようと考えています。
それではみなさん、どうぞよろしくお願いします☆
↓こんな車に乗ってます
posted by rei ｜21:29 |
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2006年07月01日
ATHLETE No.0003
レーシングドライバー 山口礼（やまぐち れい）
競技：フォーミュラ チャレンジ ジャパン（FCJ）
誕生日：1983.5.19
身長／体重：176cm／68kg
出身地：東京
血液型：Rh+ A型
posted by rei ｜08:24 |
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