tag:www.plus-blog.sportsnavi.com,blog 2008-07-27T03:04:24+09:00 americascupmore tag:www.plus-blog.sportsnavi.com:blog-41 2008-05-18T07:41:00+09:00 2008-07-27T03:04:24+09:00 ヨーロッパにレースが戻ってきました！ 地中海に望む各都市で展開されるAudi Med Cup がスタートしました。 全6回大会で企画されるこのレース。 第1回のレースは、スペインのアリカンテで開催され、5月12日から17日今日まです。 優賞チームはモナコのMEAN MACHINE。 （クルーのほとんどはオーストラリア、オランダ出身） 2位はスペインのBRIBON （スペイン国王Juan Carlosがスキッパー） 3位はアメリカのQUANTUM エントリーチーム数は全部で19。 イタリアからは1チームAudi TP52 powered by Q8。 エントリー数の一番多い国はスペインで7チーム。その中には昨年のアメリカズカップに参加したEL DESAFIOもいます。 EL DESAFIOのクルーにはPaul Cayardがへルムスマンとしています。（なぜかフランス国籍でエントリー。。。） 他にも、アメリカズカップで活躍していたクルーの名前があるのを見ると、これから強くなっていくチームかもしれません。 スペイン、アリカンテで終了したこ第1回大会の後は、6月2日から7日までフランスのマルセイユで開催されます。 第3回大会：6月30日から7月5日　サルデニア島　カリアリ（イタリア） 第4回大会：7月21日から26日　マヨルカ島　プエルト・ポルタルス（スペイン）＜Breitling Regatta＞ 第5回大会：8月25日から30日　カルタジェナ（スペイン） 第6回大会：9月15日から20日　ポルティマオ（ポルトガル） 今回の大会の様子をAudi Med Cupの公式サイトのギャラリーのコーナーで見る事ができますよ！ 賞品にはブライトリングの時計も。。。うらやましい。。。 2008.medcup.org Audi Med Cup gallery americascupmore tag:www.plus-blog.sportsnavi.com:blog-40 2008-04-30T03:04:00+09:00 2008-07-27T03:04:24+09:00 最後にブログを更新したのは3月かと思い込んでいましたが、実は2月17日で止まっていましたね。。。 なかなか更新できずに申し訳ない気持ちで一杯です。 本業の忙しさにヨットの方になかなか時間を割く事のできない日々を送っていました。 今月2週間ほど日本に出張の為帰っていた際に、最後に残された時間を使ってふらりと本屋さんに入ってみました。 レースヨットの経験はドシロウトな私ですが、「いつか私も。。。」という思いを込めてヨットに関する本を購入しましたのでご紹介します。 写真と大きな文字でとても分かりやすく、セーリングに関する事が色々と説明されています。 写真を見ているだけでもワクワクしてくるような本です。 題名「新米ヨットマンの為のセーリングクルーザー虎の巻」 解説：高橋和宏 発行：舵社 定価：2100円（税込） よろしかったらご覧になってみて下さい。 americascupmore tag:www.plus-blog.sportsnavi.com:blog-39 2008-02-17T09:14:00+09:00 2008-07-27T03:04:23+09:00 本日のアクセス数カウントで、このブログの総合アクセスが１５０００を突破しました！ このブログをスタートしたのは、昨年5月です。 最初は、日本での注目が少ないスポーツでどれだけの人から関心を寄せてもらえるか疑問なところがありましたが、このように結果が出る事は非常にうれしく、やりがいを感じます。 これからも応援よろしくお願い致します!!! americascupmore tag:www.plus-blog.sportsnavi.com:blog-38 2008-02-17T08:56:00+09:00 2008-07-27T03:04:23+09:00 こんにちは！ 更新がんばります。 