2008年01月03日
よもや、３校の途中棄権とは・・。
今年の箱根駅伝は、超戦国駅伝と戦前から言われていました。 年々、シード校と予選会から勝ち上がってくる大学との差が縮まっている。 箱根駅伝の人気と知名度が上がれば上がるほど、 母校のタスキにかかる名誉、周りの期待、部員の思い・・とあいまって、 選手たちにかかるプレッシャーは計り知れないものとなる。 ３年振り６回目の総合優勝の駒澤大学、本当におめでとうございます。 準優勝の早稲田大学も、１２年振りの往路優勝と古豪復活、良かったです。 中央学院大学は、区間新の激走、すごかったと思います。 箱根駅伝の往路↓ http://sportsnavi.yahoo.co.jp/other/athletic/ekiden/hakone/84th/live/080102.html 箱根駅伝の復路↓ http://sportsnavi.yahoo.co.jp/other/athletic/ekiden/hakone/84th/live/080103.html 関東学連選抜の混成チームの皆さん、 学校の枠を越えて、母校のユニの色も違えど、４位という好結果に、 みんなが小躍りして抱き合って喜んでおられる姿は、すごく尊いものに思えました。 これで来季は「枠」がもう１校分増えますね。 選抜チーム全員の力で、「出場校を見返してやるぞっ」という気概があったのでしょう。 いつかは学連選抜チームが、総合優勝する日も来るかもしれません。 そうやって喜ぶチームの姿に反して、今回は涙を流したチームが３校も・・。 昨日の順大の小野選手の途中棄権には涙が出ました。 骨とか肉離れとか・・けいれんか？・・と思ってしまいました。 生まれたての子馬のように、立ち上がる力も無く、ひざから道路に崩れ落ちて行かれるさまは、関係者で無くても辛い映像でした。 順大は、哀しい事と栄光との戦い・・です。 昔、選手のかたが、練習中に交通事故で亡くなられるという悲劇もありました。 またある選手は１０区で疲労骨折され、無念の途中棄権でした。 この前の難波さんの脱水症状も、去年の今井さんの快走による優勝の感激も まだ記憶に新しいです。 確かに今年は、むしろ挑戦者のようなところが大きかったです。 でも１区の関戸選手の足のけいれんや、次期主将の小野選手の脱水症状とは・・、 『山の神』ならぬ『陸上の神様』は、なかなか残酷なことをなさる・・。 小野選手が何より大事に至らなくて良かったです。 当分、心も身体も押しつぶされそうになるかと思いますが、来季、立派に走りきること・・、 これを目標にまた立ち上がって欲しいと思います。 また大東大の住田選手、東海大の荒川選手の途中棄権も、本当に驚きました。 特に何も触れられていないので、大事には至らなかったのだと思いたいです。 ２校とも、シードの獲得権を得られるところに居たので、これも選手、監督さん、周りの方々のことを思うと胸が痛みます。 前回のシード校のうち、４校がシード落ち・・。 そのうち３校は途中棄権・・。 解説の碓井さんが仰有っていたように、ある意味「異常な事態」です。 選手自体の体力的な事が関係しているのか、 気温・天候に対して、もっと対策をするべきなのか、 答えは出づらいかもしれないけれど、次回は途中棄権は無いように切に願いたいです。 「学生四天王」も、これで卒業です。 ★東海大・伊達秀晃選手は、２区で１３人抜きをしましたが、チームが１０区で途中棄権という事に・・。 ★日体大・北村聡選手は２区で１１位から９位になるも、チームが１２位でシード落ち・・。 ★中大・上野裕一郎選手は、３区で区間２位の走りながらも、佐藤悠基選手の区間記録は破れませんでした。 ★順大・松岡佑起選手は７区にエントリーされていましたが、結局、出場を回避、残念です。 未来は世界のランナーたちと競争して行って欲しいアスリートも激走しました。 早大・竹澤健介選手は、３区で区間賞。座骨神経痛と闘いながらお見事でした。 東海大の佐藤悠基選手も、３年連続区間新というすごい記録を樹立されました。 箱根駅伝は、毎年、悲喜こもごもがあります。 みんな、誰かの為に・・、気合いを込めて走り出して行くのに、 身体が思うように動かない・・、乗って行けなくて、あとから涙・・涙・・。 それでも韋駄天たちが一度は憧れる「箱根駅伝」・・の持つ魔力・・。 選手の皆さん、明日から来季に向けて、しっかり心身を鍛えて、頑張って下さい。 来季はどうか全員ベストを尽くして、無事にゴール出来ますように・・。
posted by bpjclub ｜20:06 |
駅伝・マラソン |
コメント(8) |
トラックバック(3)
トラックバックURL
このエントリーのトラックバックURL:
http://www.plus-blog.sportsnavi.com/bpjclub/tb_ping/242
この記事に対するトラックバック一覧
高速駅伝と給水の必要性について 【つぶやきスポーツコラム】
