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アメリカズカップ/第8日/ラウンドロビン2

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今日の風速は13.8ノットで、スピード感のあるレースを観ることができました。

<レース8> Emirates Team NZ (o) vs SoftBank Team JPN (x) : 47秒差

日本チームは、笠谷選手が登場。

ニュージーランドがスタート前の駆け引きを制して先にスタート。

その差はわずかで、日本はニュージーランドに粘り強く追いかけていきます。

startjnnz

ニュージーランドの安定のあるセーリングには、本当に驚きます。

フライタイムを全コースほぼ100%に保ち、ソフトバンクの追い上げを気にするそぶりもありません。

第3レグでソフトバンクはノーズダイブを起こすミスもあり、第3ゲート通過時はニュージーランドに23秒のリードを許してしまいます。

第5レグでは、ニュージーランドは、日本に対して400mのリード。

ゴール前のファイナルレグでは43ノット(時速にして約80Km/h)。

紛れもないニュージーランドの勝利でレースが決まりました。

nz flytime

<レース9> Artemis Racing (o) vs Oracle Team USA (x) : 24秒差

スウェーデンの快挙です。

大会前のプラクティスレースでの好調はやはり本物だったようです。

スタートエリアの駆け引きで、スウェーデンが先行し、アメリカは自転車も使って一時40.2ノットのスピードも出しますが、スウェーデンを捉えるのに苦労します。

sweusa020617

後半のコースで、スウェーデンは41ノット以上のスピードを出してアメリカの追い上げを許しませんでした。

そのまま、スウェーデンがゴールし、前日はオフだったこともあり、貴重な勝ち点を獲得。

<レース10> Emirates Team NZ (o) vs Groupama Team France (x):4分6秒差

フランスがこのレースでニュージーランドに勝つことができなければ、予選落ちになってしまうという、生き残りをかけたレースでした。

ニュージーランドが、フランスをうまくかわして、余裕のスタート。

nzfra020617

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アメリカズカップ/第8日/ラウンドロビン2

ヤスさん。
コメントありがとうございます!
ACC艇では、常にウィングセールとダガーボードの調節をしながら進行します。
4人のグラインダーは、それぞれウィングセールを風の状態に合わせて調整し、
ヨットの船体の傾く方向が変わるごとに、ダガーボードの上げ下げが必要になるので、この操作もグラインダーの担当です。

アメリカズカップ/第8日/ラウンドロビン2

今日のNZvsJPN戦。NZの最終レグは本当にあっぱれでした!

ネットを検索してもわかないので、こちらに投稿も失礼かとは思いますが
ご存知でしたら教えて下さい。

AC艇のグラインダー担当の選手は常時グラインダーを動かしているようです。
なぜ常時うごかしているのでしょうか。

ヨットはぼぼ素人なのですが、方向転換等あればグラインダーで
シートを巻き取るためと理解できるのですが。

どうもAC艇ではそうではないようです。
よろしくお願いいたします。

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