今日は偶然にもファッションとトレンドの話題にスポットを当てたイタリアの情報番組 NON SOLO MODA（直訳だと「ファッションだけじゃない」という意味です）で、アメリカズカップのその後のバレンシアの街の開発計画の話題がありました。 イタリアでも、まだ昨年開催されたアメリカズカップの話題は忘れられていません。 番組内では、昨年のアメリカズカップ、バレンシア大会は街そのものに新しい風邪を吹き込んだ事が紹介されました。 アメリカズカップの会場となったバレンシアの港は、なんと11ヶ月の期間で実現された事、メイン会場には建築の最高技術が集められ、外観の美しさも計算され尽くされたものであり、街のシンボルとして、今まで何もなかった港町に新しいシンボルが生まれた証明になりました。 現在のバレンシアの港は、昨年のアメリカズカップの参加チームのベースコンテナーが残されており、大型ヨットの寄港にも利用されて、一部のチームショップはまだ開業しているらしいのです。 チームのベースコンテナーは、イタリアのルナロッサは世界的に有名な建築家RENZO PIANOが手がけたり、他のチームのコンテナーも世界的に著名な建築家が設計したものなので、現在は建築の遺産として残されているという事です。 次回の33回大会へのバレンシアの街が利用されるか、未定なところですが、バレンシアの街はF１レースのバレンシアでの開催を目標に、アメリカズカップの会場となった同じゾーンが今度はF１レース用に改築されているという事です。 そして、街の中心地と港の機能に関連性を生ませる為に、将来的には港から中心地まで人工の河が引かれるとか！？ 白紙に戻された2009年の33回大会ですが、仮に33回大会がバレンシアで開催されるとしたら、また訪問するのが楽しみな街になりそうですよ!!! それではまた！ 更新がんばります！ americascupmore tag:www.plus-blog.sportsnavi.com:blog-37 2008-02-03T10:52:00+09:00 2008-07-27T03:04:23+09:00 こんにちは！ これまで、更新をお休みしてしまいごめんなさい！ なかなか、更新する事ができずに反省しています。 現在の状況では、2009年のバレンシアでのアメリカズカップ開催はほぼ延期です。 まずは、昨年11月からこれまでの動きを追ってみましょう。 そうすると、今回の開催予定がなぜ延期されているのかを理解する事が出来ます。 ●　2007年11月8日 アリンギが中心となって企画した第33回アメリカズカップの一連のルールがACM（アメリカズカップの開催委員会）によって承認される。 ●　2007年11月8日　 第33回アメリカズカップは2009年7月18日からレース開始。 ラウンドロビンは2009年5月2日から。 ●2007年11月13日 アメリカズカップの正式ルールを公開。 2009年にスペインのバレンシアでの開催を正式発表。 ●2007年11月20日 ACM（アメリカズカップの開催委員会）は、新規チャレンジャーチームを発表。 AYRE／スペインの新チームが11月19日付けで公式エントリー。 ●2007年11月22日 2009年アメリカズカップ開催予定の延期の危機。 --BMWオラクルレーシングチームから、2009年の開催が無理であるという提訴をニューヨーク地裁に行った事が原因。 ●2007年11月27日 スペインヨットクラブ(CNEU)の、チャレンジャーオブレコード（一番最初にチャレンジャーとしてアメリカズカップに名乗りを上げたという記録）が、有効ではない事が裁定される。 ●2007年12月7日 Ernest Bertarelliが、アメリカズカップ開催に対する個人の見解を公表。 --　以下　公表の内容-- 2003年のオークランドでの成功をはじめとして、アリンギを創設した時からこれまで数々の新しい実績を生み出す事が出来た。 批判を受けている大会開催地の選択や、テレビ放映権などについて、これまでのアメリカズカップの歴史上、アリンギとして残した実績は非常にポジティブな結果を残す事が出来たと実証されたものと考える。 第33回の開催を2年後の2009年に焦点を合わせた事は、既に2007年大会でテストされ実証されたバレンシアの地で、大会参加に向けた資金集めなどにチームや開催者が翻弄される事なく、現在あるものの中でどれだけ新クラスのヨットを使って新しいレースの展開に発展させる事ができるかというのが狙いであった。 