今年の箱根駅伝が終了しました。 前評判どおりの総合力の高さを見せ付けた駒澤大学の優勝で幕を閉じました。 1万メートル28分台の選手をそろえ、優勝候補の筆頭に挙げられていましたが、そのプレッシャーをはねのけての快勝でした。 大八木コーチの選手配置・登用もぴったりはまっていましたが、指導者の期待にこたえてその力を存分に発揮した選手も見事でした。2、3年生も多く、しばらく常勝軍団になるかもしれません。 早稲田は9区で抜かれ2位でした。 エースを故障で2区に使えなかったものの、今まで鬼門とも言われていた5、6区の
全国大会より盛り上がる関東大会 【あさちゃん。スポーツ】
今日のスポーツ紙は、お約束の2紙(人気ブログランキング野球部門の諸ブログが取り上げる内容)以外は、箱根駅伝の 「早稲田往路優勝」 でしたね。 昨日は、4区にあたる(JR東海道線)二宮駅前で観戦していました。 昨年までは、3区の茅ヶ崎市内のコース沿いの某コンビニに車を止めて見ていたのですが、(2007年1月2日・2005年1月2日) 今年はガソリン高騰の折、電車で現地まで行くことにしました。 候補地としては、当初箱根湯本駅付近又は小田原中継所付近を考えていたのですが、夜のマスターズリーグ観戦の前に、三ツ沢か
【箱根駅伝】駒澤大学が順当に優勝、1大会史上最多の棄権3件発生 【名無しのデムパ論】
今年の箱根駅伝も華やかに行われたのであるけれども、残念ながら史上最多の3チームの途中棄権という事態になってしまった。
この記事に対するコメント一覧
よもや、３校の途中棄権とは・・。
１０区で疲労骨折したのは浜野です。
さて、本日１月３日はほぼ無風状態で選手にとってはきつかったようです。無風でも強風でもきついというのはセーリングとイメージがリンクしましたね、正直。
posted by hatedh524 | 2008-01-03 23:33
よもや、３校の途中棄権とは・・。
hatedh524さん、こんばんは。
浜野さんの時は、もう１０年位前になりますか・・。
その時もテレビ観戦をしていました。
強風な時は分かりますが、無風なのに、直射日光を浴びて体感温度が高いと、こんなにキツイ・・のですね。
なるほど・・。
セーリングも、体調管理と「給水」が大変なスポーツなのですね。
posted by bpjclub | 2008-01-04 00:21
よもや、３校の途中棄権とは・・。
1区の団子状態のはしりには選手のもっと自由に走りたい気持ちを必要以上に抑えていないのか気
になりました。プレッシャーに打ち勝つことは社会に出てからも役に立つこともわかりますが。タイムの早い選手が選ばれて出てきているのでしょうからあまりにも上からの指示がきつすぎるのでは？
posted by furukoori | 2008-01-04 06:16
よもや、３校の途中棄権とは・・。
furukooriさん、こんにちは。
結局、いろんな相乗作用で牽制し合い、団子状態がひどくなると言う悪循環・・ですよね。
でも、チカラが拮抗していて、余力を温存したい。
タイムよりも順位のほうがやはり優先なので、なかなか飛び出すことは出来ない。
皆さん、分かっていても仕方無いのかもしれません。
むしろ１区では、今後ますますこういう傾向になるように思ってしまいます。
posted by bpjclub | 2008-01-04 10:02
よもや、３校の途中棄権とは・・。
いやいや、「風がなくても強すぎても好ましくない」ということです。誤解なさらないようにお願いします。
posted by hatedh524 | 2008-01-04 15:58
よもや、３校の途中棄権とは・・。
こんばんは！私は、箱根駅伝だけの問題ではないような気がします。出雲や全日本や予選会やその他の大会などの日程などが過密であることも選手の体調管理と同様に問題なのではないかと思います。もちろん、注目度に伴うプレッシャーは他の大会の比ではないでしょうが、いろいろな大会の積み重ねの結果その疲労やプレッシャーの頂点が箱根駅伝なのではないかと感じています。これは、日本陸連全体で考えないと男子の長距離界は益々難しい状況になるのではないでしょうか？
posted by あまりりす | 2008-01-04 22:06
よもや、３校の途中棄権とは・・。
hatedh524さん、こんばんは。
「風がなくても強すぎても好ましくない」という事ですね。
誤解していたようです。
上手く言えませんが、ようやく分かったと思います。
posted by bpjclub | 2008-01-05 00:04
よもや、３校の途中棄権とは・・。
あまりりすさん、こんばんは。
駅伝シーズンは、冬場の約半年の間に固まっています。
箱根を走り切れるだけの自信は、練習量を積まないと得られないし、
走りすぎると疲労骨折や貧血症状などもあるし、
ギリギリの中で体調管理はとても大変ですね。
３日の復路は給水規制を緩和してもう１回増やしていたそうですが・・、
日本陸連も今後は医療スタッフを交えて原因究明と対策をしていくそうです。
これからの長距離界の為にも、色々なことを検討・改善して行って頂きたいですね。
posted by bpjclub | 2008-01-05 00:42