なぜなら、アメリカズカップは長い歴史があるにもかかわらず、近年のスポンサービジネスを背景に、3年から5年のブランクを置いて開催されていたが、それではイベントとして時代の流れに対して、不安定な印象を払拭できないという欠点がある。 2003年の新大会を決定する際にも同じ事が（同じような批判を受けた事）時代の流れに対して物事の変更や再生に対してネガティブな集団から、批判を受ける事になったが、だからこそ私は時代の流れにあわせた変革は時には必要であると考える。 33回大会が悪いスタートを切る事を望んではいない。 この問題の解決には、Golden Gate Yacht Club(GGYC) と Socie'te Nautique de Gene've (アリンギの所属するスイスのヨット代表団体）、New York Yacht Clubが一体となり協力関係のもと、Deed of Gift （1887年に作成されたアメリカズカップの証書）の内容を検証して、現代のレースのやり方に適したイベントを開催できるようにつとめるべきだと考える。 ＜Ernest Bertarelliが提案するレース開催に対する変更内容＞ 1.　ディフェンダーは自動的にアメリカズカップに於けるシード権を獲得して良いのか？ また、チャレンジャーチームは、同様の権利を得るべきではないか？ 2.　開催地の選択は、スポンサーなどが前もって動き出せるように、（オリンピック開催のように）大会の開催の何回か前に決定する事はできないか？ 3.　優勝杯の管理は永久になるものとして、過去と現在の優勝チームがそれぞれ管理するべきではないか？ 以上が、2009年の開催延期までに至った経過です。 次回は、今年に入ってからの動きをお知らせします。 応援よろしくお願い致します！ コメントも励みになりますので、どうぞよろしく！！！ americascupmore tag:www.plus-blog.sportsnavi.com:blog-36 2007-11-03T22:55:00+09:00 2008-07-27T03:04:23+09:00 こんにちは！ 更新がんばっています。 さて、10月31日に予告通り、33回アメリカズカップの新クラスヨットに関する発表がありました。 責任者Tom Schnackenbergを囲んで、登録済みのチャレンジャーチームと、ディフェンダーチームであるアリンギの代表者が参加して何度も協議を重ねた結果、この新しいヨットに関するルールが決定されたという事です。 概要は以下の通り。 ●　全長：最高90フィート ●　排水量：23トン ●　喫水（ドラフト）：6.5メートル 何だか、クジラのようなヨットになりそうです。 よりスピード感を加えて、大きさがあるだけに操縦も難しくなる分、レースはエキサイトするものになるという関係者のコメントでした。 詳しくはアメリカズカップのホームページwww.americascup.comを見ると、新クラスのヨットのイメージ図も見る事が出来ます。（ここでは、イラストなど引用できませんので、HPをご覧頂く事もお勧めします。） これで、残る未解決事項は、ニューヨーク裁判所で協議中のBMWオラクルの訴訟問題の解決を待ち、年末までにどれだけチャレンジャーチームが参加登録を行うかを待つ事になります。 今日の時点で、新たなニューエントリーはありません。 このまま5チームのチャレンジャーだけのレースでは寂しいですよね。 それではまた！ americascupmore tag:www.plus-blog.sportsnavi.com:blog-35 2007-10-19T08:26:00+09:00 2008-07-27T03:04:23+09:00 これは、10月3日付けの情報です。 やはり、2年後の2009年の開催には、いろいろと無理があるような印象が残ります。 スポンサー面、新クラスのヨットと新しいルール、新しいヨットの設計、新チームの構成、トレーニングいろいろ2年間ではまとめられない課題がいっぱいありすぎるような気がします。 だから、イタリアチームはまだどこのチームもエントリーを決定していないんだと思います。 BMWオラクルからの新ルールに対する抗議に関して決着がつかない限り、2009年への開催の話は前に進みそうにありません。 これは、アリンギが強すぎる今の状況でアリンギが状況を優位に持っていこうという動きに対するBMWオラクルからは納得できないという意思表示だと思います。 とりあえず、10月末にどのような発表が行われるか待つ事にします。 せっかくのレースなのですから、ある意味チャレンジャーチームにも可能性があるようなルールのもと公平にイベントを執り行ってもらいたいものです。 americascupmore tag:www.plus-blog.sportsnavi.com:blog-34 2007-10-13T23:24:00+09:00 2008-07-27T03:04:23+09:00 明日14日まで、マリンスポーツファンが集まる有名な展示会がイタリアのジェノバで開催中です。 http://www.salonenautico-online.it/ salone nautico Internazionale di Genova 今回で、47回目の開催になるこの展示会は1年に1度の大きな展示会で、ヨットのメーカーからマリンスポーツの業界関係者が集まるイタリアでもとても有名な展示会です。 私も今まで行った事がなく（ミラノにいるのに。。。）今回こそは！と思い7月からこの展示会に行く予定を立てていました。 ジェノバの港に併設された展示会会場は、ヨット、ヨット、ヨットの世界です。 昨年の開催では、今年のアメリカズカップを前に、オラクルのヨットなどが展示されたそうです。 すごく楽しみにしていたこのジェノバ行き。。。 残念でしたが、今回は行けません。　1週間後に、本業の関係で日本に出張する予定が入ったのでジェノバ行きをあきらめました。 ジェノバと言えば、古くから港町として有名で、コロンブスの生家も観光スポットの一つです。　 それから、有名なのはジェノバの水族館。 規模が大きくて家族でも楽しむ事ができる場所です。 でも、やっぱり繁華街は治安が良くないのも事実です。 また、ジェノバからそう離れていない街で、有名な海岸、Cincue Terre, Portofinoなどもあります。とくにPortofinoは、有名な避暑地で有名人が別荘を持っていたりするエレガントな場所です。 7月に思い立った時点で、ジェノバのホテルは既にほとんどが満室状態！ 入場料は、当日が13ユーロ。事前のインターネットでの購入だと10ユーロ。 安くはありませんが、高すぎない入場料です。 この展示会を見て、このブログで皆さんにジェノバの様子、イタリアのヨットファン、業界の様子をお伝えしたかったのです。 次回は、忘れずに必ず行こうと決心してます。 americascupmore tag:www.plus-blog.sportsnavi.com:blog-33 2007-10-13T09:01:00+09:00 2008-07-27T03:04:22+09:00 こんにちは！ 久しぶりの更新になってしまいました。 本業の忙しさになかなか更新する事ができずに反省しています。 アクセス数は既に11000を突破しました！！！ このブログにアクセスして頂く方に感謝致します。 さて、久しぶりの更新で最新情報からお知らせします。 ＊Paul Cayard スペインチーム「デザフィーヨ」と契約！ 今年の大会で既にデザフィーヨとは技術面のアドバイザーとして、大会前までスペインチームに貢献してきたPaul Cayard。 でも、チームとの契約内容は大会前のチーム準備に携わるまでだったので、32回大会期間中はイタリア番組のコメンテーターを務めていました。 24年間のアメリカズカップにおけるキャリアを持つPaul Cayard。 今回は、スポーツディレクターとしてのポジションでチームとの仕事がスタートします。 Paul Cayardのコメントは、「今までのキャリアを生かす事のできるチャンスであり、2003年、2007年とレースを見守る形となったことから、2009年に向けてレースに戻る事も意味する」 「スペインチームにとっては、今年の大会での結果を育てる上で、とてもやりがいのある楽しい挑戦になる事だと思う」 「自分の持つ経験は、まずチームの戦略に役立つ事になるだろう。新しくできるレースのルールと新クラスのヨットを運営するにはとても価値のある事。」 「スペインチームはとてもいいチームなので、チームの力になれる事を確信している」 Paul Cayardがスペインチームと仕事をスタートさせるのは、10月半ばから。 これまで、1983年のUS-33、1992年にはイタリアチームIl Moro di Veneziaのスキッパーとしてルイヴィトンカップでアメリカチームamerica oneに劇的な勝利を収めたという輝かしいキャリアの持ち主。 スペインチームが大変意欲的である事、また素晴しいレース展開を行ってくれる事が期待できそうです。 ＊　ラウンドロビンのスポンサーからルイヴィトンが辞退？ イタリアでの情報ですが、これまでラウンドロビンのメインスポンサーとして当たり前のようになっていたルイヴィトン。 どうやら、33回大会ではスポンサーから降りるようです。 そして、スポンサーの有力候補として名前が挙がっているのが「ロレックス」。 まだ、決定のようではありませんが、2009年大会には、レースのルール、ヨットのクラスに加えてスポンサー問題も整理される必要があるようです。 ＊10月12日現在のエントリーチームは以下の通り。 SUI Alinghi　Defender ESP Desafio Espanol Challenger of Record 03.07.2007(エントリー日） RSA Team Shosholoza Royal Cape Yacht Club 18.07.2007 GBR TEAMORIGIN Royal Thames Yacht Club 20.07.2007 NZL Team New Zealand Royal New Zealand Yacht Squadron　25.07.2007 GER United Internet Team Germany Deutscher Challenger Yacht Club　10.08.2007 イタリアチームのエントリーはまだありません。。。 いったいどうなってしまったのでしょう？？？ 正直言って、失礼かもしれませんが、ドイツのUnited Internet がエントリーしたのには少し驚きました。 なぜなら、今回の大会でチームショップで一番人気がなかったチームでした。 そしてレース期間中もほとんど活躍した場面を見る事のないチームでした。 サポーターもバレンシアでは見かけませんでした。 アメリカズカップ参戦には多額の投資が必要とされるビジネス。 いったい誰が。。とは言いませんが、あまりにも大きすぎる賭けだと私は思います。 そして、ニッポンチャレンジ。。。やっぱり復活はないのでしょうか？ いつかきっと復活してほしいです。 ニッポンチャレンジの復活が難しくても、今大会のように早福さんなどの日本人クルーの活躍が見れる事も期待しています。 これからも、更新がんばりますので、皆様よろしくお願い致します。 americascupmore tag:www.plus-blog.sportsnavi.com:blog-32 2007-08-07T22:09:00+09:00 2008-07-27T03:04:23+09:00 チームプラダがアメリカズカップからの退陣を発表した翌日のイタリア主要新聞では、ルナロッサとチームプラダに関する話題が大きく取り上げられました。 主な話題はチームプラダのオーナーBertelliがアメリカズカップをあきらめた背景についてです。 しかし、同じ記事の最後には気になる事が。 プラダはルナロッサでのチームとしての参加は辞退したが、仮に今後ルナロッサが存在し続けるのであれば、、これまで同様チームのグッズやウェアなどはプラダによって生産される。との事。 スポーツとしてのルナロッサとの関係は終わるが、ビジネスは今後も続ける。 なるほど、今回の退陣劇にはそういう裏もあったのかとうなずかされるエピソードです。 一方、同じ誌面の中では、ルナロッサの歴史についての紹介とルナロッサの主役の１人であったFrancesco De Angelisの今回の退陣劇に関するコメントも紹介されています。 「ルナロッサとしての周期は既に完結していた。」 「Bertelliの公式発表の説明は充分なもので付け加える事はない」 「10年間の経験の中で、今でも目を閉じて浮かんでくる思い出は、オークランドで行った一番最初のラウンドロビンのレース。Fast2000というチームとの対戦だった。」 「マスカルツォーネ　ラティーノが、ルナロッサの後継に値するチームではない。ルナロッサとマスカルツォーネには大きなギャップがある。マスカルツォーネの夢は、我々が残した最悪の結果を追いかけているに過ぎない。」 ルナロッサが本当に終わってしまうのかどうか。。見守っていきます。